Renesas 的全景立体影像的环视监控系统可以用四路摄像头识别行人，更清晰、更美观地将车辆四周的实况通过 3D 高清显示出来。

产品优势：

· 充满魅力的 3D 环视监控系统

- 通过设置虚拟相机视角在斜后方等进行转换，可以以 3D 的方式更清晰、更美观地显示车辆四周

· 四路独立的图像识别

- 通过对四路摄像头拍摄的图像进行识别，甚至可以识别到图像显示范围外的行人

· 强大的运算性能

- 可以更充裕地实现用户自身增加的功能，通过强大的运算性能，为实现商品的差别化作贡献。

方案优势：

· R-Car 系列的生态系统

· 随时可用的解决方案、样例应用软件、BSP、Open CV 库

推荐型号：

· 能够进行图像转换和识别的专用硬件处理器

· R-Car V2H（CA15 1GHzx2）

* 关于瑞萨电子（Renesas）的 R-Car 系列方案，小编之前有专门整理过一篇关于Renesas全景影像环视系统的技术文章，具体可以参考之前的原文，在此处不再赘述。

除了瑞萨电子的全景立体影像环视系统，本届展会上，安森美半导体也推出之前宣传的汽车模块化参考设计Mars、及针对全景泊车系统的百万级图像传感器AR0140AT、图像协处理器AP0101AT/AP0200。理光微电子推出了国内目前最前端量产级的高清环视影像系统，应用于先进驾驶辅助系统中，全面搭载理光各级电源芯片。

德赛西威三维全景环视系统

德赛西威曾经在北京召开汽车发布会，推出一款全新的三维全景环视系统，这是一项颠覆现有的车载全景倒车系统的技术，该技术通过人工智能+图像识别技术来完成三维实景建模，能实现像在赛车游戏中根据手势来进行车外视角的无痕操作。

这项三维全景环视系统，是由德赛集团旗下的德赛西威汽车和德赛微电子共同研发。相比与之前的2D 全景带车系统，德赛西威 3D 全景倒车系统能够为用户带来全3D建模带来的真实感及全角度无死角视野所提供的安全性。

（相比于传统俯视角度的全景倒车系统来讲，全景环视的影像更像是在赛车游戏中第三人称视角，视觉上十分直观，不会产生任何的视觉障碍）

在视距上，这套系统也从传统倒车影像的3米扩大至无穷远，能更好的确保车主安全的泊车、以及在负载路况下的行驶安全。

3D 全景环视系统各方位视野范围展示

德赛西威三维全景环视系统采用行业领先的高清摄像头，及自主研发的图形图像分析算法。高清摄像头成像达到720p清晰度，能实时把车外画面清晰的传输到驾驶员面前。在车辆快速行驶时，车道偏离警示系统、盲区监测、前向碰撞报警系统给驾驶员最及时的提醒和保护。

三维全景立体成像采用各种先进技术相结合，并配置智能预警防护系统，实现360度全方位保护。环视系统成像包括全视系统、前方、后方、侧方及车内多方位监控系统。

德赛西威三维全景系统实现360度全方位保护

在未来，三维全景系统还将应用在行车记录仪、驻车安防系统等领域，并可能会衍生出一些其他的功能，比如：帮助车主通过恶劣路段的全景电子后视镜。使它不仅只是应用在倒车过程中，在正常行驶中也可以发挥更大的作用。

富士通Multi-Angle Vision（多角度视野）监视系统

Fujitsu多角度视野系统实现车辆周边实时监测

2010年，本公司与株式会社富士通研究所联合开发了Multi-Angle Vision™（多角度视野）监视系统。该产品与将摄像机拍摄的图像转换为平面图像并进行粘贴，形成从上空鸟瞰车辆周围图像的产品不同，可生成包括周围风景在内的立体鸟瞰图像，并改变视点。在停车时倒退以及可视性差的信号路口等，可提高驾驶员的能见度，支持安全驾驶。

系统主要特点：

多角度视野监视系统备有两种显示模式，有助于驾驶员确认停车及发动时周围的安全情况。

特点1：驾驶员视角

（Fujitsu首创，360度显示如同透视车体的图像）

特点 2：车外视角

360度显示如同鸟瞰车辆的图像

在可视性较差的十字路口、狭窄道路、停车（后进、并排）或在收起后视镜等情况下，Multi-Angle Vision™（多角度视野）能有效提升驾驶安全性。

情形1：在可视性较差的十字路口，能够使驾驶员及时注意到车辆左右两侧及后方的盲点。

情形2：即使行驶在狭窄的道路上，车辆周边环境也能一览无余。

情形3：将车停放到立体车库时，即使在收起后视镜的情况下，也能有效观察车辆周边的盲点。

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