本教材分别围绕车用内燃机动力和电驱动力系统原理进行介绍。在内燃机动力部分，重点阐述内燃机的性能指标与影响因素，燃料理化特性与热化学，工作循环与能量利用，换气过程与进气充量，缸内混合气形成与燃烧，有害物生成机理与排放控制，运行特性与整车匹配等。在电驱动力部分，重点介绍电磁感应原理与电磁力，电机分类与工作特性，电化学基本原理，蓄电池工作原理，燃料电池工作原理，以及混合动力系统工作原理。

前言 随着汽车节能和排放法规不断严格，汽车动力系统呈现电动化和多元化发展趋势。内燃动力具有能量密度高、续驶里程长、使用维护便捷等优势，在相当长的时间仍然是汽车的主流动力。混合动力的内燃机与电机协同工作可以大幅节能减排，未来有可能成为乘用车的主流动力之一。纯电动力具有使用能耗低、运行零排放等突出优点，适合用作短途、城市工况乘用车动力，未来会得到越来越广泛的应用。燃料电池动力具有续驶里程长、运行零污染物排放等突出优点，适合用作长距离、货物运输商用车动力，未来有可能会得到推广应用。 《汽车动力系统原理》可作为车辆工程和动力机械及工程专业学生的专业教材以及相关技术和管理人员的专业参考 书。本书分别围绕车用内燃动力工作原理（上篇）和电驱动力工作原理（下篇）进行介绍。在内燃动力部分，重点阐述内燃机性能指标与影响因素、燃料理化特性与热化学、工作循环与能量利用、换气过程与进气充量、缸内混合气形成与燃烧、有害物生成机理与排放控制、运行特性与整车匹配等。在电驱动力部分，重点介绍车用驱动电机系统、动力电池系统、燃料电池系统以及混合动力系统等的工作原理。本书始终贯穿汽油机与柴油机以及内燃动力与电驱动力的对比分析，以便于读者更好地理解常见车用动力系统的工作原理及优缺点。 本书是在王建昕教授和帅石金教授主编的《汽车发动机原理》（2011年清华大学出版社出版）基础上， 为了适应近年来内燃动力在燃烧与排放控制方面的技术进步以及汽车动力电动化和多元化发展趋势而编写的。 帅石金教授负责全书体系的梳理以及第1、2、4、7、8章的编写，王志教授重点负责第5、6章的编写，并参与第12章混合动力专用发动机部分的编写，马骁副教授负责第3章的编写，高大威副研究员负责第9章的编写，李哲副教授负责第10章的编写，徐梁飞副教授负责第11章的编写，金振华副研究员负责第12章的编写。王建昕教授负责全书的审定。

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