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PoloGTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型车，大众POLO的天花板级别，相比高尔夫GTI，虽然没有那么经典和具有情怀，但是它尺寸更小巧，重量更轻巧，被称为“德系亲民小钢炮”。

很多车友喜欢这款车也是奔着“GTI”的性能去的，对于性能有着自己的追求，但是原车1.4T低功率发动机，搭载的EA111四缸直喷发动机，最大马力只有131匹，扭矩220牛米，匹配7速双离合变速箱，跟2.0T的高尔夫GTI实在是不在一个级别上，与海外版的1.4T双增压相比也是差了点儿意思。

搭载的7速DSG变速箱，在起步的瞬间由于无法弹射起步而显得不够暴躁，而且过了时速50之后，加速也缺少激情，毕竟只是1.4T低功率的，先天性的“缺陷”已成定局，但是好在有涡轮增压的底子，车主来艾森刷ECU特调，就是进一步挖掘它的动力潜力。

艾森工程师对原车进行常规检测及路试LOG测试，充分了解车况及性能后，连接设备读取原车ECU电脑程序， 发国外工程师定制特调，再将国外特调程序通过设备写入ECU电脑，覆盖原车程序， 路试LOG测试达到交车标准， 检测无故障信息，即完成整个刷ECU特调操作流程， 用时3个小时左右即可。

艾森刷ECU特调程序在确保发动机变速箱等承受范围内，适度释放动力潜力，增加30匹马力，60牛米扭矩。

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