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图比较多，帖子比较长，看着有点复杂，其实很简单，共计拆6个螺丝，4根管子，2个插头，我第一次弄，一个半小时结束，排版有点乱，大家见谅 本来想去四儿子洗的，无奈四儿子报价四五百，太坑，路边店严重不靠谱，想想还是自己洗，无奈杰德的清洗教程只有MR_Huangxf写过一篇，还比较粗糙，无奈借鉴了大量思域的帖子，下午洗完后想了想，决定造福下车友吧，给大家留个详细指导，也给自己第一次动手留个念 ==============================！！请注意！！============================ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ 本教程适配1.8L五座和六座杰德！！！ ============================如何确定要不要洗节气门============================ 本人喜欢折腾，动手能力比较强，又喜欢折腾，买了杰德后，顺便找马老板淘了个杰德的官方维修手册，这份手册里什么标准指南都有，细到轮胎螺丝的扭矩都有，这是我折腾的基础。 知道车子跑久了要洗节气门，但是多久洗？大家都说抖了就要洗，但是多抖？发动机本身就是抖得，到底抖到什么样要洗？按照日本人的尿性，维修手册里一定有，于是仔细翻阅了一下，果然，节气门清洗标准就是：相对TP传感器数值大于2.46度（注意单位，是“度”）
随便找个盒子，看下相对TP传感器，3.88度了，洗~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
================================准备工具================================下面说说洗节气门需要准备的工具 1. 老虎钳 2. 弯嘴钳（没有的可以用小一点的尖嘴钳替代，但是没弯嘴钳好用，很小的老虎钳也勉强能将就，但是非常不好用，手劲够大的当我没说） 3. 扭力扳手（量程包含24牛米的即可，最便宜的一百多就有） 4. 与扭力扳手配套的延长杆（长度3-5cm） 5. 与扭力扳手配套的12mm套筒 6. 螺丝刀（小一点的，Pz#1大小即可） 7. 节气门清洁剂（不要用化油器清洁剂） 8. Mangoose HDS 一根（含驱动，马老板家80搞定） 9. HONDA HDS软件（一般买线都会送，建议版本3.016或以上，目前最新的是3.101，马老板加也有，越新的越贵，在30-80之间） 10. 装有HONDA HDS软件和Mangoose HDS驱动的笔记本一台 11. 柔软不掉毛的毛巾若干 说明：HONDA HDS软件支持32位win7和XP，建议XP ==================================几点释疑=============================== 1. 不用扭力扳手行不行 可以，但是非常不建议，一般人搞不清螺丝要上多紧，都会上的很紧，太紧了密封圈会变形损坏 2. 节气门积碳有办法避免吗 没有，只能一定程度上减缓，方法1是用低诺亚克挥发值的机油，方法2是开车不要过于温柔（尤其是起步） 3. 不用HONDA HDS，用OBD盒子行不行 如果你的盒子有TP复位、重设PCM、查看怠速学习状态 这三个功能的话就可以 4. 我有OBD盒子，但是OBD盒子没有TP复位，如果我只做重设PCM行不行 可以，但是不建议，不进行TP复位会造成怠速学习后怠速偏高，（大约740转左右）,会造成油耗增高，（如果你在路边店洗完并匹配后，发现油耗比以前高，就是这个原因） 5. 好麻烦，不洗行不行 节气门脏了，油耗会增高，发动机会抖动，严重的会怠速下空调不制冷，再严重的会怠速熄火 洗不洗，什么时候洗，自己把握，反正本田技术规范是相对TP传感器数值大于2.46度就要求清洗节气门了 6. 四儿子太贵，路边店60一次的行不行 四儿子一次四五百，技术是可以，就是贵，宰你没商量；路边店别说TP复位了，有的连怠速学习都搞不定（看看论坛帖子就知道了），你自己决定 ================================简略步骤================================= 清洗节气门完整的步骤是：拆进气管，拆节气门，然后清洗节气门，接着装回去，再是TP复位，接下来重设PCM,，最后怠速学习 ================================详细步骤================================= -------------------------------------------------------1.拆节气门------------------------------------------------------ 1.1 冷车，让发动机温度降到适宜我们操作的温度，如果你不怕烫，那当我没说，先上个官方拆解图
