本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：天马流星大铁饼

2021年12月7号下的订单

2022年2月20号提的车。按照销售的说法是，本来年前差不多应该能提到。但因为西安疫情停产停工，所以订单都在排队。

订的是灰色，先来了一辆红色，销售问我要不要。我说那就去看一眼再决定吧…

到了停车的地库里，看了一眼，颜色确实能接受

上面有灰，地库又暗，看着还行

旁边有一辆灰色的秦纯电版本，对比了一下

灰色的秦

咨询了一下我家领导的意见，领导回复六字真言，“还行，可以，随你”，最后补了一句，反正我不会开车

就和销售咨询了一下，加价2000能不能在其他方面给我省一点。销售问我贷款还是全款。我说贷款肯定好啊，免息，咋了，能给我免手续费啊？

之前谈好的价格，上牌1000，贷款的话服务费2000，加保险的费用。

销售一边吞云吐雾，一边和我说，用比亚迪的贷款，手续费没办法免，而且免息额度只有4万。如果你想多贷点，可以想办法，不过要有利息的那种。我们就在那儿讨论了一下如何实施这个事情，他给我推荐了一个微信。我问他这个不需要服务费之类的。销售和我说了一声，不用，到时候大概发个200红包给他就行。我一听，这怎么和推荐贷款的有有些像呢。

就聊了聊关于贷款的事情，他本来的昵称是，车贷。结果改名字了，我找了好久才找到这个聊天记录。

他要了我的支付宝江苏智慧人社社保截图，发给他以后，让我扫了一个建行的码，测评出来车贷现金分期额度，然后第二天就去了建行

在扫码过程中，我才看明白，这个车贷，其实就是信用卡现金分期。。我就又百度了一下，关于汽车车贷分期额度坑。

人与人之间的信任呢

说好的，中国人不骗中国人呢

到了建行，这回真正遇上了银行的人，一个信用卡客户经理，先是一阵签签签，制式合同，重点关注了一下，关于提前还款的事情，多久可以提前还款，有无手续费。得到经理的肯定回答，24期还完可以提前还，只收取剩余本金。这回心才算放到肚子里。

因为我大概算了一下，我贷5年期，8万，还完24期，然后再做一次性还款，还掉本金2.4万，总共支付了利息6080元。剩余再还本金5.6万。可能详细的年化利率我不好算，在用的本金是越来越少的。就算用5.6万，两年利息6080，年化在5.4。用本金8万的话，年化就在3.8。取中间值，4.6吧。我觉着我还能接受。不过万一两年以后没凑够5.6万还本金，那年化利息折算只会越来越高。

一个小时都没用吧，了解完一些信息，签了个字，就出银行了。还没走到地铁站，就收到短信通知了

一阵操作，贷款搞定了

然后就等到了销售电话，问我啥时候去提车。我说要不下午。销售经理给我说，那可不行，我还得给您的爱车洗一洗，充满电，来不及的。要不您明天来吧。

我说，好吧，那就明天

时间来到了2月24号。一大早跑到单位指定地点做了核酸。然后就赶到了店里。哦，忘记和大家说，我是在江宁的店订的。其实，江宁这边就是一个城市展厅。本来我还加了一个浦口的王朝4店的销售，按照浦口的说法是，江宁这边是他的分店，车源是先到浦口，再由浦口分配出去。购车费用都是一样的，浦口说是能多送点东西。不过我可能真的是太懒了，去浦口太不方便了，又要拖家带口，带上小孩，真的太麻烦了。就在江宁这个店订了。骑个电动车就能到这个比亚迪的江宁店。

附上两个店的地址

在这个城市展厅店的后面，看到了洗好的红车

洗完了，确实亮了很多

正常检查车面漆，玻璃生产日期，划痕，轮胎生产日期，车架号，车辆生产日期，内饰有无划痕，座椅有无破皮，车子公里数11公里。一切都满意。

然后就进去开始重新签了一份合同，由灰色改成红色，办理了交接。开始刷卡。滴，121800，没了

至此，再也没有后悔的余地了。这辆红色的小车车将属于我

然后销售告诉我这会儿再去打临牌已经来不及了，只能等到下午再去，然后再去上牌。让我们自己找个地方吃饭。我问到，哎，你们没有食堂吗？不给顾客提供饭吗？他说，这属于城市展厅，他们员工也没得饭吃。都是出去吃。就很离谱，说好的4店有午饭吃的呢。这顿饭的羊毛都没撸上。

