可能是最近家里的房子在装修的原因吧。新何玥RS开放几天后，“重”装“标题”攻击。其实车型改装和装修的目的差不多，一个是为了一个“新”，新的还是新鲜的，总之就是给人一种新鲜感；二是变得更好，要么更时尚，要么更豪华，总之比以前的体验更好。对于新何玥RS来说，这套“行头”并不武装，更多的是关于装修和装饰。工厂对外观和内饰做了很多改进，最终效果相当不错。

受R&D资金和开发能力的限制，自主品牌在车辆更新换代的速度上往往落后于那些国际厂商。一个车型在5年、6年内不发生重大变化，10年内不更换，这是很常见的。在这方面，江淮何玥RS在国际上做得非常好。该车型上市三年多，江淮也选择在此时推出中期重新设计的何玥rs车型。

新的何玥RS已经改善了前脸的许多部分。与老款车型的一些“单枪匹马”的特点相比，新车的设计更加考虑了各种元素的协调性。大灯与中网线条相连，雾灯与下进气口也变得更加一体。

因为只是中期改款，车身侧面基本没变。唯一不同的是侧面的裙子换成了黑色，比现款更运动。轮毂的样式和轮胎的尺寸都没有变化，和老款完全一样。

这是车尾这一变化的重中之重。与老款车型相比，新款何玥RS的车尾更加动感，横向尾灯具有加宽车身的效果，比纵向尾灯更加主流。相信这也是听了消费者的建议后做出的修改。

记得当年何玥RS上市的时候，看起来像猫头鹰脸的中控台也没少被网友吐槽。如今，随着车型的中期改款，全新何玥RS也为我们带来了精装之后的座舱。与老款车型相比，新款内饰在设计和材质上都有了很大的进步。新的中控台更具层次感，细节处理更为细致。

乐器的演变也相当明显。老款的仪表简洁老气，新的仪表盘豪华大气。方向盘的风格和手感也有了显著的进步，相当时尚，不再给人老气横秋的感觉。

音频和空面板部分借鉴了成熟车型的设计思路，最终效果比较理想。按钮和旋钮手感不错，与同价位的合资车型非常接近。但是中控台上的液晶屏不能很好的处理反射，日常使用中偶尔会看不清屏幕。

前排有充足的储物间空，在合适的位置可以找到一些常用的物品。缺点是扶手箱和手套箱体积太小，实用性会打折扣。

该车的乘坐空空间与老款基本一致，2710mm的轴距并没有想象中的无敌后排空空间。后排乘客两腿之间空只有一拳三指，水平刚刚好。后排如果有三个人，肩膀还是会觉得有点挤。

何玥RS的座椅组合继承了老款车型的优点。后排座椅不仅可以按照4/2/4的比例向下折叠，还可以继续向前抬起，打造更大的载物空间空。后排的三个座椅都可以完全去掉，郊游时可以瞬间换三个大沙发下车。

让人不解的是，何玥RS后排没有杯架，对于一台用于家用定位的MPV来说，确实不合理。在这方面，何玥RS确实可以向一些多年来销量不错的MPV学习。比如熟悉我们的马自达5（查成交价|参配|优惠政策），在后排中间座椅上做文章，打造了很多储物间空。

这次改款的另一个重要变化是发动机。新车型没有继续使用三菱的4G93D，而是改为HFC4GA5。c由JAC自己生产。与4G93D相比，这款发动机的动力稍弱，但低扭矩性能更好。另外，在装配成本方面，自产发动机的价格肯定会比4G93D低很多。

在实际驾驶中，何玥RS也体现了新发动机的技术特点。车辆的低扭矩性能出色，油门响应快速直接。这种调整非常适合日常驾驶，稍微加一点油门，就很容易加速或者超车，日常使用的动力表现也令人满意。

变速箱的传动比很好，每次升档速度下降不大。这种调整的优点是换挡冲击小，动力损失小，缺点是在相同速度下速度往往较高，对油耗和噪音性能有负面影响。

从实测噪声值来看，何玥RS整体噪声偏高，怠速噪声和120 km/h噪声均超过我们认为优秀的标准值。从驾驶员的感官感受来分析，发动机噪声和风噪声是高噪声的两个主要原因。

岳跃RS没有精准转向或移动悬挂，方向盘指向性比较模糊，悬挂舒适，强调对路面颠簸的过滤。我觉得家用MPV应该是这样的。没有激情开车容易，没有路感坐着舒服。

0-100公里/小时加速试验

很多网友可能会质疑，驾驶体验部分不是刚说车辆的动力性能好吗？实际测试中怎么会比老的慢很多呢？其实这并不矛盾。新何玥RS本身的发动机就有着出色的低扭矩的特点，油门的调节也强调初始反馈，所以新何玥RS在日常驾驶中会给人动力充足、油门响应快的感觉。至于加速测试，更注重的是发动机的动力和高速性能，而在这两个方面，新的动力系统要弱于旧的，所以加速性能变慢也就不足为奇了。

经过多次测试，发动机以3500rpm起步效果最佳，轮胎在短暂打滑后开始以全强度输出动力。车辆本身的加速性不强，需要三个档位才能破百，这也在一定程度上影响了加速性能。12.95秒的最终成绩确实不尽人意，落后于同价位的竞争对手。

100-0公里/小时制动测试

车辆的制动性能也不尽如人意。虽然44.62米的成绩比对手好，也比三年前有一定程度的提升，但对于一辆家用车来说，成绩还是很高的。另外，在很多制动测试中，制动系统的性能并不稳定，波动比较大。

油耗测试

在油耗测试中，何玥RS总共行驶了111.2公里，油耗仅为10升。计算出的平均油耗为8.9升/百公里，对于排量1.8L的MPV来说还算不错，测试路况包括拥堵、环路、高速，比例约为3:4:3，如果主要用于城市，油耗可能会略高。

摘要

何玥遥感中期变化有很多亮点。过时的造型设计变得更加成熟，细节之间的搭配非常和谐，相信会得到消费者的认可。内饰是此次变革的重点。“猫头鹰”飞走了，留下了更加时尚豪华的内饰，其设计和制造成本绝对高于老款。

发动机的自给自足对降低制造商的成本起着重要作用，这也为内饰品质和舒适性配置的提升腾出了成本空。从日常驾驶感受来看，新动力系统是称职的，动力响应出色，驾驶方便，舒适性有一定保证，被认为是在接管三菱的档次。至于加速性能的下降，确实对正常驾驶的消费者影响不大。如果你不放心，可以去4S店自己试试。

目前国内市场上的MPV产品并不多，10万以内的车型屈指可数。江淮何玥RS的整体表现依然领先于对手，是这个价位最值得的MPV产品。然而，还有许多细节需要改进，尤其是在性能方面。距离一台优秀的家用MPV还有很大的差距。

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