内容概述：据统计，2022年中国飞机拥有量7351架，其中，民用运输飞机4165架；民用通用飞机架数3186架。2013年中国民用通用飞机架数3186架，到2022年民用通用飞机架数达到了3186架。2022年我国民用运输飞机数量4165架，其中，民用大中型运输飞机架数3919架；民用小型运输飞机架数246架。

　　关键词：飞机行业政策、飞机行业产业链、全球通用飞机市场规模、中国民用飞机数量、公务机市场规模、飞机行业前景展望

　　一、飞机行业概述

　　飞机，是指具有机翼和一台或多台发动机，靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：

　　二、中国飞机制造业相关政策

　　近些年来，为了促进及规范飞机制造行业发展，我国陆续发布了许多政策，如2022年工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合发布的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》提出打好关键核心技术攻坚战，提高大飞机、航空发动机及燃气轮机、船舶与海洋工程装备、高端数控机床等重大技术装备自主设计和系统集成能力。

　　三、飞机行业产业链

　　飞机产业链可主要分为以下环节：设计研发（基础研究、系统研发、综合设计、试验验证）、先进制造（新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成）、运营维修（维修改装、持续运营、航空燃料）等。

　　2022年，全行业完成旅客运输量25171.32万人次，比上年下降42.9%。国内航线完成旅客运输量24985.25万人次，比上年下降43.1%，其中，港澳台航线完成46.92万人次，比上年下降20.8%；国际航线完成旅客运输量186.08万人次，比上年增长26.0%。2022年，民航全行业完成货邮运输量607.6万吨，比上年下降17.0%。国内航线完成货邮运输量343.8万吨，比上年下降26.1%，其中，港澳台航线完成14.7万吨，比上年增长22.4%；国际航线完成货邮运输量263.8万吨，比上年下降1.1%。

　　相关报告：智研咨询发布的《2024-2030年中国飞机行业市场全景调查及投资前景展望报告》

　　四、飞机行业发展现状分析

　　根据美国FAA的定义，通用航空是指除定期航线（客运、货运）等公共航空运输活动之外的民用航空。中国《通用航空飞行管制条例》规定：通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。GAMA总部设在华盛顿，另在比利时布鲁塞尔设有一个办公室，同时在中国的北京设有一个代表处，GAMA面对全球各国政府机构代表其成员的利益。其中包括安全规章和标准、市场准入、发展航空基础设施、税收政策、环境政策以及航空安全。GAMA将同全球的行业协会和航空公司一起努力提升通用航空的利益。据统计，2022年全球通用飞机交付额达到228.66亿美元，较2021年的216.02亿美元增长5.85%。1994年全球通用飞机交付量为1132架，到2022年全球通用飞机交付量增长至2818架。

　　从我国飞机拥有量情况来看，据统计，2022年中国飞机拥有量7351架，其中，民用运输飞机4165架；民用通用飞机架数3186架。2013年中国民用通用飞机架数3186架，到2022年民用通用飞机架数达到了3186架。2022年我国民用运输飞机数量4165架，其中，民用大中型运输飞机架数3919架；民用小型运输飞机架数246架。

　　公务机是指在行政事务和商务活动中用作空中交通工具的飞行器，一般为自身质量9t以下、可载运4～30人的小型飞机。此外，公务机也指在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器。同时，公务机也常被称为商务飞机、私人飞机或者专机，目前并没有严格的定义。2008年，中国大陆地区注册公务机仅为30架。从2008年到2014年间，中国公务机数量的增长呈现井喷式增长，大陆注册公务机数量从30架到263架。2015-2022年国内公务机保有量情况平稳增长，到2021年公务机保有量约340架（不含港澳台），2022年约342架。2021年中国大陆公务机运营市场规模达85.8亿元，同比增长20.2%，2022年约76.8亿元。2015-2022年年均复合增长率达8%，随着未来公务机配套服务和基础设施的不断完善，我国公务机运营市场规模将继续保持增长。

　　十年来，中国民用航空工业总产值规模年均增速超17%。近十年，中国民用航空工业总产值年均增速超过17%。中国民用航空工业产值规模从2012年的1526.8亿元，跃升到2021年的4161.6亿元。2022年民用航空工业产值约4488.8亿元。其中，民用航空产品产值2022年约897.8亿元，民用飞机产值435.4亿元，占比产品产值规模比重的48.5%。

　　五、中国飞机行业重点生产商

　　全球民用飞机市场格局来看，全球民航飞机制造业经历多次技术变革以及产业整合，目前已经呈现出空客、波音双寡头垄断的稳定格局，两者合计占到全球民航干线市场100%的份额，且随着技术的进步，行业的进入壁垒也逐步抬升。2019年以来，由于波音737MAX的安全事故导致停飞、停产，A320系列成为全球窄体单通道干线机最有竞争力的机型，空客连续三年成为全球最大的民航客机生产商。即使是停飞之前，空客凭借A320neo系列领先的技术优势和出色的产品力，逐步追赶波音的步伐，2018年的交付量就已经基本持平。目前我国飞机制造行业主要企业有：

　　六、中国飞机行业前景展望

　　数字化智能化是飞机市场发展的一个新趋势，受到信息技术和人工智能的推动，航空业正在实现从设计制造到运营维护的全过程数字化智能化。数字化智能化的实现方式有以下几点：一是使用数字孪生技术，这是一种通过物理模型、传感器数据和分析工具，创建飞机的虚拟副本，实现飞机的实时监测和优化；二是使用大数据分析技术，这是一种通过收集和处理海量的飞行数据，提取有价值的信息，支持飞机的决策和管理；三是使用人工智能技术，这是一种通过模拟人类智能，实现飞机的自主学习和自适应调整。

　　更多关于飞机产业的深度研究及全面数据，请关注智研咨询官网或公众号（智研咨询），您也可以咨询了解智研咨询重磅发布的《2024-2030年中国飞机行业市场全景调查及投资前景展望报告》。

　　本《报告》从2022年全国飞机行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国飞机行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国飞机行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国飞机行业发展状况的著作，对于全面了解中国飞机行业的发展状况、开展与飞机行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事飞机行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。

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