汽车传动系概述教案

教案

1 周

课型

分类

教学

课题

理论课

传动系概述 ( 上 )

知识目标 :

上课

年

月

日(第

节)

时间

教学

目标

1、掌握传动系统的组成:

2、了解传动系统的功用。

能力目标 :

1、掌握传动系统的组成:

2、了解传动系统的功用。

情感态度与价值观: 培养学生学习本门课程的兴趣, 学生能在实践中运用本节课的内容, 培养学

生严格要求自己的价值观。让学生在探索、解决问题过程中 , 获得学习的成就感。通过同学之间互相交流 , 互相学习 , 并能够发现自己的不足进行改正 , 提高自身的综合能力

教学

重点

教学

后记

1、掌握传动系统组成及功用;

2、课堂、公司企业安全, 纪律。

教学

传动系统组成及功用

难点

教学过程 :

【引入新课】

同学们 , 经过一年半的学习, 我们对汽车都有所了解了, 知道汽车由四大部分组成( 请一位学生回答哪四部分？

发动机 , 底盘 , 车身与电气设备) 。发动机我们已经学过, 这学期我们就着重学习汽车底盘, 汽车底盘也由四部分

组成 ( 请一位同学回答哪四部分？传动系, 行驶系 , 转向系与制动系), 那么这节课我们就先学习传动系的组成

与功用。

一、汽车传动系统的组成与功用

汽车传动系统的组成

机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置与驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节与传动轴组成 , 驱动桥由主减速器与差速器组成。

机械传动系统的动力传递路线:( 飞轮 ) —离合器—变速器—传动轴—主减速器—差速器—半轴—驱动轮

汽车传动系概述教案

液力传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置与驱动桥组成。

液力传动系统的动力传递:( 飞轮 ) —液力变矩器—自动变速器—主减速器—差速器—半轴—驱动轮

2．传动系各部分的功用

离合器 : 使发动机与传动系平顺接合 , 把发动机的动力传给传动系 , 或者使两者分开 , 切断传动。

变速器 : 实现变速、变扭与变向。

万向传动装置 : 将变速器传出的动力传给主减速器。

主减速器 : 降低转速 , 增加扭矩。

差速器 : 将主减速器传来的动力分配给左、右轴。

半轴 : 将动力由差速器传给驱动轮。

3．传动系统的功用

减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、 转矩小的特点 , 无法满足汽车行驶的基本需要 , 通过传动系统的

主减速器 , 可以达到减速增矩的目的 , 即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低, 转矩大。

(2) 变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小, 但汽车行驶的速度与需要克服的阻力却在很大范围内变化,

通过传动系统的变速器, 可以在发动机工作范围变化不大的情况下, 满足汽车行驶速度变化大与克服各种行驶

阻力的需要。

(3) 实现倒车 发动机不能反转？但汽车除了前进外, 还要倒车 , 在变速器中设置倒档, 汽车就可以实现倒车。

汽车传动系概述教案

(4) 必要时中断传动系统的动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车( 如等候交通信号灯) 、

汽车低速滑行等情况下, 都需要中断传动系统的动力传递, 利用变速器的空档可以中断动力传递。

( 5)差速功能在汽车转向等情况下, 需要两驱动轮能以不同转速转动, 通过驱动桥中的差速器可以实现差

速功能。

( 6)半轴 : 将动力由差速器传给驱动轮。

传动系统的功用

减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、 转矩小的特点 , 无法满足汽车行驶的基本需要 , 通过传动系统的

主减速器 , 可以达到减速增矩的目的 , 即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低, 转矩大。

(2) 变速变矩

发动机的最佳工作转速范围很小

, 但汽车行驶的速度与需要克服的阻力却在很大范围内变化

,

通过传动系统的变速器

, 可以在发动机工作范围变化不大的情况下

, 满足汽车行驶速度变化大与克服各种行驶

阻力的需要。

实现倒车 发动机不能反转 , 但汽车除了前进外 , 还要倒车 , 在变速器中设置倒档 , 汽车就可以实现倒车。

(4) 必要时中断传动系统的动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车( 如等候交通信号灯) 、

汽车低速滑行等情况下, 都需要中断传动系统的动力传递, 利用变速器的空档可以中断动力传递。

差速功能 在汽车转向等情况下 , 需要两驱动轮能以不同转速转动 , 通过驱动桥中的差速器可以实现差速

功能。

【课堂小结】

汽车传动系统的组成及功用。

【布置作业】

简述汽车传动系统的组成与功用？