3、荆门工厂移交政府（2018年2月才刚刚投产）；

4、滁州进行出让；

5、资金筹措：前期10亿元（国资委6亿、长沙市3亿、永州市1亿），后续如果发展需要可以扩大到50亿。

6、实施债转股，增加长丰的净资产，提高融资能力，降低财务费用。

7、长沙市、衡阳市、自然资源厅制定政策支持长丰土地性质的变更，工转商；

9、制订采购长丰汽车政策的支持。

长丰汽车向供应商提出，将采用新公司“长丰零部件控股公司”与供应商签订2020年供货合同；原则上历史欠款要与恢复生产的采购资金切割,老款在公司恢复生产正常后逐步解决,后续协商回款计划；面对市场竞争和成本压力，2020年要降价10%；Mattu国五，CS10国五计划组织生产一批用于出口，解决供应商的库存。

长丰汽车的经营危机在今年5月爆发，导火索是它们没有国六发动机的研发能力，导致今年销量下线下滑。5月29日，长丰汽车签发的红头文件流传于网络，这份文件显示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议研究决定通过薪酬调整、减负降费等方式，确保求生存渡难关。

其中，长丰集团和猎豹股份公司高管在2月份已下调预支工资30%的基础上，本次再下调20%，累计下调工资50%；研究院员工工资下调10-50%；生产基地员工工资下调30-50%；其他部门员工工资也均有不同幅度下调，幅度在30%-50%。

长丰猎豹长沙工厂的工人称，该工厂目前产量很低，每个月几十到100台不等，他们大多数都只能拿基本工资，到手只有1000多块。

长丰汽车始建于1950年，原本拥有长丰猎豹和三菱两个品牌，2009年被广汽收购后，只剩下长丰猎豹一个品牌。近年来，借助于SUV市场的热潮，猎豹汽车销量不断攀升。数据显示，2017年猎豹汽车年销量达到12.5万辆，实现销售收入113.2亿元。

同年，时任长丰集团董事长的李建新宣布重启IPO进程，计划再次登陆资本市场，并为猎豹汽车定下了“2020年实现年产销整车40万辆，销售收入400亿元、净利润20亿元”的目标。

但是2018年起，长丰猎豹销量开始下滑，2019年更是大幅下滑近60%，从而出现了全面性的经营困境。

选址日报：长丰猎豹启动自救为吉列代工

长丰猎豹断臂、地方财政支持、为吉列代工

媒体获悉，湖南长丰汽车集团为走出困境，决定将旗下三个生产基地出售或移交地方政府，只保留滁州基地。其中，长沙第三工厂计划为吉利汽车代工，由吉利汽车进行管理。长沙市、衡阳市、自然资源厅制订政策支持长丰汽车土地性质的变更，由工业用地转为商业用地。长沙市、永州市制订不少于3年税收返还支持政策。制订采购长丰汽车的支持政策。（via 汽车之家）

|来源： 综合永州日报、头条号荆凤楚韵、选址日报返回搜狐，查看更多