长城太没有长远品牌眼光，纯粹是自己内耗自己，推出了不少不错的车，但除了H6，其他几乎都没有形成竞争力，打一枪换一个地方。

我第一辆车是长城炫丽，后来很快推出了酷熊，换车时曾经考虑过C30，再往后没怎么关注长城时推出了H6，一下子火了。那时候的命名以C系列命名轿车，以H系列命名SUV，还稍微有点谱。

然而在新能源面前，不但不乘胜追击，推出车系的名字更是想一出是一处：先是搞了代表高端的“魏牌”，接着又说“拿铁”才是高端，还搞出了什么大杯超大杯，很多不了解的人都以为这又是哪个像零跑一样的皮包公司搞出来的新品牌，高端的“拿铁”销量可以说相当惨，除了刚毕业的小妹经常端着拿铁在街上走，有自己事业的大都还是喝茶吧，我有时候都想给长城写信：拿铁这种咖啡不咖啡，奶茶不奶茶的四不像，怎么成长城的品牌的？

而新能源技术一直握在长城手里，迟迟不下放H6，以至于H6面临新能源挑战时，完败于宋系列，即便在汽油车领域，也生生被CS75抢走大半份额，H6的惨败归于推出一个叫做“拿铁”的玩意，可以说是业内公认的昏招。

这次又搞枭龙，简直不知道长城这品牌命名是玩的哪一出......

话说回来，长城的车真是还不错的，但品牌运营这块，纯属二傻子在胡搞。