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日前，在40℃极热高温下，6台时下热门的插混车：荣威D7 DMH、比亚迪秦（参数丨图片）L DM-i、雅阁e:PHEV、荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i 以及晧影e:PHEV，在所有车辆满电情况下，统一加注55L燃油（6车油箱平均值），从兰州出发，经过武威、张掖、玉门、哈密等地，最终到达乌鲁木齐，完成2000km+极限续航实测。

其中，最让人印象深刻的是以同油满电2160km综合续航成绩夺冠的荣威D7 DMH，其实测成绩超越同组的比亚迪秦L DM-i（1897km）和雅阁e:PHEV（1888km），成为超级“反向虚标王”，用实力证明了荣威DMH技术超越第五代DMi。

荣威老车主李晨阳：“荣威D7 DMH综合续航超2160km，不意外!”

作为荣威品牌10年的老车主，李晨阳曾在权威第三方机构发起的“中国车第一次挑战1400km”活动中，驾驶荣威D家族首款混动车型荣威D7 DMH取得了满油满电真实综合续航里程1704km的成绩。此后，他又驾驶荣威D5X DMH再次跑出了续航1621km的亮眼成绩。

这次“极热马拉松·2000km插混续航大挑战”是他第三次代表荣威品牌出征，驾驶的是荣威D7 DMH，跑出2160km续航和2.7L/100km的实测油耗，再次创造了荣威D7 DMH满油满电综合续航最长记录和油耗最低记录，直接超越比亚迪和日系混动，坐实了“最强混动在荣威”的事实。

针对这个成绩，李晨阳表示并不意外。“我对荣威D7 DMH满油满电跑出2000km以上的成绩很有把握。因为在我日常用车生活中，它的能耗非常低，又耐跑又省油。此前，我也将它从兰州开到了上海，即便有800km行程因大雨受到影响，依然开出了1963km的成绩。这次，荣威D7 DMH综合续航轻松超越2100km，远高于官方数据，正是荣威DMH超级混动技术实力的最佳证明。我对DMH非常有信心，它一定能带领荣威掰赢对手，让消费者享受到价值红利。”

30秒懂车纪琦：“荣威DMH超级混动技术，实力不容小觑！”

作为汽车爱好者及从业者，30秒懂车车评人纪琦每年要测评上百款车型。此次“极热马拉松·2000km插混续航大挑战”活动，在他看来，是规模最大、测试条件最严苛的。他全程参与并深度试驾了荣威D5X DMH车型。

“这是一次荣威DMH超级混动技术与比亚迪 DM-i、本田e:PHEV技术的正面较量，也是一次中日插混顶流之战，没想到荣威D7 DMH和D5X DMH的续航表现这么惊艳，分别达到了2160km和1748km。尤其是荣威D7 DMH，与两台竞品轿车相比，领先200-300km的续航优势，这算是对上汽集团深耕插混技术11年的成果展示，”纪琦表示，荣威DMH超级混动技术跟比亚迪 DM-i都属于“插混第一梯队”，这是国产品牌值得骄傲的地方。

在挑战过程中，纪琦发现，DMH整套插混系统在逻辑上比市面上的其他产品更科学。比如，在绝大多数工况下，其他品牌混动车型已经亏电，但荣威D5X DMH动能回收后，电会越跑越多。“在有更多电的情况下，车辆整体行驶品质和动力都会有更好保障。”

车手王维鑫：“替大家试过了，荣威DMH同级最强！”

如今，消费者的需求越来越高，大家都想“既要又要还要”，以车为例，既想要颜值高、油耗低、空间大，还想要动力强。车手王维鑫认为，荣威D7 DMH和荣威D5X DMH就能满足消费者的全方位需求。

“除了续航长外，荣威D家族双车的动力也非常给力。我们此次行程经历了高速、省道、非铺装路等各种复杂路况，还遭遇了40℃极热和大风天气，对车辆性能和驾驶员技术都是严苛考验。荣威D7 DMH和荣威D5X DMH起步动力响应快，全程加速平顺。以我驾驶的荣威D5X DMH为例，零百加速实测6.9秒，同级遥遥领先。”

王维鑫说，荣威D5X DMH的强劲动力，得益于其搭载了1.5T DMH超级混动系统，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，最高车速200km/h。配合采用了P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，动力更澎湃，换挡更平顺。“替大家试过了，荣威D5X DMH真的同级最强，且整体油耗在3.4L左右，是一台真正的高效节能SUV。”

麻辣车事程鹏：“硬控中日混动‘顶流’，为荣威DMH点赞”

“这趟行程最大的感受就是荣威D家族太好开了！”麻辣车事资深编辑程鹏说道，出发前，当得知荣威DMH既要对战比亚迪DM-i这样的自主混动顶流，也要与本田e:PHEV这样的全球混动代表PK时，他既担忧又期待。“对战顶流，压力确实大；但我也有点期待，最终，荣威D家族出色完成了任务。”

程鹏认为，荣威D家族能在综合续航、油耗、静谧性、舒适性等方面领先对手，正是因为荣威DMH超级混动技术无可比拟的优越性，比如行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，让消费者能以更实惠的价格，享受到最强的车辆性能和最优油耗，DMH超级混动技术是最具长期价值的混动技术，真正实现了让消费者从省着买到买的值。

当下汽车行业群雄逐鹿、竞争激烈。程鹏表示，掌握核心技术是推动行业可持续高质量发展、为用户创造长期价值的唯一途径。上汽荣威在混动技术领域深耕多年，一直坚持技术为核、品质为先，值得敬佩。前不久，上汽“魔方电池”荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖，成为车企中的佼佼者。接下来，随着超级混动被更多消费者所认可，上汽荣威有望在插混领域实现从领跑到遥遥领先。

在深度体验荣威D家族之后，大家都对荣威D7 DMH和荣威D5X DMH的表现给出了不错的评价，当然，好口碑的背后，都源于D家族的超强产品力和品质力。

数据显示，凭借DMH超级混动技术的强大优势，荣威混动车型5月销量持续走高。其中，荣威D7 DMH凭借B级车的体验、B级车的品质、A级车的价格为广大消费者带来高品质、高价值的出行新体验。而荣威D5X DMH也凭借更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质的全方位提升，成为了消费者购买“10万级混动SUV的新选择”。

目前，荣威品牌凭实力跻身“插混第一阵营”，甚至超越了行业头部产品。荣威品牌并没有止步于此，在不断深耕技术实现技术普惠的同时，还推出超级安芯承诺，以20工作日内赔付新车的服务标准，为电池零燃保障树立了行业新标杆。同时宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程。作为国家队的担当，上汽荣威将技术与品质卷出新高度。相信随着技术的不断创新和突破，未来，荣威有望在新能源赛道实现领跑，为中国乃至全球消费者带来更多高品质的出行新选择。

*图片来源于麻辣车事拍摄

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