等到13点30，销售准时给我打电话，临牌办好了，现在往回走，20分钟到店里。我就提前到店里等着了。然后带着销售一起开车车去板桥的车管所上牌。

其实所谓的上牌费，也就是比亚迪自己找了一个专属*牛，给他们上牌。如果自己找*牛，300块应该能搞定吧？本人上牌，估计只要花个100块买一个牌照底板。不过找*牛就是图一个省事吧。

和销售又聊了一会儿，总结了一句话，不管是办贷款还是找*牛，专人办专事吧。自己也都能办，就是会稍微费时费力一点。其实这些也不是很难的事情，就看自己能不能接受得了。

我遇到的这个办牌照，他和我说，现在下午，网上选号会有好一点的号码，可以现在12123上选。

确实还不错，选到了一个顺口的号牌。然后就是跟着*牛进大厅，跟着他一直走。途中遇到一个来自己办牌照的理想车主，他本来最开始的审车在我们前面，最后却晚了好久才拿到牌照。可能这就是*牛的效率吧

上好牌照的小红

至此，圆满上牌，然后把销售送回店里。愉快的抽了一根烟，他又提醒我，给那个办理车贷的发200块红包。我就给他发了200红包

但是，他却没有收我的红包

过了24小时，红包退回。怒省200。哎，遇到好人了。

今天是提车第10天。后悔是有一点的。主要是两点，第一，颜色是红色，很好看，更适合女的开。还好的是，我身高180，体重130，也不是那种油腻中年，所以，也没有很不搭配。不过一些朋友还是会问，怎么买了红色的。

就有点无奈。总不能回答，因为红色骚啊。毕竟我是已婚已育的男人了，要稳重。

这是我的一个好兄弟群里，直接回答，没毛病。一般熟悉的人，就不能这么回答了

后悔的第二点，因为颜色加了这2000以后，想着不如直接加到10000，可以换一个120公里的低配版本其他颜色了，这样纯电续航就更棒。

我说服自己的方法是，第一点，红色秦i，我在南京就真的没见过，没见过。第二点如果预算再加一加，可能我就真的不会买比亚迪了。值友们有一句话，预算加一加，能从雅迪加到那个啥车型了。具体车型我也记不得了。

我老婆看的就更开了，直接说两句话，你不愿意开，你出钱我去学个驾照，我来开。第二句话是，你买啥车，都一样，男人都是喜新厌旧的，技术更新，总有更新颖更好的车子吸引着。

哈哈哈，这两句话，我一句都没敢接。

谈一谈这个车的驾驶感受，混动，确实是静，顺，省，电车的驾驶感受。我自己充了两次电了，刚提车的那天，就把油箱补满了，RMB345。用了25%的油，三次充电，跑了330公里。南京最近温度，基本在15度左右，可以说很温暖了，会开空调。

乘坐舒适度的话，我家领导说挺好的。带过一个同事坐后排，开了30公里去汤山，他下车说腰疼。悬架正如网上说的，硬。我开过最多的车，是我老家的途观和五菱宏光。跑了一段30公里的沪蓉高速，感受比途观硬很多，胎噪大，风躁大，发动机有时候的介入会有很明显的声音。提速感受挺好，超车，转向响应都挺快。刹车现在习惯了，也就没有所谓的软的感受，对刹车信心不足的那种心态。

另外，买车送的贴膜是真的垃圾。贴膜的那个一直在给我强调，要加钱换膜，给我讲了半小时，拿出了各种客户的订单，说就没有不加钱的。关键是他给的膜报价就特别离谱，最高的应该是5000吧。最低的是1300。主要是他的膜都是我不知道的品牌。以我在ZDM上看到的一些膜，感觉他明显在忽悠我。销售也提前和我委婉的说了一下，“贴膜也是要吃饭的，所以肯定会给你推荐一些加钱的，你就贴送装的浅色膜就好。关于行车记录仪，送的确实不咋地，你可以买好了带过去让他帮忙装，都是插在点烟器那儿，简单，自己装都行。”

