前些日子清洗了喷油嘴，进气道，更换火花塞和缸线，车子出现了非正常共振的现象，油耗略高，发动机噪音大。首先查机械部分，底盘护板，排气筒，金属连接处，轰油门仔细查听有无金属敲击，检查新更换的火花塞和缸线，检查点火线圈，都被一一排除。因论坛里最近兴起更换机脚，又检查机脚，排除。

   由此确定共振原因是发动机本身运转不正常造成的，电脑读取出故障码：混合气过浓，极限。

   看来这个混合气过浓是造成共振的原因。混合气其实就是新鲜空气和汽油蒸汽的混合气体，电喷系统是靠电脑也就是ECU调节混合气浓度的，一旦混合气异常，超出ECU控制范围，就会出现混合气过浓或者过稀的故障码。混合气过浓，也就是说汽油蒸汽的比例或者新鲜空气的比例失调，所以要究其原因要检查的部件很多，主要还是检查供油系统和进气系统。我先从进气系统检查的，先查看空气滤芯，再清洗空气流量计，后来又查看废气循环阀，这个废气循环阀借口处油污很多，因为废气循环阀也控制着一部分进气量，所以怀疑这个东西堵塞，拿出一看果然很脏，怪不得节气门也很脏，所以清洗了一下，装车试试，如果不行的话在进行下面步骤的检查，试车效果很满意，油门踏板的震动明显减小了，车子开起来舒适性有提升，提速稍有增加，看来就是它的问题。看来往后每5000公里保养的时候，不光要换机油机滤，还要清洗这个东西和燃油压力阀，真是洗洗更健康啊！差点就花几百大洋换机脚了，很有成就感，修理工帮我查了半个月都查不出结果，最后结论都是车老了。

   希望此贴能帮助有混合气故障和发动机共振的车友，避免走弯路！！另外提醒车友，这种混合气过浓或者过稀的故障是很伤发动机的，检查发现机油消耗也有增加，发生这种故障，多数时候发动机故障灯是不亮的，所以也给广大车友发现问题延误时间！共振是每辆车必有的现象，所以大家应仔细区分正常共振与非正常共振，更换机脚是解决不了非正常共振的，所以不要盲目更换机脚！！