随着我国新能源汽车产业和汽车文化不断的蓬勃发展,作为新能源汽车产业和汽车文化发展的重要载体,新能源汽车体验中心由此应运而生。目前,虽然新能源汽车体验中心呈现出科技性、多样性和创新性的动态发展趋势,但是对新能源汽车产业和文化的展示与传播并不能给予满足,导致展示陈列功能不能完全发挥。因此,迫切需要探索新能源汽车体验中心多功能展示设计的路径和方法,并对新能源汽车体验中心的功能划分、空间序列和展示形式进行深入细致的研究,更好地实现其展示陈列、科普教育、收藏科研和休闲娱乐等功能作用。这就需要积累大量的理论知识和实践经验来进行指导,形成较为完善的成果;这对新能源汽车体验中心多功能展示设计的研究具有非常重要的现实意义。本文以新能源汽车体验中心多功能展示设计为研究对象,对如何构建具有多功能展示设计特色的新能源汽车体验中心进行了详细的探究。首先,本文对新能源汽车体验中心多功能展示设计的研究背景、研究目的与意义、研究内容和方法以及论文的主要研究框架  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>

汽车工业是我国国民经济建设中重要支柱产业之一,它能够同时带动上下游近百个相关产业的发展,其对社会主义市场经济的发展以及稳定,有着至关重要的作用和意义。当前石油资源的国际供应环境不断发生变化与动荡,价格波动起伏较大,加上传统汽车带来的空气污染与环境破坏日趋严重,汽车产业的转型升级势在必行,发展节能、环保的新能源汽车产业,已经成为全球和全社会的共识。根据凯恩斯的国家干预理论,产业结构的调整势必存在市场失灵的部分,因此适度的政府政策能够保护新能源汽车产业发展,实现资源的有效配置,弥补市场失灵的缺陷。因此,国家和地方政府也是相继颁布了一系列的政策,用以鼓励新能源汽车产业的起步与发展,帮助其破除传统能源汽车的路径依赖效应1。本文运用DID模型的方法研究了国家和上海的地方政策对插电式混合动力汽车销量的影响,DID模型被广泛用于公共政策的相关研究,主要研究结果如下:1、上海市的节能减排优惠政策对荣威E550汽车的销量产生了积极正向的影响,20...  (本文共65页) 本文目录 | 阅读全文>>

近年来,国内新能源汽车产业发展势头迅猛。以比亚迪为首的新能源汽车制造商驶入快速发展通道。在本文起笔的2017年8月,比亚迪已成为全球最大的新能源汽车制造商之一。不过,在快速的发展过程中,当前的比亚迪仍存在较多的隐患。一是销售区域存在地理局限性,比亚迪新能源汽车产品以国内市场作为重头,而国内市场的竞争还在不断加剧,潜在进入者不断增多,且政策风向也发生了转变。二是比亚迪的整车制造技术与通用、丰田等全球知名大厂存在差距;三是现有的品牌价值较低;四是比亚迪的产能存在过剩的预期。基于此,比亚迪为新能源汽车开启了全球化发展的道路,而美国作为全球最为发达的经济体,拥有着得天独厚的优势。首先,美国激烈的市场竞争格局能够为比亚迪管理者带来宝贵的经验;其次,美国是大量高水平技术的发源地,拥有大批量的汽车人才;最后,美国巨大的新能源汽车空间尚未完全打开,拥有巨大的潜在市场规模。这些都为比亚迪获取先进的技术资源、收获市场利润、提升品牌价值、消化过剩产能...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

人类的生存环境问题是一个全世界都非常关注的问题,其中如何解决传统汽车废气造成的污染,成为近年来最热门的话题之一。新能源汽车的出现能够解决传统汽油和柴油燃烧的废气的问题,已经被公认为下一代的汽车。但是新能源汽车研发门槛较高,国内企业为了弥补在汽车研发和制造上的不足,必然寻求一种全新型的合作研发方式,即“协同创新”。协同创新是指各企业间打破地域和行业的界限,通过知识共享,资源共享,最终共同实现产品创新,提升产品的市场竞争力。本文通过文献和资料分析,从理论上梳理了协同创新的起源、内涵、模式及影响因素。并且以腾势新能源汽车品牌作为典型案例,通过实地调研和案例分析的方法,介绍了该品牌协同创新的背景、动因和内外部条件。在此基础上,指出腾势品牌采用的协同创新模式是协同研发,并实证地阐述了这种强强联合的协同研发模式对于企业创新的实现具有较强的促进作用。最后,介绍并且比较了腾势品牌与同行业的主要竞争对手特斯拉和北汽所采用的协同创新模式,说明不同创...  (本文共49页) 本文目录 | 阅读全文>>

能源安全、环境污染、气候恶化是当今世界经济以及人类发展所面临的最为严峻的三大挑战。世界各国为有效解决温室效应等气候问题,纷纷公布了本国的燃油车禁售时间,并积极从事新能源汽车的研发与推广。我国政府也在大力发展新能源汽车产业,以期改善国民居住环境,实现可持续发展。此外,为了在全球高新技术领域的竞争中占据有利地位,实现我国由制造大国向制造强国的转变,近些年我国政府发布了众多战略性计划,如《中国制造2025》,进一步明确了我国的核心发展领域,其中就包括新能源汽车产业。现阶段我国已经成为全球最大的新能源汽车产销国,新能源汽车产业发展迅猛。但与发达国家相比,我国在工业基础、研发能力、产品质量和服务等方面仍有较大差距。如何提升我国在新能源汽车产业的国际竞争力,实现我国由制造大国向强国的角色转变,成为了亟需解决的问题。本文以中国新能源汽车国际竞争力为研究对象,首先在分析了国内外关于国际竞争力研究的理论和方法基础上,对产业国际竞争力的内涵、相关理...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

当今世界各国面临着能源供应短缺,环境污染严重等问题,为了缓解这些压力,推动传统汽车产业的转型和升级成为一个国家持续发展的重中之重。作为新兴产业,新能源汽车可以大大降低资源消耗,减轻空气污染,缓解全球变暖问题。与世界先进国家相比,我国传统汽车产业与之差距很大,然而在新能源汽车产业方面,并没有如此巨大的差距。但是我国新能源汽车产业发展初期一直存在着技术欠佳、配套设施不健全等问题,大大阻碍了其发展。因此,在新能源汽车产业发展的早期阶段,政府的支持和实施相关财税政策十分重要,通过制定一系列新能源汽车产业发展规划可以很好的促进产业发展。本文以理论分析为基础,通过政府管制理论、财政补贴经济效应理论、税收优惠经济效应理论的各自原理和促进新能源汽车发展的机制,提出了实施新能源汽车财税优惠政策的必要性,为进一步探索和研究影响新能源汽车产业发展的补贴和税收优惠政策打下基础。其次,文章阐述我国现阶段新能源汽车的现状,包括新能源汽车市场发展现状和技术发...  (本文共52页) 本文目录 | 阅读全文>>