楼主分析得不无道理，请稍安勿躁，首先请允许向你请教个问题：针对你说的“说白了，你们是想避税”是如何避税的呢？请赐教！

任何一家快递公司都是根据量来定最终的优惠，举个例子：XX快递公司要求每月付给他们的快递费必须达到100W以上才有一定的折扣，实际情况是无法确定每家快递公司的量，那么就无法提前预知最终优惠，换句话来说合作的快递公司越多，综合拿到的优惠就会越少，为什么去掉一些快递肯定是经过考量的，比如江苏仓顺丰陆运无论是时效还是价格都没有优势，当然合不合理只能看结果，相信大家纠结的根本原因不是快递费本身，而是内心给立创贴上了赚快递费的标签，我们也很能理解大家的诉求，就事论事，我们不纠结吐槽，吐槽本是发展中的动力，企业如果一成不变的话那是等死，多话我就不说了。

运费问题要想得到大家的认可，无非是要解决两个问题：

第一、百分百按快递实际重量收取快递费，这一点我们已经有初步方案，正在评估可行性，如果可行会及时公布，

第二、有义务有责任找快递公司往死里压价，估计大部分人都认为立创现在快递量很大了，任何一家快递公司给立创打5折都不为过，我们也曾是这么认为，通过与快递公司一来二去沟通下来发现我们都太幼稚了，事实上快递公司特别是主流的快递公司的标准与我们想象完全不是一回事，我们得到的信息是，我们一是不在TB村，TB村的哪怕是新开的电商公司不用谈都能拿到很好的价格，到今天我都没有搞明白快速公司是怎么挣钱的，据说是总金额承包制，知道的欢迎给大伙做个普及，如果能帮得上忙也算得上是功德无量，二是我们单独总量还很一般，议价空间不大，三是公开的快递公司中用哪家快递我们说了不算也不能说了算，任何一家快递公司都想只用他们一家，不然资源分散更没有谈判权，

我们真不希望多收客户运费，退运费沟通也是不小的工作量，补运费更是不可能的事，也不可能靠赚取运费来生存，只要不把运费规则玩坏补贴一部份运费都是可以的，任何事情都需要一个过程，年底前我们做到零交叉发货，同时看能不能做到百分百按快递实际重量代收快速费，我们真没你想像的那么牛掰，希望大家耐心给点时间，欢迎继续吐槽