可能很多人未曾料到过，赛力斯作为一个名不见经传的汽车品牌，当他在遇上了华为后，居然能在行业内产生出巨大的反应。

要说到最近的车市热点有哪些，那么自然得提到火得一塌糊涂的赛力斯SF5。赛力斯SF5身为小康公司“金康新能源”出品的车型，在入驻华为商城以来的短短一周时间，就达到了销量破6000辆的成绩。

这款起售价21.68万元的“高性能电驱轿跑SUV”，在华为的技术加持、渠道覆盖的情况下，一夜之间成为了新能源车型领域中的绝对“顶流”。对于小康股份而言，华为不仅带动了其产品销量，也提升了品牌形象。这也让不少业内人士认为，赛力斯SF5颇有成为下一个五菱宏光MINI EV的趋势。

另外赛力斯与华为合作，使得其所属的小康集团，股价也从连亏3年，变成了多日涨停，股价直接飙升了近百亿。车才卖十几亿，股价就上涨了近百亿。

虽然华为和车企一起合作双赢是件好事，不过，对于华为卖的那台赛力斯SF5，还是存在着许多的争议与疑问。那么这款售价在20多万，同时还具备有华为背书的赛力斯SF5到底能不能买呢？

赛力斯是什么样的车？

根据赛力斯工程师的透露，赛力斯SF5是由华为与赛力斯双方联手进行了开发和调校的车型。车辆运用了华为的音响系统、华为的车机系统、华为中控HiCar、华为的Drive ONE电驱动系统等等。自动驾驶系统虽然不是由华为供应，但华为后续的一整套智能汽车解决方案，都将会陆陆续续地应用在赛力斯SF5上。

从官方透露的合作背景来看，作为新能源领域中的品牌，赛力斯最早是一个增程技术自主研发以及行业前沿技术的企业。从全球的专利数量来看，赛力斯在新能源领域中已经拿到了超过1000多项的专利。另外，赛力斯也是目前第一个掌握三电核心技术的企业，其开发的下一代增程器、全新的电机、电控等核心技术也进入到了量产化的阶段。

其实单单从整体的实力来看，赛力斯SF5在华为进行背书后，其品牌的竞争力表现更是向主流的车企看齐。再加上赛力斯SF5具备有超过1000km续航，进一步缓解了消费者们对新能源汽车续航的焦虑。不过在讯哥看来，虽然赛力斯SF5傍上了华为的大腿，但对于能不能买的问题，讯哥认为以下两个问题需要考虑。

首先是售后的问题，由于赛力斯SF5的整车是由小康集团负责生产，华为仅仅只负责销售。因此，无论是整车售后还是保养问题，均需要由赛力斯汽车来提供。另外赛力斯在全国仅仅只有二十个左右的4S店，所以后期的售后与保养，将会成为赛力斯车主们感到很麻烦的问题。

其次在品质的表现上来看，东风小康以往主要是生产低端的面包车，不过由于竞争的对手是五菱汽车，因此随着品质、技术、消费升级等问题，东风小康渐渐地被市场所遗忘。在品牌力羸弱的情况下，尽管赛力斯有华为的技术背书，但想要光靠华为来支撑起叫价20万的赛力斯SF5，讯哥觉得它在后续市场上的表现不容乐观。

其实华为跨界到电动车的领域，确实凭借着明星品牌的效应，提高了赛力斯的核心竞争优势。但是相比于手机这类型的电子产品而言，无论是造车还是卖车，华为与赛力斯都需要长期的磨合与协作。希望赛力斯在傍上华为这颗大树的同时，能不断地提升产品力、保障品质、完善售后渠道等，在造车新势力中做到叫好又叫座。