-----------------------------------------------------20180204更新---------------------------------------------------- 20180204更新：节气门垫圈已经在马老板家的店里买到了，你可以找卖本田配件的店家订货即可，零件号：17107-RNA-A01 附图：
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1.2 先拆进气管（C部分），也就是拆连接节气门和发动机空滤的进气管，方便下面的操作，使用工具为螺丝刀和弯嘴钳，螺丝刀用来松进气管两头的卡子上的螺丝，弯嘴钳用来夹松气门室连过来的那根通风管上面的卡扣，弯嘴钳夹住卡扣后，用力一拔，通风管就下来了，取出进气管前，注意哦进气管上有两个固定别的管子的卡扣，注意把管子从卡扣中取出！然后，取出进气管，放哪儿随你，别掉了就行，拆完是这样的
1.3 拆节气门体上的插头（A和D）和管子（E和F），也就是图中的E和F，使用工具为弯嘴钳，节气门体上总共有三根管子和两个插头要拆，靠下方的两根管子（E）是防冻液，拆了后会流一点出来，所以要先在管子下面垫上毛巾（如果你不在乎防冻液滴的到处是，当我没说），然后拆下方防冻液的两根管子，这里有个技巧，先用弯嘴钳夹住卡子，然后不松弯嘴钳，把卡子往后捋一捋，捋到节气门体连接软管的金属管上，然后松掉弯嘴钳，用弯嘴钳轻轻夹住管子，并扭动管子，当管子开始转动了，就可以送掉弯嘴钳用手把管子拔出来了（如果不用弯嘴钳夹住管子稍微转动下，直接拔管子是相当费事的），管子拔出来以后，把卡子重新装到拔出来的管子上，防止丢失，节气门底部的另一根防冻液管也如法炮制，剩下节气门顶部的一根管子（F），什么都不需要，直接拔，轻轻松松。 拔完管子后，还有两个插头，松掉节气门顶部的插头（A）和节气门后侧后方的插头（D），插头有卡扣，要按住卡扣拔，不要硬拔，拔完是这样
1.4 拆节气门体，使用工具为扭力扳手或棘轮扳手、与扳手配套的12mm套筒，与扳手配套的延长杆 松掉四颗固定螺栓，注意螺栓上有垫片，收好螺栓，然后轻轻一晃，节气门体就下来了，拆完这样的
-----------------------------------------------------20180204更新---------------------------------------------------- 20180204更新：节气门垫圈已经在马老板家的店里买到了，你可以找卖本田配件的店家订货即可，零件号：17107-RNA-A01 -------------------------------------------------------2.洗节气门------------------------------------------------------ 2.1 先检查下节气门，这是我洗前的
2.2 清洗节气门，使用工具为节气门清洁剂、毛巾 先将节气门清洁剂喷少量在节气门板上，静置5分钟左右，让积碳吸收一点清洁剂，然后再喷一点，冲掉一部分失去附着力的积碳，然后，将清洁剂喷到柔软不掉毛的毛巾上，用毛巾擦拭，注意掰开节气门板清洁门板侧面 特别需要注意的是： 节气门板轴承附近（A）有镀钼涂层（近乎黑色的那个），不要把镀钼涂层清理掉了 另外，节气门板有比较大的弹力，小心夹手 还有就是两个插头不要弄湿了，节气门体上的两个黑色塑料部分不要弄湿了 附官方指导
2.3 再次检查节气门 确认节气门清理干净，然后静置等待干燥（不要擦拭！） 这是清理后的图
可以和清理前的对比下，节气门板两侧的分析明显大多了 注意此时静置干燥 -------------------------------------------------------3.装节气门------------------------------------------------------ 装回节气门，顺序与拆卸相反，附官方图
3.1 装回节气门体，使用工具为扭力扳手，与扳手配套的12mm套筒，与扳手配套的3-5cm延长杆 将节气门位置对上，装上四颗螺丝，用手拧上，按对角线顺序，拧到基本拧紧即可，这时候换扭力扳手，设定力矩为24牛米，按对角线顺序，每个螺丝拧两下，换对角线螺丝继续拧两下，直到达到设定力矩 注意：不要拧的过紧！不要一次就把一个螺丝拧紧，要按对角线顺序逐步拧到规定力矩 3.2 把节气门体上的两个插头装回去，插不进去说明方向错了，不要硬插 3.3 把节气门体上的三根管子装回去，并将卡扣装好，与拆解相仿，不再复述 3.4 把进气管装回去，把气门室的通风管装回去，注意进气管两头位置对好（有小凹槽），把进气管后面的两个管子还用卡扣卡好，最把进气管两头卡扣上的螺丝拧紧 注意进气管连接节气门的卡扣，进气管靠近节气门那头有一块凸起橡胶，那块橡胶是卡在卡扣中间的 3.5 检查下所有东西是不是都装好了，节气门体上三个管子两个插头，进气管上一个管子两个卡扣 -------------------------------------------------------4.TP值复位------------------------------------------------------ TP复位，使用工具为J2534 Mangoose HDS线，装有HONDA HDS软件和Mangoose HDS驱动的笔记本 4.1 首先，点火，热车，官方热车方法如下图
