市人大代表杨俊勇：

启动兰陵陶沟河工程

具有一定的现实意义和经济效益

兰陵团代表杨俊勇等11人提出了《关于加快实施交通基础设施工程启动兰陵县陶沟河通航项目的议案》。兰陵县陶沟河北靠临枣铁路、岚荷高速公路，全长34公里，流域面积676平方公里，是京杭大运河在山东省内韩庄运河左岸重要支流，也是我省中南部内陆地区与长三角地区联系交流的渠道。杨俊勇表示，启动陶沟河通航工程，可以使临沂市与京杭运河、东部沿海、长江流域实现水上连通，对于鲁南、鲁中地区经济发展具有重要促进作用。

临沂是物流之都，物流运输主要依靠公路、铁路运输。“目前铁路运力接近饱和，公路运输压力增大。公路货运车辆超限超载对公路损坏严重，公路的养护费用较大，存在安全隐患，且来往车辆尾气对大气环境影响较大。”杨俊勇说，加快实施交通基础设施工程，启动兰陵县陶沟河通航项目具有现实意义。

陶沟河通航工程建设利用原有河道，可节约大量土地资源。同时，通过航道治理，现有航道加宽加深，既综合利用了水资源，又改善了水利设施，也方便两岸群众用水，充分发挥河道旱能浇、涝能排的作用。内河水运具有能耗轻、污染小、运量大、运价低的优势，既满足大宗货物运输需求，也符合“低碳经济”“绿色经济”发展方向。

市政协委员张景前：

依托沂沭河水利骨干网

谋划“两纵两横”通江达海新航道

作为内陆城市的临沂，如何加快发展内河航运？市政协委员张景前给出建议：依托沂沭河水利骨干网，谋划“两纵两横”通江达海新航道。

“临沂发展内河航运切实可行，因为临沂自然资源和工商业物流优势明显，同时还具有近海区位优势以及邻近日照市岚山港、连云港市赣榆港的出海优势。”张景前表示，开发建设内河航运通道，是我市交通运输结构调整、转型升级的客观需求，也是绿色可持续发展的必然选择，更是我市经济转型发展的现实需要。

“临沂有大小河流1800余条，仅城区就有沂河、祊河、柳青河等8条河流穿城而过，沂河、沭河更是流经全市的两条重要骨干行洪河流。”张景前介绍，他提议规划建设的“两纵两横”水运骨干网，“两纵”指的就是南北向的沂河、沭河两条河道。他建议，根据水文地质、水上设施等条件，合理规划“两纵”布局，对沂河、沭河进行升级改造。同时，设计建设三级以上航道及其配套的船闸，通过水库调水补水等措施，使河道满足通航要求。

此外，在“两横”航道北部水道建设中，张景前建议，以临港绣针河水运工程为基础，向西开挖一条新的航运水道，在石拉渊拦河闸上游东岸与沭河相连。在莒南县道口镇沭河西岸向西开挖新的航运水道，在河东区汤头镇河湾水源工程拦河坝上游东岸连通沂河，通过沂河与祊河向西直通费县、祊河与浚河直达平邑。在浚河上游平邑县仲村镇向西开挖航运水道，在泗水县泉林镇连通泗河，由泗河连接曲阜、兖州，到达济宁，进入南阳湖，连通京杭大运河及梁济运河。

临报融媒记者 付茜 吴慧 褚菲菲 梅香玉返回搜狐，查看更多