LSS是即低硫附加费（Low Sulphur Fuel Surcharge），LSS是航运业中为了应对国际海事组织关于船舶排放标准的调整而产生的一种附加费用。这种费用的引入是为了弥补船舶在使用低硫燃油时所增加的成本。

随着全球对环境保护意识的增强，特别是对空气质量的关注，国际海事组织（IMO）制定了更为严格的船舶排放标准。自 2015 年 1 月 1 日起，船舶在硫氧化物排放控制区域（Emission Control Areas, ECAs）内航行时，必须使用硫含量不大于 0.10% m/m 的燃油。此外，如果船舶使用与低硫燃油同等效果的废气清洗系统，可以免除低硫燃油使用要求。这一规定旨在减少船舶排放的硫氧化物，以降低对环境和人类健康的影响。

由于低硫燃油的成本高于传统的高硫燃油，船舶运营商需要通过额外的附加费用来弥补这一成本差额。因此，LSS作为一种附加费，被船公司引入并加收在海运费用中，以分摊因使用低硫燃油而增加的运营成本。

LSS 的收费标准因船公司而异，一般在15-25 USD/TEU之间，具体费用取决于航线、货物类型以及船公司的政策。

LSS的收取方式主要有两种：

1、预付出口：在这种情况下，LSS 费用由发货人预付，通常包含在海运费用中。

2、FOB指定条件下：在FOB（Free On Board）条款下，LSS 费用作为运费的组成部分，由收货人/进口方承担。如果是 CIF（Cost, Insurance, and Freight）条款条件下，LSS 费用则由发货人承担。

LSS的引入对国际贸易各方都产生了影响。对于发货人和收货人来说，需要在贸易合同中明确 LSS 费用的承担方，以避免后期的争议。对于船公司而言，合理收取 LSS 费用有助于平衡成本和维护服务质量。同时，这也促使航运业寻求更为环保和经济的运营方式，推动了船舶技术的更新和燃油使用效率的提高。