进入车企工作真的没前途吗?

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进入车企工作真的没前途吗?

2023-12-19 09:58| 来源: 网络整理| 查看: 265

=====二更=====

有很多留言问哪个厂,国内主机厂圈子很小,还是不暴露了

这个回答只能给初入或打算进车企的做个参考,知乎车企大佬一把大,随便都是十几年工龄的,他们感悟更深。而且个体的前途跟所处平台方向和运气机会强相关联,不同的工作十年之后可能有很大差别。但是但是绝大多数几乎都是一样的。

车企总体调性工作强度一般,大部分情况下955没啥问题。所以要是有家有口的这个还真香。跟公务员差不多吧(福利稳定性存在比不了)

薪水待遇一般,如果说干多少活拿多少钱,车企可能会过盈一些。因为活确实不是那么多。五险一金/二金最基础的,大部分情况旱涝保收,收入在蓝领里面算中等。但增长也很慢,在一个公司长期不跳槽(其实也很难晋升),薪水量变非常少,更几乎不会有啥质变。比如我三年前跟现在拿得几乎一样;

工作内容性质。车企干的工作其实没有太多挑战性,普通职员大部分情况下分工很细且明确,一个螺丝钉的感觉。按部就班干完就完事,你要走,明天都能招一个顶你,可替代性很强。刚入职可能会有种自己满腔学问无处施展的错觉,但相信我,慢下来,去观察,去分辨,去做。如果一两年结论还是无处施展的感觉,要么改变自己,要么走。

工作前途,狭义理解为晋升;很难。特别是成熟一点主机厂,人才济济,应届生985扎堆。社招的大多都是职场多年的老鸟。熬资历是很常见的,别的行业可能三五年当个小管理,汽车行业三五年入门,十多年的一抓一大把。如果没有很好的平台和机遇,你比旁边人多出的一点优秀很有可能不足以支撑你脱颖而出,所以你还是得熬。但大部分人都没有熬到,因为从业者基数太多了。

总体感觉这个行业整体门槛(个人硬实力)不高,职业上限也不高。

新兴或者某些自主品牌可能会例外,但极少!

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进入车企6年11个月零27天。

与其讨论“前途”这么宏观的概念,更想细数这些年工作历程。

2015年6月,某985本科毕业校招进入现在公司,合资主机厂,新车导入项目管理岗位。

岗位周旋于研发采购销售制造,很快熟悉公司大小事务流程也认识了不少人。上万人的公司,办事时候认识人比啥都重要。

2016年中,跟的车型投产项目完结。疲于每天无休止的会议和整合,转岗到竞品分析岗,开始从事技术性工作。

回归到车本质,跟车打交道。买了很多竞品车,测了很多竞品车,拆了很多竞品车,也采了很多数据,虽然这项业务还在成立之初,各项流程、方法都在摸索,但大领导也很重视,每天加班一身油污,乐此不疲。

2017年还是乐此不疲但略带挫败感的一年,虽然完成了公司两款重要车型的竞品对标工作,也建立了数据库,但给到研发端的提案99.999%都是NG

2017年下半年,大领导换岗,新任领导上任,安全、标准化首当其冲。

更多时间花在标准化流程建立,流程逻辑严谨第一位,效果好坏而其次。

同年,大领导要求一转之前工作方法,竞品分析成果更多给到采购降本、市场广宣卖点挖掘。

报告要竟可能通俗易懂,数据能用文字就不用数字。能用图片就不用文字。

工作职责开始衍生,常年被采购带去各家供应商做技术交流,常年被销售带去新车发布会、媒体试驾会,跟车媒记者吹牛。

2017年下半年到2019初,一年半时间,1/3时间在出差,好处是去了很多供应商,了解了很多零部件制造工艺,参加了很多场试驾会、发布会,认识了一帮西装革履形形色色的人,学会了很多媒体社交礼仪。要说有差点啥,就是无形之中感觉又回到了做项目管理岗位,无非是更懂车的项目管理。

2019年中,业务几乎完全转向为配合销售广宣。

但人员却还是我们这些人。反观自己,职位还是这个职位,资格职称也还是这个资格职称。

而同批入职的其他岗位的大多数已经资格晋升。

迷茫,自己迷茫自己在干啥要干啥。别人也在迷茫我们岗位职责到底是啥。

2020年,队伍里有人离职,有人躺平,有人卷。

离职的有彻底换了行业的,有去了零部件厂的。

躺平的人有结婚的、生孩子的,炒股的。

卷的人还在寄希望于卷升职的。

2020年9月,与人事回母校招聘,初筛后收了200多份简历,60%研究生。招聘名额只有5个。

最终选中了9人,次年入职2人。

2021年,团队领导走人。来了一个之前管事业计划的领队。

卷,全面爆发。

大领导再无心关注这块,小领导开始兴风作妖。

苦不堪言,做件事先写十份报告,尽管一句话就能全说完。

最后干脆啥都不做胜过啥都想做。

网上研究研究,朝九晚五到点走人。

可终究是迷茫!

2022年初,开始思考这6年多的职场生涯。

见识了各行各业,碰到过行行色色之人。

也曾怀揣梦想和干劲,终究不过洪流一员。

死心塌地看清楚,合资车企终究是个制造厂,要么去制造现场学点经验,要么安心在职能部门躺。

再回到个人,毕业近七年,钱挣得不多,还清了首付借款,买了车,筹齐了彩礼。余下的日子饿不死富不了。

如果还有不死的理想,那就是30岁来临之前换个航道再启航。

想起了刚入职时一位资深大哥在茶水间跟我说,如果你要离职,两年,学会公司的规章流程就可以走了。

悔不当初听其言。

所以,“前途”到底是啥?



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