（之所以敢自己修，是因为看了详细的换离合器三件套拆装流程的视频“修理工小哥野外更换离合器片，小哥：难怪标志没人买，设计好坑爹”https://tv.sohu.com/v/dXMvMzM4NDUwMDg5LzM1OTAxMzYyMS5zaHRtbA==.html 。 “标志车野外更换离合器片，标致车设计坑爹！维修小哥：我太难了！” https://www.dongchedi.com/video/6795342318003028488）

更换配件1、离合器三件套（我用的是黄石三环的，跟那个维修店的一样，脚感挺轻的比原车的好） 一共260元2、一轴油封分离导套 （拼多多13元）3、半轴油封 左右两边  一共27元4、 换档杆油封  15元  5、离合器调整器 7元共计：323元

拆装步骤：（建议先看上面2个视频）一般修理店拆变速箱是要拆左右传动轴，我只拆驾驶位这边的传动轴。（这是最难拆下变速箱的方法，我有点后悔没拆另一边，难点是抬下和抬下变速箱比较麻烦，之所以这样是因为没想到压缩减震弹簧拆三角臂球头这个方便快捷的好方法。）0、先确定自己能不能拆下三角臂球头。（可看我上个帖子）1、放变速箱油。2、拆蓄电池及支架，和电池连接线，拆转向助力油管卡扣（固定在变速箱上的）3、拆变速箱外侧的盖子（方便抬下变速箱），盖子里有半碗油注意接好。（图3） （注意：如果拆右传动轴的话可以不拆这个盖子）4、支撑起发动机，一定要确保支撑的稳固，别掉下来砸到自己。5、拆变速箱这边的机脚支架，和离合拉线。6、拆启动电机，三颗螺丝在背后，有两颗得钻车底才能拆到。7、用绳子绑好变速箱，吊起来。（我绑头和尾，变速箱并不重一个人能拿起来）8、拆变速箱拉杆球头（一共三个）9、确保发动机和变速箱支撑稳固。10、拆变速箱螺丝，是内六角螺丝，和排气管连接到变速箱的一颗螺丝（看图1、2）11、钻进车底用锤子加铁杆慢慢敲出变速箱。（细节1敲左边几下右边几下，再撬一下这样拔出比较顺畅。细节2转向助力油管会挡住变速箱拆装。细节3绑住变速箱的绳子往后移一点别让他给变速箱施加横向阻力。细节4车身底部会挡住变速箱移出，这时得边摇边拔变速箱了）12、变速箱抬下后清洁油泥13、拆装一轴导套和分离轴承。（图12）导套装回去时敲一下边缘以保安装到位。（注意：装分离轴承，离合拨叉移动到合适的位置能方便卡入分离轴承。）（注意：离合拨叉和分离轴承是活动部件，抬上变速箱时防止动到离合拨叉，以免轴承脱出导套，如果这样又得抬下变速箱了。）14、保养拨叉轴，可不用拆卡销拔送拔叉，加黄油润滑。15、最上面的变速箱杆渗油（图8），太紧了，锤子都敲不出卡销，用化油器清洗剂洗干净油泥，再用铸工胶密封。16、换中间那根变速箱杆油封（图9、10、11），这个渗油最严重.17、换传动轴左右油封（注意：如果轻微渗油可以不换，就怕换新的渗得更多）（我换这个是因为只拆驾驶侧的传动轴抬变速箱把右边的油封弄破了，不得不换，太难撬出来了，我固定变速箱我弟用长杠杆用力撬才出来，装的时候抹点黄油在边缘。）

18、拆装离合片（图4、6、6、7）6颗内六角固定螺丝。装离合器压盘和压片得用离合器调整器，用这个能对准轴心，必须对准轴心不然变速箱装不回去。使用方法很简单，压盘和压片对准轴心再用这工具拧紧固定，检查压盘和压片边缘是否对齐，再安装到发动机上。拧螺丝得对角拧。

19抬上变速箱（如果你学我的方法只拆左传动轴拆变速箱的话，那这个步骤很麻烦。）（注意：转向助力油管会挡住变速箱装回，把它掰到合适的位置。）吊起变速箱后，我用长螺丝刀插入变速箱与发动机对应的螺丝孔，这样只要螺丝孔对准变速箱的轴与发动机也对准了。变速箱左右两个螺丝孔用长螺丝刀插入，再用花兰螺丝微调。变速箱最末端用铁线绑住也用一颗花兰螺丝吊住，这样实现上下左右微调对准螺丝孔。用锤子加长铁杆，  慢慢敲进变速箱，如果敲进困难就边摇边推。（如果变速箱轴与发动机轴孔齿轮没对位的话，转动一下传动轴（拆下的传动轴插进变速箱 转动一下））

20装回拆下的配件，加回变速箱油。（变速箱油是1.9升）