当贴膜的确定我不会再加钱以后，他就开始说服我，你没必要全帖上。送的膜不好，可能一年就起泡掉色了。要不你就贴四个窗户，感受一下。前后档别贴了。尤其后档，后期更换撕的话就会伤到电热丝，你以后再卖车，起码佘价5000。

我觉着他在忽悠我，我就又去百度了一下，发现因为更换膜电热丝坏的，都是少数。只要老师傅，手很稳的。

我慢慢的等他给我讲完，耐心听着。最后来了一句，贴，全贴上。这次贴好了，我下次换膜还来找你们更换。

不满意的是，本来想贴浅色的，但因为贴上深色的，所以前面裁剪出了一个三角区。很丑，很丑。我和销售也投诉了一下贴膜。包括送的膜说好有浅色，现在没有这个问题。根本得不到解决。贴膜也是他们在附近找的一个小门店，不属于他们自己的。这已经体现出来比亚迪的售后混乱了，真的是让人担心。

至于送的行车记录仪，只能说，能用。哪个品牌的，我还没研究明白。送的什么碳包啊，我觉着最多值10块钱。车载吸尘器，拿到手上的感受，我觉着拼夕夕可能就值20。差不多就是这个样子

所以买车什么的，送的贴膜啊，吸尘器，碳包，都不如折算成折扣。但在比亚迪，价格确实谈不下来，只能多多要求送这些东西。脚垫，销售说，只要他还在比亚迪干，随时来，随时给你换新的。可见多不值钱了。后备箱垫，没送。

保养，首保免费，另外送了三次保养。销售又说，过了三次保养，他还在比亚迪干，还可以再送我一次。

当他说的时候，我总感觉，我这个销售经理不大会在比亚迪干了哦，对了，提车还给了束鲜花。

现在想的就是，比亚迪DMI的技术，秦的的可靠性，能撑得住考验吧。支持我开上7到8年，不闹心，就觉着很好。保值率这个问题，考虑过，后来想了一下，也没什么必要。如果没有啥大富大贵，可能五六年不会换车，主要是受制于自己的腰包。因为比车子更刚需的还有房子，例如考虑家里娃的学区。虽然考虑了也没啥用，整个江宁没什么好学区，去鼓楼更是贵的离谱。我们家邻居，80多平卖了，为了孩子学区，去鼓楼换了一个50平。真的是现代版孟母三迁。我现在不焦虑，可能以后也会成为他们焦虑中的一员吧

再说不考虑换房子，这个房子装修也不大行了，地板裂缝之类，腰包够的话可能也会选择重新装吧。

这个车的保值率，不是我现在考虑的，打算长期持有的。只是希望比亚迪这次稳定性更好。

买车，我们家娃属于一家三口里最开心的那个了。每天都要趁着在楼下，打开车窗通风的时候坐到驾驶位置上

自主品牌历经30多年的没有登顶销量榜首的记录被比亚迪打破了，比亚迪这段时间的热度非常高，凭借着自家旗下的王朝家族，销量直接呈现一个接近直线上升的状态，风借雨势，雨借风威，时势造英雄，比亚迪成功的那一股东风就是油价的疯狂上涨，而油价的疯狂上涨也让不少消费者诞生了购买一辆电车的想法，而比亚迪的三电技术目前已经比较成熟，再加上实际销量的数据，比亚迪成为准备入手电车的消费者心中的首选。

为什么是比亚迪呢？那是因为在5月的销量榜单中比亚迪又双叒叕上榜了，5月新能源乘用车零售销量113768台，同比增长256.6%，成功拿下第一，而在乘用车销量榜单上也是第二名的存在。

很多人都告诉大家不同价位应该如何选择一辆车，甚至连1万块的车都能推荐出个五花八门来供你选择，但是从来没有人告诉你，购买一辆车的全流程是什么？正好赶上高考结束，相信不少结束高考的同学们直接开启了驾校之旅，今天我就以一个消费者的视角来带大家看看，购买一辆比亚迪的全流程，干货满满，请认真观看。

