汽车制造四大工艺之冲压

可能当时仓促，我本意在只要有关汽车的，我都想说给大家听，不止是汽车发展历史，二手车，汽修还有汽车制造、新能源我都想说。但在注册头条号的时候，我忘了要字字斟酌，这里做下说明，我会比较系统的给大家介绍有关汽车的知识，接下来几天主要介绍的汽车制造的四大工艺（冲压、焊装、涂装、装配），未来还会陆续的给大家介绍其他的如汽车新能源等。

人是善变的，昨天刚低下的高贵头颅今天就要高高昂起来了。决定了，以后一定要写自己想写的东西，也不去迎合那些所谓的潜规则了，请原谅我一生放荡不羁爱自由。夜色降临，霓虹闪烁，一个人穿梭在学校与东南汽车厂之间，望着车窗外车水马龙，在想是很多人见过车，但并不是所有人都知道汽车是怎么制作出来的，毕竟相关的汽车专业也是近十年开设的。所以跟大家扯扯汽车制造，我想应该还是有人喜欢的吧。最主要的原因是，讲到汽车不提汽车制造说不过去。那昨天的冲压很是简单的写，昨天犯下的错今天来背锅了，但愿能写的稍微好点。

一辆汽车从无到有，车包含了大大小小的无数零件，它是怎么被创造出来的呢？

简单的把四大汽车制造工艺串起来回答下这个问题。

汽车制造厂通过冲压车间的冲床等设备和冲压模具将钢卷冲压出组成车身的各式各样的钣金件（如五门一盖、叶子板、顶蓬等等）；紧接着各钣金件送往焊装车间进行车身组立，这里所用的到设备主要是焊枪、治具、robot，随着工业科技的发展越来越多的人工点焊作业将被robot所取代；组立完车身被送到涂装，涂装是一家汽车制造厂核心技术的聚集地，那一般涂装都至少要进行三次喷涂，第一层主要是ED层用于防锈，其他两层主要是用来美观；涂装结束后就到最后一站总装站，总装主要是将汽车上各种配件装配在车身上，如发动机变速箱悬架轮胎等等。总装结束后一辆车基本上就生产结束，但总装后的车一定要经过一些严谨的测试，只有通过测试的车，才能最终被送到客户手中。

汽车制造过程

何为冲压？冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。

说到冲压，那我们就先说说其主要用到的设备冲压机和模具还有一些其他的运输设备。在冲压车间中这两个设备最值钱，现在要投资一条冲压生产线至少上亿了。那比较有技术含量的是模具制造和模修，谁要是掌握这两个技能，那一辈就不愁吃穿了。我们先来看下这些设备的图片。

冲压机是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型。冲压机械压力机是汽车制造四大工艺中冲压工艺最主要、最常用的设备之一。它主要是依靠压力机的压下能量作功于模具中的钢板，使之成形，变成汽车车身的壳体。

冲压生产示意图

冲床实体图

冲压线中各个冲压机的性能参数

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。接下来同样为提供几张图片，让大家对汽车冲压模具有更感官的认识。

汽车冲压模具

图中绿色的那些就是所谓的汽车模具，在生产过程中，模具与冲压机进行配合对钢板进行冲压成型，不同的模具冲压出不同的汽车钣金件。主要的设备已经大致简单介绍，现在我就开始跟大家讲解下冲压车间主要的作业流程。

冲压车间作业流程图

我们对着上图一步一步来，首先将采购来的钢板送到冲压生产线通过清洗机清洗，接着由机械臂进行搬运到下一站也就是冲压的第一站进行成型，然后送到下一站进行剪边，紧接着冲孔，再折边，前面这些作业都是自动化完成的，最后收料是由人工来做，因为要对冲压钣金件进行质检和装载。也有的汽车厂一条冲压生产线冲压机有五台。

可能这样说大家还会觉得缺点什么，那接下来就是见证奇迹的时候了。大家请看这张图

DX7冲压产品汽车钣金件

汽车其实是由很多的钣金件组立起来的，最熟悉的大家每个人肯定都懂的有四门两盖，还有叶子板，底板，尾梁等等，这些都是冲压车间通过上述流程生产出来的。

简单说冲压车间，就是通过不同的模具装载到冲压机上将刚材进行冲压成型裁剪成不同的汽车钣金件，这就是汽车冲压车间的主要工作。其实还包括为了能保证正常的生产出钣金件，还有很多工作要做，如设备维护，模具维护，钣修等这些就不介绍，因为这些工作都是为了能正常生产高质量的钣金件而服务的。

今天就跟大家简单介绍到这里。文章是在Word文档上写的，不知道今天为啥不能导进来，如果排版上有什么问题请多担待。