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图片来源于官网

济南遥墙国际机场二期改扩建工程已经喊了好几年了,很多济南东城的邻居很关心遥墙机场改扩建新增航道的规划问题，尤其是唐冶片区、雪山片区、新东站片区的邻居，不管是在公众号后台留言，还是生活圈微信群里讨论，这个航道问题反复被问到。

圈圈出差的时候拍摄过现有的飞行路线，这条入济的航道也是用的最多的，飞机从龙奥片区沿旅游路上空飞行，到济南绕城高速附近往北拐弯，然后沿着济南绕城高速东边航道往北到达遥墙机场。

今日生活圈集中梳理了一下遥墙机场改扩建项目的资料，供各位邻居参考。

济南遥墙国际机场定位为区域性枢纽机场、大型机场。根据国家发改委批复的济南遥墙机场二期改扩建工程项目建议书，本次扩建飞行区和航站区土建部分按照年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨、飞机起降量40.9万架次设计。

按照飞行区等级指标4F，在现跑道西侧2260米处新建长3600米、宽45米的西一跑道；

在西一跑道西侧760米处新建长3600米、宽45米的西二跑道；

圈圈根据以上数据，在现有航道的基础上，画出了西侧新增两条航道的大体位置（仅为大致位置，按照地图标识现有航道的中间位置取点，往西2260M处画线，考虑航道宽45米，现有航道往西806米处划线，航道位置按照公示数据绘制，仅供参考）。

放大了一下飞跃大道以南的部分，感兴趣的邻居可以对应查看。当然，飞机不一定是严格按照这个路线飞行，仅供邻居们参考。

视频号有业内人士留言：当前飞机在旅游路往北拐弯后，在唐冶片区附近建立01号跑道盲降，之后建立下滑道，5.2%下滑角。

@Kevin：济南机场南向北运行的时候，在市区就开始进近阶段了，虽然有几条固定航路，但是在五边盲降之前，线路不是固定的，由管制员灵活控制，高度一般在1200-1800之间吧，固定的是五边这一条，从跑道，向南到融创文旅城这边，到这里飞机高度一般900米，以3度下滑角下高。

圈圈在经十路附近居住和工作，平时是听不到飞机声音的，但要是刻意听，飞机噪音还是不可忽略的。建议对声音敏感的人，在周边置业的话，可以实地来听听，因为每个人对声音的敏感度不同，有的说声音很大，有的说从没听到过。

飞机这个交通工具越来越平民化，以后也会越来越多，疫情过去以后，能明显感觉到航班越来越密集了，济南遥墙机场的改扩建也是箭在弦上不得不发了。

声明：本文仅客观阐述济南航道问题，无意美化或黑化某个片区，仅供参考。

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