热到什么时候算好呢？官方标准是防冻液温度90度以上 怎么看？把 Mangoose HDS连上，一头插OBD，一头插电脑USB，打开电脑上的HONDA HDS软件，选择红圈处的按钮
注意：热车完成后，关闭空调！关闭所有灯光！关闭音响！关闭雨刮！拔出点烟器（也就是行车记录仪），总之关闭除了DA屏也仪表盘以外的所有电器！ 4.2 TP复位
接下来，挂P档熄火断电，然后，不要点火，不要踩刹车，将点火开关转到ON（不是acc哦，是全车通电哦），然后等待两秒，这时候TP复位完成。 ----------------------------------------------------5. 重新设定PCM-----------------------------------------------------
回到PGM-FI模式的菜单页面，选择ECM/PCM重新设定，点右下角的勾进入下一步
接下来，点火开关到OFF（全车断电），然后不要点火，不要踩刹车，将点火开关转到ON（不是acc哦，是全车通电哦），等30秒，30秒后点火开关到OFF（全车断电），这时候重新设定PCM才算完成 -----------------------------------------------------6. 怠速学习------------------------------------------------------ 点火，不要踩油门，让其怠速 回到PGM-FI页面，选择数据表并进入（就是回到看冷却液温度的那地方） 把数据表拉倒最下方，怠速学习一栏显示正在学习
学习完成后，无负载条件下（前照灯、鼓风机风扇、散热器风扇、音响系统和空调均关闭）的正确怠速转速应：670 ± 50 转/分，此时相对TP传感器值为1.05度左右
最后，检查下防冻液液位，因为插节气门会滴一点防冻液出来 至此节气门清理及学习完成 需要注意的是，将车辆转至 OFF(LOCK) 模式一个小时后，PCM 才在其内存中记忆学习状态，所以在怠速学习完成后并熄火后的一小时内，不要断开蓄电池！（虽然一般没人会断，但还是要写出来） ==================================几点释疑=============================== 1. 不用扭力扳手行不行 可以，但是非常不建议，一般人搞不清螺丝要上多紧，都会上的很紧，太紧了密封圈会变形损坏 2. 节气门积碳有办法避免吗 没有，只能一定程度上减缓，方法1是用低诺亚克挥发值的机油，方法2是开车不要过于温柔（尤其是起步） 3. 不用HONDA HDS，用OBD盒子行不行 如果你的盒子有TP复位、重设PCM、查看怠速学习状态 这三个功能的话就可以， 4. 我有OBD盒子，但是OBD盒子没有TP复位，如果我只做重设PCM行不行 可以，但是不建议，不进行TP复位会造成怠速学习后怠速偏高，（大约740转左右）,会造成油耗增高 5. 好麻烦，不洗行不行 节气门脏了，油耗会增高，发动机会抖动，严重的会怠速下空调不制冷，再严重的会怠速熄火 洗不洗，什么时候洗，自己把握，反正本田技术规范是相对TP传感器数值大于2.46度就要求清洗节气门了 6. 四儿子太贵，路边店60一次的行不行 四儿子一次四五百，技术是可以，就是贵，宰你没商量；路边店别说TP复位了，有的连怠速学习都搞不定（看看论坛帖子就知道了），你自己决定 合肥的车友在我有时间的情况下可当面予以帮助 |
需要注意的是B部分完全不用拆！有条件的建议更换红圈处标出来的那个垫圈，我本来是想换的，无奈马老板的店里居然掏不到。
拆下节气门体后最好用毛巾或塑料袋吧这里盖上，防止异物进入，红色的那个垫圈，按本田技术要求是要更换的，我本来是想换的，无奈马老板的店里居然掏不到，有路子的同学透露一下哪能买到
可以看到基本上节气门板已经堵上了
具体怎么热，随你
然后稍等片刻，在出来的页面里选择驾驶方向
选完了点右下角绿色的勾，进入下一步
选第一个，Honda系统
选左上角PGM-FI，选好了打右下角的勾进入下一步
选第二项，数据表（不是检查，是数据表），选好了打右下角的勾进入下一步
看ECT传感器1，这是防冻液温度，达到90度以上，算热车完成
点击红圈处退出数据表
回到PGM-FI模式的菜单页面，选择检查，点右下角的勾进入下一步
选择ETCS（TAC）测试，点右下角的勾进入下一步
选TP位置检查，点右下角的勾进入下一步
系统会要求你确认，点右下角的勾进入下一步
系统提示TP值已复位，点右下角的勾退出，注意这时候TP复位还未完成
注意信息，选择“是”
敲一个回车，确认
点右下角的勾退出，此时重新设定PCM还未完成
这时候，啥都不要动，什么电器都不要开，下车抽根烟去，顺便检查下节气门管子是否有滴漏
大约5-10分钟后，怠速学习完成
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