FSAE悬架的设计 |
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FSAE悬架的设计
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汽车悬架传递车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩。缓和、抑制路面对车身的冲击和振动。保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性,保证汽车的操纵稳定性。
悬架的设计
一、设计目的及意义
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
二、总体的设计方案
FSEC赛车的悬架几乎全部为双横臂式独立悬架，因为双横臂式独立悬架的簧载质量轻，可通过自己选择上下横臂的长度及铰接点的位置来获得合适的侧倾、纵倾中心，设计自由度大，使得悬架具有优秀的运动特性，使赛车具有良好的转弯性能、直线行驶性能，提高赛车的操纵稳定性。
悬架设计是以操控性、可靠性为目标，在保证安全的前提下，尽可能的减轻簧下质量，最大程度地挖掘轮胎的性能。前后悬架均采用不等长双横臂独立悬架。
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