大众帕萨特在B级车中久坐“销量霸主之位”，新一代帕萨特更是采用了溜背造型设计，让大众这位“老大哥”拥有了年轻人钟意的酷炫运动范。今天要讲的这台全新帕萨特刚刚提车，车牌还没上，车主已经迫不及待想要音响改装。车主问U17康少，新车刚提没多久有必要改装音响吗？

提出这个问题，首先说明你对原车音响不满意，但是又怕改装新车会发生意外。其实新车和旧车的线路是一样的，旧车能改新车也一样能改。很多车主的争议点更多在于，改装时会不会刮花车？

现在专业的汽车音响改装店出现刮花的机率几乎为零，尤其是在U17的门店，有着丰富的改装经验，提前做好相关的保护措施，改装前后外观对比几乎零差别。所以，首先选择到一家专业的改装店，可以打消你大部分的疑虑。

这台大众帕萨特汽车音响标配是8喇叭，加钱顶配也只是9喇叭。但是喇叭数量并不是越多就是好，喇叭的分布位置与声场有关，喇叭太多反而搅乱声场，让声音听起来乱糟糟，因此不建议花钱加配音响。还不如花点小钱，进行音响升级改造，带来的效果远远大于加配。经过跟车主的沟通和试听，改装师傅给出的配置清单如下：

喇叭：卡顿HQ-206套装喇叭

低音：卡顿UD-104超低音 1个

还是老规矩，改音响首先对车门板进行隔音降噪处理。看看原车拆开的前门板及喇叭，做工粗糙，门板缺乏隔音措施！这种车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，不做隔音的话，50%以上的音乐表现力会由于这种环境的缺陷而损失掉，因此车门的隔音必不可少。

前声场对于整个汽车音响系统的好坏起着决定性的作用。前声场喇叭使用的是卡顿HQ-206套装喇叭，这款喇叭可以减少对汽车原有线路的改动，还能提升音响品质。

原车主机解析力不高，功率供给也非常小，导致音源品质比较差，所以加功放是必不可少的。为了节省车内空间，我们将功放安装在车座底下。在低音方面，使用带箱体的低音喇叭，直接拉好线路安放在车尾箱处即可。

这套喇叭属于“能文能武”的一款典范喇叭，无论是人声、流行或是大动态的音乐，都能表现出来，音质细节到位。安装升级完成后，技师对音响系统做了精准调节，使得音乐在音频精准性、声场延时等方面表现更为出色。

新车落地，就做好四门隔音工作，在安静环境的加持下，音响系统给人耳目一新之感。大众帕萨特的音响升级采用的是原位安装，因此一切犹如原装，不会对新车做过多的改动。

有道是三分器材、七分技术。汽车音响不同于家用音响，买回家接上电就完成。再优秀的主机、喇叭、功放，都需要改装技术进行匹配、安装、调试，才能发挥它们最佳的效果。如果你有任何关于汽车音响升级的疑问，欢迎到U17门店交流，也可以随时私信或评论咨询！

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