总结

自嗨无用，理性自强

这辆比亚迪 秦PLUS DM-i插电混动车型，确实是目前市场上，能买到的最便宜的混动车型之一。但是，为了“便宜”二字，要付出不小的代价。相比之前的秦Pro，不仅取消了行人保护泡沫，缩水了泄压口，还更换了一体式前副车架，原先的铝合金羊角、后排座椅钢板也都不见了踪影，后悬架也从多连杆变成了扭力梁。

降本增效也从侧面反映出，比亚迪的这套DM-i混动系统成本并不低，如果拿掉混动，这辆车也就是六七万的水准。实际上，DM-i这套混动非常接近于本田的i-MMD，在日常使用中，也很难跑出官方给出的3.9升/百公里的成绩。通常情况下，我们只能跑出6-7升左右的油耗。

我们每个人都希望国产自主品牌能够强大，能够赶超世界一流水平。但也需要保持平常心态，正视自己的不足，才会有改善和进步的空间。如果只是自嗨，没有任何好处。提升实力靠的是自强，别总Kung-fu in the mouth！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021款比亚迪秦Plus内饰评分