了解过设定之后我们开始选车了，用3-4万当做首付，在比亚迪王朝家族旗下选车就非常好选了，基本上就锁定在紧凑型轿车秦PLUS，SUV车型元P，两车具体要如何选择就看个人需求了，我们今天用秦PLUS来举例展示购车全流程。

一分钟快速了解车型-比亚迪-秦PLUSDM-i55公里旗舰型外观：生活个性两手抓

大尺寸的进气格栅采用点阵式的设计手法，搭配上精致的灯组设计整体不光是具有运动性还有一些攻击性，当下流行的贯穿式设计也在外观之中有所展示，车辆长宽高分别为4765/1837/1495，轴距为2718，没有特别多花哨的设计但是却能够体现到一些个性元素。

中控：进一步增强个性的同时也有较高的科技感

车内非常具有科技感，悬浮式10.1寸可旋转中控屏为中控打下了不错的科技基础，周围则是经过单独设计的空调出风口，蓝色和白色的搭配也能更好的呈现出一种简洁的感觉，而档把和中控台光滑的设计也让车内有一些精致的感觉。

车内空间：并没有因为增加运动性而减少乘坐体验感

关于车内空间店内销售配合我进行了实测，销售身高175，体重142k，调整前排座椅后，后排腿部剩余空间一拳两指，头部剩余约四指，后排不光拥有着完全够用的车内空间，同时还拥有USB接口和空调处分口，而中间的凸起是比较矮的，也方便后排乘坐者活动。

动力系统：名不虚传的DM-i

作为一款插电式混合动力车型，它的纯电续航里程有55k，发动机最大功率81kW，电动机总功率达到了132kW，发动机最大扭矩135N·，电动机总扭矩316N·，搭配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗1.2L/100k，首任车主不限年限不限里程电池质保。

配置：不光拥有科技感的“面子”，更有实用的“里子”

最满意最满意的地方我想一定是它的用车成本，在油价疯狂上涨的今天，这款车的用车成本，我想一定会让你非常惬意，其次是其外观以及车内的设计，它的价格仅仅10万出头，但是外观设计的非常大气，内饰也具有一定的科技感。

最不满意最不满意的地方有两处，第一处是仪表盘的尺寸实在是很小，看着不太舒适，需要有一定的适应时间，其次是头部空间，我们刚才也为大家展示了车内空间，测试者身高175，头部剩余空间只有3-4指，要是185的身高我想车后空间就会有一些局促了。

正式开始展示购车全流程，少一步都不行！上面基本就是我对于这台车一个基本的了解，毕竟现在网络非常发达，只要是你想买的车网络上都能给你一个很好的解读，下面我们一起正式进入购车流程。

试驾一个车企的经销商在一个城市可能会拥有不止一个4S店，不同店家给出的优惠幅度都不太一样，但是我们要选择的车型基本上没有什么优惠幅度，所以我们直接进店开始购车流程。

进店之后，当你提出购买意向，销售都会带你进行试驾，不过在试驾之前会有一个协议需要签订，这种协议基本上就是车辆在试驾途中出现意外的解决方案。

贷款服务

注：金额是以车型的金额举例说明，不同车型数字都不一样。

试驾完成，车辆也符合我们的预期，下一步就要考虑贷款还是全款了，目前比亚迪的贷款服务非常全面，不光是常规贷款，还有免息贷款可以选择，具体在表格之中。

收取定金

但是有一点需要注意，现在购车是有一个2000元定金收取的，在交完定金之后会给你一个定金的收据，还有一个所购买车辆的配置详细。

常规贷款

是不是发现总利息比寻常低一些，其实这是来源于现在比亚迪的厂家以及经销商补贴，1000-2000元不等，地区不同也会有所差异，我们在此不过多讨论。

由于我们的预算有限，所以我们直接选择常规贷款，30%首付37740元，贷款88060元，具体贷款期限分24-60个月，不同期限和对应的利息我们在表格之中都能看到，由于我们设定的是月薪5千，所以贷款的期限就要长一点，按照设定月薪5千来说，扣除五险一金大约剩余4千元，再扣除一些生活费，所以我们选择36个月，也就是分三年来还款。

