而同样的情况，在无天窗车型上就不会出现了，因为没有天窗的车顶是铁皮的，肯定要比玻璃更硬更安全。那事实真的如此吗？ 真相是…… 借助于前些天在上海大众安亭碰撞中心的一次参观机会，小编针对这一问题咨询了碰撞中心的车身结构设计工程师。他们的意见绝对算是权威的，因为碰撞中心的试验数据会直接纳入大众汽车集团全球碰撞中心数据库。

工程师给出的结论是：通过碰撞测试发现，理论上来说，全景天窗的安全性要高于没有天窗的车。 在听到这样的回答时，小编我也很是意外，而工程师给出了三个理由。 1.车顶抗压靠的是ABC柱的强度，跟车顶的铁皮无关。很多人都觉得没有天窗的车最安全，但是大家又都很清楚铁皮车顶上稍微放一些重的行李就会压瘪，这也就是为什么车顶载重一定要加车顶行李架的原因。你觉得在发生事故时，这样的车顶能给你保护吗？

2.采用5-8mm钢化玻璃的全景天窗车顶就完全不同了。以上海大众途观为例，在采用全景天窗过后，采用了双强度B柱设计，上部强度是下部的两倍以上。同时还在车身B柱以及车顶门框处都使用了热成型钢材，钢化玻璃天窗的四周也都进行了复杂的加固处理。

3.和不少品牌一按就瘪的铁皮天窗不同，我们的全景天窗上是可以直接站人的。同时在整车出厂前，我们的全景天窗还会经过不同大小的钢球从不同等高度坠落的撞击试验，安全性绝对不会比小天窗和无天窗的车更差。 【编辑观点】 其实之前也听朋友提起过国外的情况，说是在加拿大，有钱人都开全景天窗车型，因为安全性最高。没钱的直接开无天窗车型，因为小天窗的车安全性最低。