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2024-05-09 02:41| 来源: 网络整理| 查看: 265

相关车型:飞度 2021款 1.5L CVT潮享版一转眼,这辆小飞度已经陪我度过两年时光。这两年来,小飞度给了我太多的惊喜,作为车主,我也来分享分享我与小飞度之间的故事吧。

如果朋友问我对飞度的评价是什么,我的回答是:“好开”。如果朋友问我同级别的两厢小车,有什么推荐,我第一推荐是飞度,推荐理由:“好开,开过就知道什么叫好开”。

飞度的“好开”主要来源于它澎湃的动力和过硬的车身底盘。本田地球梦1.5L发动机足够经典,匹配CVT无级变速箱,加速感觉很流畅。无论是红绿灯起步,还是高速超车,源源不断的动力,在同级别同价位的油车中,绝对是没有对手的。正是因为地球梦发动机的无限潜力,小飞度下赛道也是屡屡刷新记录,在四大赛道都刷圈纪录,可以说是在小型车中是无敌的存在。

这里也不能忽略了这台小车的操控性,四飞设计紧凑,又汲取了三飞GK5的优良品质,所以底盘十分扎实,无论是跑山还是赛道都游刃有余。像我这种基本都在市区里跑的,在上下班高峰期车流中,来回穿梭,如鱼得水,好比一只灵活的大耗子。飞度灵巧的车身就很适合这样的路况,停车、转弯、掉头就很流畅,很随心所欲。

有朋友说现在电车提速更快,在起步提速阶段,电车的初段起步加速可能有优势,为什么说是可能,因为像海豚前段的加速也不给力,而且电车最大的问题就是后劲不足,高速达到90的时候,加速无力的弊端就格外凸显。你说这样的动力咋比得过跑赛道的飞度。再说说质量来,我的飞度这两年没有给我闹过一次脾气,从来也没让我费过心。而电车就不敢保证了,现在依旧很多电车出现自燃、电机故障事件,售后也没保障,买车的花销对于普通家庭来说也不是小费用,终究还是大品牌让人放心,这也是当初我选择飞度的原因之一。

除此之外,飞度的可玩性是很大的。很多跑赛道的飞度其实都是改装过的,目的就是为了挖掘车子的极致潜力,当然如果你不跑赛道的话,单纯玩改装也是有很多乐趣的。不过我目前还没进改装的坑,也来说说我的一些看法。

这里先提下飞度的美中不足,也是我打算改的地方。由于我的预算有限,没有买带透镜大灯的那款,这个大灯晚上铺路效果还是不够完美,后期我会改成透镜大灯。

很多人买了飞度后都会去改轮毂轮胎,我觉得原装这款轮毂是我喜欢的类型,原厂轮胎的抓地力也不错,就不用再花费精力和财力更换了。

麻雀虽小,但五脏俱全,大概指得就是飞度吧。该有的安全配置都有,又留了足够的改装空间给我们,随我们随意发挥。

液晶仪表功能齐全,还多了几分科技感。

虽然飞度不是一台大型车,但内部的乘坐空间,绝对不输部分紧凑车型。在同级别的两厢小型车中,飞度的空间利用率以及空间实用的设计,绝对是第一的存在。出风口的水杯槽,后排的比例放倒,哪一样不是在有限的空间内,将空间利用到了极致。本田的设计师,真的是站在车主的角度去考虑,让车主如何在用车中更加方便,也更加实用。外后视镜的视角又宽又广,观察很仔细。两个座椅之间有不少各式各样的储物槽,但是我还是觉得有些空荡荡的,于是给加装了一个扶手箱,这下储物格都有了。飞度的车主都知道自己车的内部空间是越级的,这点我想我都不用多说的了吧。后备箱也很大,比海豚那个小得可怜的后备箱比起来简直是天壤之别。瞧我的后备箱装了这么多东西,还有很大的富余空间,平时再多的东西都能放下,遇上拉大件,后排座椅放倒简直就化身成了小货车。来总结一波,好开、实用、好玩、省心,是飞度的四大特性,满足了对澎湃动力的需求,又解决了起步慢被强制加塞的尴尬。代步、买菜、送娃,在生活中真的处处都看到它的实用与便利,一点不用担心会出现小毛病。无论是改装玩姿态,还是改装下赛道,都可以去满足平民玩家的“超跑梦”。总之飞度我推荐。


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