购买车辆可不光是买车就能结束的，还有很多费用，根据我和当地比亚迪4S店销售的谈话了解到，目前购买这台车还要有3000元的居间服务费，500元的抵押登记费，500元的上牌费用，保险平均金额是在5300元左右，目前店内没有优惠，但是会赠送到消费者车辆脚垫和太阳膜。

值得一提的是，在以上费用中，居间服务费是可以进行商谈的，如果你对上牌比较了解，也可以选择自己上牌。

提车最后一步就是提车环节了，见到车之后不要急着高兴，先检查一下车辆的各种信息，以防买到“问题车”，网络上也有很多讲解关于怎么判断一台车是不是新车，我们在这里就不过多叙述了。

总结上面已经把这台车所有的需要花费的都列举出来了，车辆裸车价125800元，算上我们刚才了解到的，再算上我们选择的36个月的分期，得出结论，购买这辆车需要142362.71元。

以上就是购买一辆车的全流程了，不知道对你有没有帮助？

下面我们再一起了解一下比亚迪目前的水平。

比亚迪和它的“三电技术”如今比亚迪可以说在技术层面没有什么对手，说到这有人可能就会说了，那特斯拉在比亚迪面前又算什么呢？又或者有人会说，如果特斯拉不对世界免费开放自家所有专利，那么比亚迪还会成为目前的存在吗？

针对这两个问题，我在这里详细的为大家说明一下，比亚迪和特斯拉的技术。

首当其冲的就是比亚迪的三电技术，这三电指的是，电池、电机、电控系统。

比亚迪的电池是自主研发的“刀片”磷酸铁锂电池，而这种电池的技术，比亚迪也对全球进行开放，这种技术最大的亮点就是安全，通过把电池的长度变大，以阵列的形式插入电池包中，这样做之后，电池的外形更薄，散热也有大幅度提升，对比三元锂电池会好非常多，其次，电池的成本和整车的架构都得到了很好的提升。

相比于比亚迪的电池，特斯拉目前在用的电池还是锂离子电池，并且特斯拉的电池还是松下集团生产的，相比于比亚迪的刀片电池，有着一定的差距。

比亚迪的三电技术的电机系统更是完完全全的达到了世界一流的水准，从DM-i，再到DM-，最后是纯电系统，比亚迪对于新能源车型技术的研发早从2008年就开始了，多年的布局也让比亚迪站的高，坐的稳。

最后就是比亚迪的电控系统了，说到比亚迪的电控系统不得不提到一个名词-IGBT技术，说白一点，就是芯片和半导体，再细化一点就是功率半导体，这种技术也让比亚迪成功拥有了自主生产芯片的能力，这种能力是绝大多数车企都不曾拥有的。

以上就是比亚迪三电技术的一个大概理解，再次回到刚才的问题，如果特斯拉不免费开放所有专利，那么比亚迪还会是现在这样吗？

答案是一定的，因为比亚迪的技术层面是完全要比特斯拉高的，并且特斯拉开放旗下专利的时候，比亚迪就已经拥有了三电技术。

不光是技术，就是销量，比亚迪也可以说是和特斯拉不相上下的存在，甚至在销量上就已经超越特斯拉了。

说个题外话，本人生活的城市，在我上下班通勤的道路上，真的会感觉到比亚迪旗下车型在道路上增加的非常多。

图片中，比亚迪4月的销量在汽车市场一片低迷的情况下直接出现逆生长，就算是在新能源这个细分市场中也超越了特斯拉所占有的市场份额。

不可否认的是，国内消费者正在一点点转变心中对于自主品牌的观念，在这条全新的赛道上，我们具有先天性的优势(我国稀土资源特别多)，而非常多互联网大厂下海形成的造车新势力也在慢慢的发出自己的声音，在新能源这条赛道上就像是“鲶鱼效应”一样，督促着自主品牌的进步。

随着电气化时代的到来，比亚迪凭借着多年积累的新能源技术在新能源市场大放异彩，先后推出了秦新能源、秦P新能源等众多车型。如今，搭载刀片电池的秦PLUSEV也与消费者见面，凭借全新家族式设计以及溜背式造型吸引了众多消费者关注，未来也将凭借性价比优势接替秦PEV再战纯电紧凑型车市场。

