1月31日，由铁四院总体设计的无锡至江阴城际轨道交通工程（S1线）开通运营，这是全国首条与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段无换乘贯通运营的市域轨道交通线路。

线路北起江阴外滩站，止于1号线堰桥站，全长约30.4公里，设站9座。S1线与无锡地铁1号线贯通运营，线路串联江阴主城区及沿线城镇，拉近了无锡与江阴两地的时空距离，是“锡澄一体化”战略的标志性工程。

S1线是一条“通江达湖”线。从地理意义上讲，S1线不仅让长江和太湖两片自然水域来了一次历史性的“握手”，同时也以120公里/时的最高时速构筑起锡澄两地的“半小时通勤圈”。

S1线也是一条“文旅融合”线。这条纵贯南北的线路像穿针引线一般将江阴外滩、鹅鼻嘴公园、中山公园、徐霞客故居以及无锡市区的惠山古镇、南禅寺、崇安寺、小娄巷历史街区等数十个文旅景区串联起来。

S1线列车内应用了智能风源系统、永磁同步牵引系统、360°动态图像智能检测系统、健康诊断系统等诸多新技术，大大提升了乘客的出行体验。

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南门站

全国首座装配整体式地下车站

S1线南门站是全国首座装配叠合整体式地下车站。车站采用预制+现浇的装配叠合结构，大举突破传统装配式技术，从根本上解决了装配式地下车站防水难的技术难点。

设计团队创新性提出新型环扣式节点连接方案，解决了预制构件连接复杂的施工痛点。同时，轻量化预制解决了大型拼装设备的运输难题，有效降低了建造成本。

对比传统现浇车站，装配叠合整体式地下车站大大提升了施工效率：施工工期缩短30%，节省现场人工70%，噪音音量降低20%，施工用电节约55.7%，油耗节约83.9%，施工用水节约63.7%，排放污水减少61.4%，建筑垃圾减少68.8%，碳排放量减少超过35%。

南门站位于虹桥路与连洋路南侧，周边商业氛围与历史文化气息浓郁。站厅采用天花裸露建筑原结构，站台采用全裸装的形式，整合机电、光学环境，梳理设备管线，构建极具现代简约风、全视角呈现工业建筑美学的地铁车站，被江苏省住建厅选入装配式建筑示范工程。

依托项目，设计团队完成了多项科研成果：发明了一种适用于富水地层、基坑带内支撑、明挖法施工的装配叠合整体式地下车站结构体系，发明了装配叠合整体式车站的全系列轻量化预制构件及板式构件柔性生产线，研发了装配叠合整体车站的全套智能施工装备及施工工法。

相关科研获授权发明专利8项、实用新型专利87项，发表SCI论文3篇、EI论文5篇、中文核心期刊论文11篇，申报省级工法1项，编制团体标准5项、市级标准2项。课题成果经院士科技成果鉴定，整体达到国际先进水平，其中单面叠合墙构造技术、多功能拼装装备技术达到国际领先水平。

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智慧城轨

“黑科技”助力现代感拉满

立足“双碳”和“智慧”国家战略，设计团队通过智慧乘客服务、智慧运输、智慧能源、智能运维等7大体系构建智慧城轨解决方案，应用多项智慧城轨新技术，构建绿色化、智慧化市域快轨，全面提升S1线的安全、效率、节能等指标。

S1线采用新一代智慧城轨列车，搭载智能风源、智能列检、主动防撞预警等系统，具有快速、智慧、绿色、节能、舒适等特点。

国内首创采用兼容WLAN/LTE的车载融合设备完成不同车地通信制式无缝自动切换，让S1线与地铁1号线实现贯通运营，打通不同车地通信数据传输的壁垒，突破新建轨道交通接入既有线网在列车车地连续通信技术场景和应用中的技术难题。

通过搭建BIM建设管理平台，设计团队将建设管理业务与GIS+BIM相结合，实现设计、施工、运维全生命周期应用，形成一套高质量、可借鉴的BIM标准。

S1线也是江苏省首条全线采用安检集中判图方案的市域轨道交通项目，为减少现场安检人员提供技术支持，助力高质量发展。

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绿色低碳

系统综合能耗降低15%

建设过程中，S1线多环节挖掘系统节能空间，实现“供”到“用”全环节的节能降碳，全面提升绿色化水平。构建基于市域快轨“源-网-荷”协同的绿色城轨基本架构，系统综合能耗降低15%。

S1线首创基于“能量运控+双向变流”装置的智能牵引供电系统拓扑，国内首次将永磁牵引系统应用于120公里/小时速度等级市域列车，无锡首次应用集高效设备、风水联动、装配式和能源可视化4大创新点于一体的高效集成空调系统。

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花山车辆段

全国首座绿色、装配式、智能车辆段

绿色车辆段，绿色低碳贯穿始终。花山车辆段创新设计2公里市域铁路高速高架试车线（设计时速120公里）。车辆段采取下沉式绿地、雨水花园、提高绿化率（由10%提高到21%）等海绵城市设计，与周边林地、农田、河道融为一体，被称为“市域轨道交通绿色博物馆”。

装配式车辆段，装配式建筑场景丰富。花山车辆段85%的房屋建筑采用装配式。在花山车辆段，装配式综合楼、司机公寓主体结构均采用预制框架柱，综合装配率高达60%，为轨道交通领域之最，达到了两星绿色建筑标准。

智能车辆段，新技术让人惊艳。设计团队依托花山自动化车辆段，在国内首次研发信号应答器变位系统（获国家专利授权10余项，取得CNAS/CMA双认证的第三方检验报告，系统可靠性达99.99%），解决了检修地沟信号应答器与列检作业冲突难题，填补了行业空白。

S1线的开通标志着“锡澄一体化”战略取得重大进展，江阴正式迈入“双铁”时代，无锡的综合交通布局得到进一步完善，对于无锡进一步融入长三角和苏锡常都市圈，打造长三角世界级城市群的重要中心城市和全国性综合交通枢纽城市具有重要意义。

绿智融合

科技赋能

通江达湖

锡澄一体

原标题：《全国首条！无锡江阴“无缝”对接》

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