近日，无锡市港航事业发展中心、河海大学课题组、江阴船闸管理所联合开展“潮汐影响下江阴船闸安全运行与调度优化研究”座谈调研，就项目研究的基本思路、节点计划、信息资料采集要素与标准、安装施工环境等进行沟通对接，标志该科研项目正式启动实施。

江阴船闸是连接长江航道和锡澄运河的水运枢纽，船舶过闸通过量大，多次达到日通过量超千艘的记录，年度船舶通过量屡创历史新高，2022年江阴船闸共放行船舶171058艘，过闸船舶吨位达1.486亿吨。如何长效保障船闸安全、高效运行，江阴船闸承受着日益增大的工作负荷和工作压力。特别是今年谏壁船闸一线闸扩容改造工程启动，江阴船闸承担了改造期间船舶分流的重要任务，过闸通航压力进一步增大，船舶待闸时间居高不下，对船闸安全运行、船舶过闸监管、船闸调度提质增效等提出了更高要求。同时，长江江阴段为感潮河段（流量及水位受潮汐影响较大的河段），地理位置独特，相较其他沿江船闸，江阴船闸受外海潮汐影响更为显著。江阴船闸闸区内水位同时受潮波与长江上游径流影响，水位随时间发生周期性变化，对于更新长江江阴段水文信息、落实“长江大保护”战略，在学术理论上具有特殊的研究价值。

江阴船闸管理所多年来利用长江潮汐规律开放通闸，显著提高了船闸船舶通过能力，积累了人工放通闸的丰富经验，但存在着一定的安全风险。为进一步提升船闸保安全保畅通强服务的工作质效、同心协力推进长江大保护战略落实落地，无锡市港航事业发展中心、江阴船闸管理所联合河海大学港口海岸与近海工程学院专家团队积极探索利用科技手段赋能船闸管理，启动实施“潮汐影响下江阴船闸安全运行与调度优化研究”项目，将通过前期实地勘察、研究论证，将AIS、计算机仿真、3D建模、水动力模拟等跨学科、多领域的关键技术进行融合研究，按照“项目大纲—模型计算及优化—数据分析及报告编制”三个阶段进行科研攻关，旨在通过系统研究潮汐影响下江阴闸水动力特征，构建精细化通闸模式下闸区船舶操纵性数学模型，有针对性地提出基于安全运行的船闸优化调度方案，集智聚力为过闸船舶提供更加安全、可靠、高效的水运支撑服务。（无锡港航）