随着电动汽车和混合动力汽车逐渐崭露头角，人们开始思考：到底是传统燃油车、混合动力车还是纯电动车更加经济实惠？这个问题对于即将购车的消费者来说至关重要。本文将深入探讨这个话题，分析五年行驶10万公里的用车成本，着重比较购车成本、燃油/电耗成本以及保养维修费用三个方面，助您找到最合适的汽车选择。

一、购车成本比较

首先，让我们考虑购车成本。以三款价值15万元的车型为例：比亚迪 秦PLUS、广汽埃安S纯电动和大众速腾。假设购车周期为5年，年均行驶2万公里，总里程为10万公里。我们需要计算以下几个因素：

1.燃油车的购车成本

针对一辆价值15万元的燃油车，购置税约为1.5万元，首年保险费用大约为0.6万元，之后每年的保险费用约为0.35万元，总保险费用约为2万元。因此，燃油车的总购车成本为18.5万元。

2.混动车的购车成本

同样价值15万元的混动车，不考虑购置税，首年保险费用约为0.7万元，之后四年平均每年为0.45万元，总保险费用约为2.49万元。因此，混动车的总购车成本为17.49万元。

3.纯电车的购车成本

对于纯电车，同样15万元的购车成本，首年保险费用为3万元。因此，纯电车的总购车成本为18万元。

二、能耗成本比较

接下来我们比较燃油车、纯电车以及混动车的能耗成本。

1.燃油车的燃油成本

以北京市的油价和电价为基准，我们计算出燃油车每行驶100公里的费用。假设燃油车的油耗为6升/100公里，每升7.2元，那么每100公里需要花费42.48元。在行驶10万公里的情况下，总油费约为4.3万元。

2.纯电车的电耗成本

对于纯电车，假设每100公里的电费为15元，那么10万公里的总电费为1.5万元。

3.混动车的成本

比亚迪秦PLUS在电池满电的情况下，表现得像一辆纯电动汽车，每百公里电耗约为15度。当电池电量低于25%时，发动机启动以充电，此时主要由发动机驱动，百公里油耗大约在5-6升之间。综合各种工况，每百公里的综合油耗为3.5升加上电耗7度。根据私人充电桩和公用充电桩使用情况计算，每公里的费用大约为0.32元。因此，10万公里的总费用约为3.2万元左右。

三、保养和维修费用比较

1.燃油车的保养费用

以小保养1万公里1次，每次费用约为700元计算，五年内小保养费用为7000元。大保养为6万公里1次，算两次，每次费用2000元，总费用为4000元。因此，燃油车五年内的总保养费用为11000元。

2.纯电车的保养费用

新能源车通常保养周期为2万公里或一年，每4万公里或2年进行一次大保养，主要检查电池、刹车、轮胎等。纯电动车的平均保养费用约为350元左右。在10万公里行驶的情况下，总共花费约为3500元左右。

3.混动车的保养费用

混动车一般比燃油车贵10%，那就是12100元。

四、总结五年行驶10万公里的花费情况：

现在，让我们总结一下五年行驶10万公里的各种车型的花费情况：

-燃油车五年行驶10万公里，总花费为23.9万元。

-纯电车五年行驶10万公里，总花费为19.85万元。

-混动车五年行驶10万公里，总花费为21.89万元。

然而，我们还没有考虑车辆的保值率。如果在五年后卖掉车辆，根据当前保值率来看，燃油车的保值率最高，约为65%，相当于9.75万元；纯电车的保值率较低，约为35%，相当于5.25万元；而混动车的保值率为45%，相当于6.75万元。

总结：

根据以上数据和分析，我们得出结论：在目前纯电车保值率较低的情况下，综合考虑购车成本、燃油/电耗成本以及保养维修费用，燃油车仍然是使用成本最低的选择。尽管电车在日常运营成本方面较高，但在综合考虑下，燃油车仍然是一种经济实惠的选择。