2月19日，比亚迪 秦PLUS 荣耀版正式上市，打响了复工后降价的第一枪，新车共推出5款DM-i车型和5款EV车型，售价区间分别为7.98万-12.58万元及10.98万-13.98万元。那么和冠军版车型相比，新车都有哪些具体变化呢？

首先从价格来看，无论是DM-i车型还是EV车型，荣耀版比冠军版的价格都降低了2万元，对于这样一款本就很有性价比的车型来说，这样的降价幅度无疑会给竞争对手带来不少压力，当然对于消费者来说这样的好事自然是喜闻乐见的。

再来看新车的设计，从官方公布的照片来看，秦PLUS荣耀版在外观方面用的依然是冠军版的老样子，新车前脸依然是我们非常熟悉的“Dragon Face”设计语言，其中DM-i车型采用多边形大嘴格栅，搭配银色饰条格栅显得很精致。EV车型继续采用封闭式格栅设计，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。

车身尺寸方面，秦PLUS荣耀版采用的依然是冠军版的尺寸。DM-i版本的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，EV版本的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距也是2718mm，只有高度略有不同，其他维度的数据完全一致。值得一提的是，新车增加了白釉青配色可选，进一步满足消费者的不同喜好。

新车尾部继续采用贯穿式尾灯组的设计，并且对灯组外壳进行了熏黑处理，内置的LED光源点亮后有不错的视觉效果。此外，新车在尾厢中央的位置标有最新的“Build Your Dreams”尾标，辨识度很高。

再来看车内，秦PLUS荣耀版的内饰设计同样延续了老款车型的设计，车内采用了暖阳棕配色，根据不同配置提供10.1英寸或12.8英寸可旋转大屏，搭配DiLink 3.0智能网联系统，标配了车联网，OTA升级，语音识别控制，Wi-Fi热点等实用功能，带来不错的科技感体验。在配置方面，新车与冠军版车型基本保持一致，不过荣耀版除了入门级的55KM领先型，其他车型都增加了语音连续识别功能，使用起来更加方便。

动力方面，秦PLUS 荣耀版DM-i车型搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，提供55KM和120KM两个版本，其中发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米，电动机的最大功率分别为132千瓦和145千瓦，最大扭矩分别是和316牛·米和325牛·米，匹配8.32千瓦时和18.32千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池，其中55KM版本仅提供交流慢充，120公里版本提供17千瓦直流快充。油耗方面，新车的NEDC综合油耗为百公里3.8L，WLTC综合工况亏电油耗为百公里4.6L。

秦PLUS荣耀版EV车型搭载了永磁同步驱动电机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛·米。电池方面，根据配置不同搭载容量为48千瓦时和57.6千瓦时的电池组，对应续航里程为420公里和510公里。

综合来看，秦PLUS荣耀版在产品本身整体维持不变的情况下，对价格进行了大幅下调，进一步提升了这款车的竞争力，你觉得新车是否值得入手，其他品牌会对这波降价进行跟进吗？欢迎聊聊你的看法。