某轿车双级主减速器的设计【优秀课程毕业设计含4张CAD图纸带任务书+开题报告+中期报告+答辩ppt+外文翻译】-clsj20

某型汽车主减速器设计

摘要:本设计是对某汽车设计一个结构合理、工作性可靠的双级主减速器。它是由两级齿轮减速组成。相比单级的优势很明显，离地间隙比较大，并且设计得到的传动比也较高，并且还具有构造简单，工作安静，应用年限足够等优点。本次设计的内容包括有：对设计方法进行研究，对设计的不合理之处进行改进分析。齿轮与齿轮轴的设计与校核，以及轴承的选用与校核。为了更好的确定方案。充分对原来的参数进行应用，对比同级车型的主减速器的发展技术，优化匹配传动比，并对功能效果影响很大的强度参数进行了校核。对轴承进行设计布置，保证工作更安全高效，完成设计标准。

关键词：主减速器；改进；校核；设计

Design of Main Reducer for a Automobile

Abstract: This design is an automotive design a rational structure, reliable work of the two.stage primary reducer. It is composed of a two.stage gear reduction. Compared to single.stage advantage is obvious, ground clearance is relatively large, and is designed to give a higher gear ratio, and also has a simple structure, and quiet operation, the application of sufficient age and so on. The content of the design include: the design method study of unreasonable designed to improve analysis. Design and Verification gear and the gear shaft and the bearing selection and verification.In order to better determine the program. Full parameters of the original application, compared to similar models of the main reducer technology development, and optimize the matching ratio, and features a great influence on the effect of strength parameters were checked. The bearing arrangement is designed to ensure work more safely and efficiently complete the design standards.

Keywords: Final reduction drive; Gear; Check; Design

目  录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1概述 1

1.1.1 主减速器的概述 1

1.1.2 主减速器设计的要求 1

1.2 主减速器型式及其现状 2

1.2.1 主减速器齿轮的类型 2

1.2.2 主、从动锥齿轮支撑措施 3

1.2.3轴承的预紧 4

1.3 主要涉及内容及方案 4

第2章主减速器的结构设计与校核 5

2.1 设计题目的主要参数 5

2.2主减速比的确定 5

2.3 主减速器结构方案确定 5

2.3.1 主减速器齿轮的类型及支撑方式 5

2.3.2从动锥齿轮支撑的方法及支撑方式 5

2.3.3 轴承的预紧 5

2.4 主减速齿轮计算载荷的计算 6

2.6 主减速器齿轮基本参数的选择 7

2.6.1 双级主减速器传动比分配 7

2.6.2 齿数的选择 8

2.6.3 节圆直径地选择 8

2.6.4 齿轮端面模数的选择 8

2.6.5 齿面宽的选择 9

2.6.6 螺旋锥齿轮螺旋方向 9

2.6.7 螺旋角的选择 9

2.7 锥齿轮的尺寸与强度设计 9

2.7.2 锥齿轮强度设计 11

2.8 第二级齿轮模数的确定 15

2.9 圆柱齿轮参数的确定 17

2.9.1 按齿轮齿根弯曲强度校核 18

2.9.2 按齿面接触疲劳强度进行校核 19

2.10 主减速器齿轮的材料及热处理 20

2.11 主减速器的润滑 21

第3章轴承的选择和校核 22

3.1 主减速器锥齿轮上作用力的计算 22

3.1.1 锥齿轮齿面上的作用力 22

3.1.2 齿宽中点处的圆周力 22

3.1.3 锥齿轮的轴向力和径向力 23

3.2 轴和轴承的设计计算 24

3.3 主减速器齿轮轴承的校核 24

3.3.1 齿轮轴承径向载荷的计算 24

3.3.2轴承的校核 25

第4章 轴的设计 29

4.1 一级主动齿轮轴的机构设计 29

4.2 中间轴的结构设计 30

第5章 轴的校核 32

5.1 主动锥齿轮轴的校核 32

5.2中间轴的校核 34

第6章结论 38

参考文献 39

致谢 40

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中间轴.dwg

主动锥齿轮.dwg

从动锥齿轮.dwg

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某轿车主减速器的设计中期报告.doc

某轿车主减速器的设计任务书.doc

某轿车主减速器的设计答辩 PPT.pptx

某轿车双级主减速器的设计.doc

某轿车双级主减速器的设计开题报告.doc