说明一下先：原先是真不想自个换这个线圈的，但问了几家修理店、厂，都是说要求把空调压缩机拆下后取出来、放空空调管路才能更换。我原来的空调制冷是很好的，实在不甘心就这么把原来的空调系统破坏了，更主要是担心被拆过后反而修坏了，空调效果大打折扣，这不更闹心吗！看论坛上帖子，操作并不复杂，反正车我也不常用，就放店门口我自个慢慢拆了，结果是弄三个半天才搞定。过程中的细节分享出来，希望对想自个动手的车友能有帮助。

1、工具：

1.1、皮带涨紧轮用1枚2寸钢钉，作销子。轴卡卡簧钳。

1.2、拆发电机用到套筒有8（尾部线卡固定），13（固定螺栓2枚）、14（电源线）。

1.3、拆空调压缩机：轴头14，固定螺栓16；拆轴头螺母时要卡泵头压板，我是老虎钳固定就拆下了（原来应该是拧的不紧），要是紧的话就要用到大号管子钳了。

1.4、除了以上常用的及十字起一字起等等，我还用到了这些棍棒：

自来水管是用作撬棒的，木棒是用来拆装皮带轮、装回压缩机顶进敲进去用的。2、开拆：

2.1、先断开电瓶电的负极端，这步必须做，安全第一。然后把发动机罩固定脚也取下来，这个不取也没事，取下来更好操作，特别是对我这种头回拆的。用活动扳手扳住涨紧轮，插入那枚2寸钢钉，这样皮带就松掉了，把皮带取下。

2.2、拆去发电机的螺母螺栓（13套筒），发电机在安装位上卡的紧的，不用点力扳是不会下来的，这儿用大一点的一字起就行，先把上部松开，然后端住它，前后左右的摇几下，就下来了。取出来的位置要对好，好在回水管很软，慢一点很好取出来的。

2.3、钳子钳住泵头压板，把轴头固定螺母取下，用一字起拔一下就可取下压板。我因为借了弯嘴卡簧钳，这儿先把皮带轮的卡簧取下来了。我连6寸三抓拉马都借好了的，但抱着试试看的心情，用木棒顶住皮带轮的后缘，用榔头敲了几下，敲的不重，但发现皮带轮明显的出来了，说明皮带轮与轴间不是紧配，再敲了几下，很轻松就取下了皮带轮。

2.4、然后是拆压缩机的固定螺栓（16套筒），上面这颗很好拆，但下面的这个因为套筒头长度的问题，棘轮扳手用不上了，要有个短加长头或是加长16套筒头就好了。结果是借了弯柄套筒杆一点一点拧出来的。想动手的车友注意了，这儿要有16加长套筒头的。加长杆没用，太长了，水壶这边的架子顶住的，根本用不上。否则只有像我这样用弯杆一点点拧，弓腰很累的。

2.5、根据经验，先往卡住的贴合面缝处各滴了一点机油，润滑一下，好撬。用一字起稍用点力就把上部的撬开来了，然后就可以撬出那根短套管、取下。之后就是任凭我怎么摇、怎么用力，都没办法把下部螺孔的贴合松开来。弓了一下午腰了，时间也五点了，该下班了，没拿借车卡，只有走路回家了，悲催的是快到家前给来了阵阵雨，淋了，唉！拍照发到论坛里求助了一下：

第二天接着干。

一早看论坛上也没有用的帮助。所以就直接上来用暴力了，用1米多长的自来水管伸入到那个拆出短套管后的缝中，稍用点力就把它给撬了下来。

此图是车友“0机械特工0”中午时候回复我的，谢谢他正确的回复。

2.6、然后在压缩机头部下面垫入一块方木，论坛上有说用板砖的，我觉的板砖不够厚，我垫入的这块方木厚6cm，刚好。然后伸入卡簧钳（轴卡直钳），把线圈固定卡簧取下，装上新线圈。

3、装回：装回过程比原想的更麻烦，没料到是比拆还麻烦。

3.1、首先就是装回线圈固定卡簧了。拆的时候就费了点事，装就更麻烦了，主要是找不到安装的窍门，它又在里面，手一伸就看不到了。试了n次，中间卡簧还弹出过几次，还好准备了蛇杆吸铁，轻松把它吸了上来。终于在一次卡上去后，发现整圈都套在了轴颈上面了，找了把小起子，把它顶进去，沿圈顶过来，嗒嗒几声响后，都落位了。卡簧一落位，线圈之马就固定住了，不会动了，这也是判断卡簧是否卡住的标准之一。我在卡的过程中以为卡住了，结果一拉线圈，卡簧立马就弹出来了。

3.2、装皮带轮，把轴承孔清理干净，用抹点油擦一下，同样擦一下轴头，套上皮带轮，抵上木条用榔头轻敲几下，皮带轮就落位了。有了上面装卡簧的经验，这回不是死脑筋的往卡簧槽里装了，而是先套到轴头上，再用小起子一顶，很快就装好了。再装好压板，压缩机泵头就装好了。

3.3、撤除垫的方木，该装回压缩机了。我先想的是下面的螺栓因为看不到，先装吧！把几个接触面都清理干净了，擦上点油，用力压几下，下面的螺栓装入还是顺利的，拧上，但留了几毫米，不拧实。然后是装上面的螺栓了，用木棒顶住把它敲回固定位，但螺栓怎么着也穿不到右则的螺母孔上，感觉上螺栓的前面引导头都进螺孔了，可螺纹就是拧不上。试啊试，又要下班了，明天再来吧！

4、第三天了，接着昨天下午的活，再来。

4.1、这次先仔细研究它一下，怀疑是我在敲入时敲到了螺母，可能把螺母的直线位置动掉了。把上部扳开来，用榔头把螺母往右敲了敲（敲螺母左面）。经过反复的多次试手，终于螺栓顺利穿入了。又回到上面的问题因为没有加长套筒，只有用弯柄杆套筒一点点拧，腰累啊！用棘轮扳手又快又轻松。固定好线圈引线，接好插头。

4.2、后面的就简单了，装回发电机，有了前面装压缩机的经验，这次装发电机先装上面的螺栓，然后用力压，装下面螺栓，很快就装好。说明我前面装压缩机时也该先装上面螺栓，后装下面的，我弄反了。然后发电机线、固定线卡等都装好。装好皮带，用扳手扳住涨紧轮退出钢钉涨紧皮带。

4.3、再仔细检查了一遍后，装回电瓶负端接线。怀着激动的心情发动车子试机了，按AUTO后，泵头立马吸合。按ECON后立马放开，好用了！

总算是不负我这三个半天的功夫啊！

最后，建议：要有修车厂肯不拆出来压缩机换泵头的话，还是找修理厂做吧！花个1、2百还是值的，这个弓着腰累啊！我是实在不舍的这个未拆过的空调系统，才累死累活的自个干。