据悉，ATR72客机是法国和意大利联合研发的一款双引擎涡轮螺旋桨飞机，由ATR42客机改进而来，机身被加长4.5米，载客人数提升至72人，采用了更大功率的发动机，可将飞机航速提升至每小时500公里。不过，2015年就有专家指出，ATR72客机的发动机推力不足，属于“小引擎拉大飞机”，但这一情况从未得到重视。

自1988年投入生产以来，ATR72是全球最畅销的百座以下客机，全球多个国家和地区共购买了1000多架，出事的尼泊尔雪人航空公司拥有6架飞机。

同时，该机型也被认为是全球出事最多的客机之一。据统计，从1987年至今的飞机失事事件共有66起，比较知名的有13起，因ATR72客机失事伤亡的人员已经达到440人。

美鹰航空公司4184号航班残骸

最早一起发生于1994年，美国美鹰航空公司的4184号航班在芝加哥机场降落时失控坠毁，造成68人遇难。美国国家运输安全委员会的调查结果认为，飞机在等待降落时遭遇冻雨，低温导致机身迅速结冰，使飞机向右偏移，以机头朝下的姿态坠入机场附近的农田中。

我国也曾引进过ATR72客机，其中大陆南方航空有5架，但在2011年全部淘汰；台湾复兴航空引进7架，共发生了4次坠机事故，分别是1995年复兴航空510A航班坠毁、2002年复兴航空791号航班坠海、2014年复兴航空222号航班撞上建筑物失事，以及2015年复兴航空235号航班撞上高架桥坠毁。

复兴航空235号航班飞越高架桥

第一起事故是由飞行员操作不规范造成，之后两起事故分别由低温导致机身结冰、恶劣天气使机组的能见度下降造成，最后一起事故因机械故障使机组人员产生误判造成，但当时ATR公司发言人阿肯希纳拒绝承认飞机设计和安全性存在问题。

根据当年的台媒报道，早在2014年222号航班失事后，复兴航空公司就计划淘汰ATR72客机，但谁也没想到7个月后再次发生了坠机事故。

2016年，运营了65年的复兴航空宣布全面停飞，理由是4次空难导致旅客对复兴航空的飞行安全信心下降，公司收益入不敷出。

在尼泊尔这场空难中，除了飞机自身存在问题外，航班降落的博克拉机场所在位置可能也是失事的诱因之一。

报道称，YT691航班的航程仅200公里，与其他国家的跨省市航班相比，属于较短航程。不过，YT691航班的飞行目的地博克拉却坐落在河谷中，海拔不高但地形复杂，四面环山。

博克拉旧机场如今被尼泊尔空军征用，历史上多次发生坠机事故，新建的博克拉国际机场在今年1月1日投入运行，该机场是珠峰南坡唯一的机场，也是被外媒认为是降落难度最高的机场。

卫星图片显示，坠机地点位于两个机场之间，临近塞提河谷，该地区海拔在140米至800米之间，不少遇难者的遗体和飞机残骸散落在峡谷之间，给搜索工作带来了极大的困难。返回搜狐，查看更多