发动机多点电喷和直喷哪个好,不同喷油方式的优缺点对比 |
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多点喷射和直接喷射哪个好?多点喷射是发动机传统的燃油喷射方式,缸内直喷是一种新型的燃油喷射方式。现在很多销售人员在介绍车辆的时候,都会用缸内直喷这种新技术来忽悠不懂发动机的朋友。虽然直喷是新技术,但两种喷油方式各有千秋,你只有了解清楚了才能判断。 一、多点喷射发动机的优缺点 多点喷射发动机是在每个气缸的进气歧管上安装电喷器。喷射器将汽油喷入进气通道。空气进入时与汽油形成可燃混合气,然后进入气缸做功。以最常见的4缸汽油机为例。它有四个进气歧管,可以负责气缸的燃油喷射,所以简称为多点喷射技术。 多点注入的优势也很明显。空燃比的控制更加精确,可以根据正时进行喷油,精确控制喷油量和喷油时间。而且多点喷射技术更成熟,成本相对便宜,燃烧效率高,形成的积碳少,后期维护成本相对较低。缺点是燃油雾化和油气混合稍显不足,所以燃油经济性比直喷差。 二、缸内直喷发动机的优缺点 缸内直喷是将电子喷油器直接安装在气缸内,通过高压将汽油直接喷入气缸的燃烧室,然后空气进入气缸与汽油混合,然后燃烧做功。 缸内直喷的优势也很明显,主要表现在油气的雾化混合效率,让汽油燃烧更充分,燃油效率高,油耗降低,尾气排放质量更好,动力更充沛,省油。主要缺点在于积碳。多点喷射可以通过流动的混合气清洗气门,而缸内直喷没有这一步,所以积碳更严重,对油品质量要求更严格。 至于多点喷射和直接喷射哪个更好,其实我们可以看到两者的区别是很明显的。但其实选择发动机不需要看喷射方式,主要看发动机性能,只要动力够用,省油,耐用就行。而且缸内直喷确实是一个趋势,毕竟更“节能减排”,以后可能就不用选了。 以上是关于哪种发动机多点喷射比直喷好,以及不同喷射方式的优缺点对比。希望对你有帮助。 |
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