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有哪些不保值的好车？

谢邀，我又被保值率相关问题骗进来了，关于保值率的话题相信在知乎已经被讨论烂了，而且国人买车真的很看重保值率，保值率高的车无论内饰多廉价、动力多拉胯都能被冠以神车的称号（某些日系车请不要对号入座）。那么不保值还能被大众认可为好车的一定是在某些方面做到了极致。

就像有人说越贵的车就是好车，有人说合资品牌的车就是好车，有人说动力越强的车就是好车，有人说省油的车就是好车，这些人口中的好车必然是满足了这些人某些痛点需求，所以便被冠以好车之名。而我认为一辆车无论有什么优势，安全性永远是需要放在第一位的，就像回答中频频出现的法系车，如标志408为什么大家觉得它不保值依然还是一辆好车。不仅因为它便宜耐用，更重要的是它用的钢材强度甚至超过某些B级车，保命才是最关键的。

（帕萨特日常被黑）

说到安全性就不得不提那个北欧豪华品牌沃尔沃，各位想必也都听闻过沃尔沃的生命奇迹俱乐部，俱乐部里任一案例拿出来都可以让其他品牌吹一年（大众可以吹一辈子）。恰好沃尔沃的保值率确实一直是被吐槽的点，我个人猜测保值率低是因为买沃尔沃的都比较看重家庭和生活，首先会去选择新车而不是二手车，导致二手车卖不出去。

除了安全性以外，其他的一些优点和使用感受我就拿我自己的S90来举例好了（其实我就是来打广告的哈哈）。

首先就是性价比真的高，大家的钱都不是大风吹来的，所以买车性价比真的很重要，用同样的钱买越级的配置真的很香，安全性碾压的情况下配置全面碾压BBA也是我选择沃尔沃的主要原因。本人坐标北方，屁股冷才是真的冷，而沃尔沃全系标配的座椅加热就很实用，加上ACC，主被动安全功能配置，开长途开个自动跟车、自动识别车道，就两个字享受。买车这件事也和家里人争执过不少，中国人还是比较注重面子工程，BBA永远是家里老一辈的首选，但是最后他们都从最初的被迫妥协变成了真香。

再者就是动力，2.0T的动力表现一开始来说是满意的，后听闻有官方刷北极星系统提升动力，便花了几千大洋先刷后快。刷后确实起步更快，换档逻辑也变了，高速行驶过程中换挡速度更快，一脚油门轻松超车，发动机的声音也有性能车的味道了。虽然油耗略有提升，但是花钱买快乐我觉得很值。

最后回到保值率的问题上来，这东西对于我个人而言意义不大。我买车就是拿来开的，又不是二手车商，真要到考虑换车了，应该也是在7-8年之后，到那时车子的保值率相差无几。

而开车什么最重要？当然是自己的安全最重要，所以保值率低的好车这个问题如果沃尔沃对号入座，那么你可以觉得沃尔沃保值率不行，但是你确实无法否认沃尔沃旗下的车都是好车，毕竟沃尔沃的安全性真的是实打实的牛。

标签: 沃尔沃 沃尔沃S90 保值

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