比亚迪秦PLUSEV共推出4款车型，综合补贴后售价区间为12.98-16.68万元。续航方面将提供400k、500k以及600k三种续航版本。此外，在6月30日之前购买新车的用户，还可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴5000元、非运营车辆首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量、2年免费云服务、终身免费OTA升级等优惠政策。

一、车型简述

秦PLUS是比亚迪秦家族继秦、秦P的第三款产品，此前已经推出了秦PLUSDM-i（插混版）车型，而此次上市的秦PLUSEV为纯电动版本。新车整体造型与秦PLUSDM-i车型保持高度一致，不过在诸多细节之处有所调整，以此表明新能源身份。

新车前脸采用了新能源标志性的封闭式前格栅，整体视觉效果犹如小一号的比亚迪汉。格栅中间硕大的镀铬饰条与两侧头灯相连接，中间还标有“秦”中文LOGO，凸显精致感。

车身侧面和尾部同样与DM-i车型保持一致，尾部还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，两侧灯组内部的“龙爪”元素十分吸睛。此外，在尾灯下方依旧标有比亚迪惯用的“BUILDYOURDREAM”字样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515，轴距则达到了2718。

轮胎方面，新车全系标配双五辐式铝合金轮圈，样式看上去比较时尚。尺寸规格方面，顶配车型标配235/45R18轮胎尺寸，而其余车型则标配215/55R17轮胎尺寸。

车身颜色方面，比亚迪秦PLUSEV提供天青蓝、雪域白、时光灰、玄羽黑以及赤帝红五种车身颜色，其中除白与黑两种经典配色外，赤帝红配色的实车看上去也十分吸睛。

内饰方面，新车整体设计同样与秦PLUSDM-i车型保持一致，依旧采用了环抱式座舱设计，中控台区域还辅以蓝色装饰板进行点缀，增添了年轻气息。不同的是，新车由悬浮式仪表盘更改为嵌入式设计，虽然内部UI样式保持一致，但尺寸有所减小。

值得注意的是，新车的三辐式多功能方向盘造型与秦PLUSDM-i车型一致，但内部镀铬装饰条和两侧多功能按键均发生了细微改变，使其看上去更加稳重。另外，可旋转悬浮式中控屏是车内一大亮点，内部支持多种第三方APP的下载及使用，大幅提升了日常便利性。

动力方面，新车提供两种动力版本，最大功率分别为100千瓦和135千瓦，峰值扭矩分别为180牛·米和280牛·米，均搭载了磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程提供400k、500k以及600k三种续航版本。

二、车型配置亮点及推荐

通过配置表不难发现，比亚迪秦PLUSEV入门版车型在配置方面颇为厚道，外部配备了实用的无钥匙启动、远程启动以及外后视镜锁车自动折叠，同时还配备了国内消费者喜闻乐见的电动天窗。内部则诸如手机无线充电、无钥匙启动、10.1英寸中控屏、自动空调、后座出风口等使用率较高的配置均有所配备。不过，相对而言，入门版本车型在主动安全配置层面有所缺失，对于新能源车型而言，安全性尤为重要，因此并不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

如果您的预算足够，小编向您推荐EV500尊贵型。需要指出的是，之所以不推荐EV500豪华型，是因为其与EV400豪华型仅续航里程有所不同，配置方面则完全一致。

而推荐车型较EV500豪华型内部新增加了行车记录仪，为车主省去了后期加装的费用与时间，多色氛围灯的加入也使得车内更加时尚，同时中控屏尺寸也有所加大，驾驶者操作起来十分便捷。更重要的是，推荐车型在主动安全配置层面表现更加完善，比如新增加了并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全和360°全景影像等，全面保障了驾驶员行车安全性，相应的售价仅多出1万元，可谓性价比十足。

反观顶配车型，虽然比推荐车型多出了大尺寸轮圈和前/后排座椅加热配置，续航里程也有所提升，但价格上还要多花费1.7万元，显然性价比不高。综合来看，如果您正在关注比亚迪秦PLUSEV车型，那么2021款EV500尊贵型值得您优先考虑。

活动时间2022年12月28日至2022年12月31日