汽车底盘构造与检修图解 家用车一般都是用的麦弗逊式独立悬挂。 而底盘异响一般都是开久了或经常在颠簸路段行驶造成的球头间隙增大引。 造成异响的部件主要是防倾杆，还有防倾杆连接的吊杆。下控制臂，转向拉杆球头。 转向拉杆球头有分外球头，内球头。 在举升机上把车升起，双手各握住轮胎的一边左右轻轻摇动轮胎即可检查转向拉杆球头是否有松动，松动很小看不出来的话可以用手握住球头摇动是否松动。 检查防倾杆也是用手抓住防倾杆一头悄悄用力摇晃，检查防倾杆胶套是否松动 小吊杆也就是一根杆子两头各一个球头，用手摇动即可。 在行驶中不管在什么路段底盘都响呜呜呜的响声，大抵就是轴承该换了。可用千斤顶顶起车身至轮胎离开地面，来去转动轮胎仔细聆听是否也发出呜呜呜或隆隆隆的响声，可以对照其他轮子做参考。还有一种可能就是轮胎不平过变形引起的呜呜呜响声。 还有就是制动分泵。分泵也是容易异响，具体就是：行驶中不踩刹车就响，踩刹车又不响了。这个换不换都无所谓，并不会影响到什么，就是有点响声而已，况且分泵还有点小贵。不过活塞式制动分泵容易卡刹车，就是分泵安装到刹车片夹盘的两根销，具体我也不知道叫什么。两根销会因为进入杂物，水等等生锈，锈蚀多了会卡死，然后就会出现分泵不分离导致一直处于制动状态。轻则刹车片磨损加快，（只磨活塞那边，另一本没事），重则会因为刹车片与刹车盘剧烈摩擦高温把刹车片烧坏，把刹车盘烧红，变形。处理方法就是把分泵拆下来清洗再往销上抹黄油就行了。一般换刹车片的时候都会帮清洗的，如若不帮，你可以提醒一下，一般这种要求都不会拒绝的 最后就是减震了。减震异响貌似只有顶胶，紧紧顶胶的螺丝试试，不行就换了。减震漏油了的话就该换减震了。 像胶套，小吊杆这种成对关联在一起的建议换一对。换转向拉杆后要做一次四轮定位。