要说2022年最火的两款自主品牌车型，当属坦克300和比亚迪的DM-i系列车型了，尤其是后者，凭借其超越同级的低能耗备受消费者青睐，毫不夸张说在当前油价飙升的形势下可谓是一车难求，作为旗舰轿车的比亚迪汉也迎来DM-i超级混动车型，此前官方正式公布了新车的预售价为21.68-32.28万元，虽然预售价较预期的18万元相比要贵上不少，但242公里的纯电续航也足够吸人眼球，因此在短短的12个小时内新车就获得了12000+的订单表现。据悉新车将在近期内上市，而随着上市日期的临近各种颜色实车陆续抵达4S店，话不多说下面就让我们抢先一睹实车风采。

外观方面新车和现款汉DM相比，其大嘴式的中网面积进一步加大，内部当则辅以银锭状的点阵式格栅进行填充，并且边缘的线条也较现款相比要平滑不少，搭配包围两侧全新的C型熏黑空气动力学套件，让新车呈现出更强的视觉冲击感，搭配突出的前唇造型，隐约中还有些许性能车的范。

车身侧面新车延续了现款四门轿跑式的设计风格，气场凌驾于同级车型之上。为凸显新车的改款兼超级混动身份，其还重新调整了后翼子板上方的肩线，较现款相比更显力量感和宽体感。同时新车还重新了调整了侧裙上方的装饰件，在大尺寸密辐式轮合金轮毂的配合下呈现出别样的运动风情。

车身尾部新车造型更加圆润更加饱满，同时还弱化了上翘的小鸭尾式扰流板，从侧面看过去还有些许保时捷帕拉梅拉的韵味。点睛之笔则来自于贯穿式尾灯组，据悉其设计灵感来自中国结，并支持流水转向，点亮后视觉效果极为炫酷，气场丝毫不输红旗H9。此外新车还重新调整了下包围样式，并加入了导流扩散装置和C型空气动力学装饰，性能范十足。而DM-i的标识则表明了新车的超级混动身份。

内饰方面新车整体布局和现款DM保持一致，但在细节之处有着较为明显的区分，其在中控台以及中央通道上方均加入了仿碳纤维元素进行点缀，质感升级肉眼可见。座椅方面虽然性能不及在售的DM版本，但其运用的是一体式的运动座椅，将整车运动和豪华气息升华到了一个极致。

动力方面，新车全系标配刀片电池和一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，主打节能的汉DM-iNEDC工况下纯电续航242km，百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打性能的汉DM-p零百加速仅需3.7秒，NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L。