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关于比亚迪 2021-06-28 一、公司简介 比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”（中国唯一）。2016年，比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖（中国唯一）。2017年，比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”，居第五名，位列汽车行业榜首。2020年，比亚迪成为2020 BrandZ最具价值中国品牌100 强唯一上榜车企，连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。 二、品牌理念 品牌使命——用技术创新，满足人们对美好生活的向往 发展理念——技术为王、创新为本 核心价值观——竞争、务实、激情、创新 “疯狂的口罩”精神——敢打敢拼、协同作战 三、发展历程 1995年——比亚迪成立，以生产二次充电电池起步。 1997年——开始量产锂离子电池，实现年销售额突破1亿元。 1998年——在欧洲荷兰成立第一家海外分公司：欧洲分公司。 1999年——成立香港分公司、美国分公司。 2000年——在深圳葵涌建成第一个工业园。成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商。 2002年——进入半导体行业。在香港上市（股票代码：1211.HK），创下当时54支H股最高发行价记录。成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。 2003年——进入汽车行业，布局新能源汽车。 2005年——第一款自主品牌轿车F3上市。F3是中国品牌首次跨入“万辆俱乐部”的单一车型。 2006年——纯电动轿车F3e研制成功，搭载自主研发的世界上第一款铁动力电池ET-POWER。 2007年——比亚迪电子（国际）有限公司在香港上市（股票代码：0285.HK）。 2008年——沃伦•巴菲特的伯克希尔•哈撒韦公司投资比亚迪。全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM上市，率先实现电动汽车商业化。 2009年——进入纯电动客车、纯电动叉车行业。 2010年——全球首批纯电动出租车（比亚迪e6）投运。首款纯电动大巴K9研制成功。发布“公交电动化”战略。与戴姆勒股份公司合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，合作开发电动汽车。 2011年——在深圳交易所上市（股票代码：002594）。首批纯电动大巴交付深圳。国家风光储输示范工程比亚迪6兆瓦储能电站项目第一个2兆瓦储能单元顺利并网，为该示范工程第一个成功并网的厂商。 2014年——在深圳坑梓建成当时全球最大动力电池生产基地。发布“542”战略。 2015年——发布新能源汽车“7+4”全市场战略。在英国伦敦发布全球首台纯电动双层大巴。国家主席习近平在伦敦与夫人彭丽媛、威廉王子、凯特王妃登车检阅比亚迪纯电动双层大巴。 2016年——进入轨道交通领域，实现年销售额超1000亿元。 2017年——在银川实现全球首条“云轨”线商业化运营。 2018年——开放汽车智能开发平台，成为全球首家开放汽车硬件体系的车企。发布e平台。发布车规级IGBT4.0技术，告别行业核心技术“卡脖子”时代。 2019年——比亚迪全球设计中心落成，汽车进入“颜值革命”时代。发布e-SEED GT概念车。与丰田联合宣布合作。弗迪模具有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司等5家弗迪公司授牌成立。 2020年——援产口罩和消毒液，成为全球最大口罩制造商。与丰田成立合资公司（比亚迪丰田电动车科技有限公司）。正式发布高安全“刀片电池”。比亚迪“汉”车型上市。 2021年——发布DM-i超级混动，推出秦、宋、唐等DM-i超级混动车型。宣布旗下纯电动车型全面切换刀片电池，启用针刺试验为企业标准。全球首条无人驾驶云巴示范线在重庆璧山开通。发布新一代e平台（e平台3.0），首发亮相EA1、X DREAM两款全新设计理念车型。实现第100万辆新能源汽车下线，成为行业首个进入新能源车“百万辆俱乐部”的中国品牌。 四、研发实力 （一）研发概况 比亚迪集团技术人员超过3.5万人，设有11个研究院，2020 年的研发投入总额超过85亿元，占营业收入比例为5.5%。截至2021年4月，集团全球累计申请专利约3.2万项，其中已被授权专利约2.1万项。 （二）研发机构 1、弗迪电池研究院 主要从事3C 消费电池、动力电池及储能电池的研发应用，掌握了电池原材料、电芯、模组、管理系统、智能制造及生产回收等全产业链核心技术，提供全领域电池解决方案。 2、电力科学研究院 主要负责电池储能及其应用、电力信息与通信等技术的研究和产品设计开发，以及电力工程设计、运行监测技术研究，推进清洁能源在全球广泛运用。 3、半导体研究院 专业从事芯片设计及制造，提供高效、智能和集成的新型半导体产品及领先的车规级半导体整体解决方案，产品已广泛应用于汽车、能源、工业及消费电子等领域。 4、汽车工程研究院 主要进行汽车整车设计、工程开发及验证，具有成熟的技术创新体系和完整的性能开发能力，推出数十款车型，形成多动力、全尺寸、多功能的车型布局。 5、产品规划及汽车新技术研究院 主要开展乘用车领域前沿新技术的规划和预研，以及DM 双模技术、DiLink 智能网联系统的开发应用，持续引领汽车电动化、智能化发展。 6、弗迪动力研究院 主要从事新能源及燃油车动力总成研发，掌握电机、电控、电源、发动机、变速器、车桥等动力产品核心技术，提供纯电动力、混合动力、传统动力等各动力系统解决方案。 7、弗迪科技研究院 专注于汽车电子及底盘产品的研发设计，在平台化、系统化、智能化、电动化、集成化和一站式服务的基础上，致力于为驾驶提供整体解决方案。 8、商用车研究院 主要从事纯电动客车、卡车整车及底盘的设计与研发，打造以“26111”为核心的纯电动商用车技术平台，开发更安全、更经济、更智能的纯电动客车及卡车。 9、轻轨交通研究院 致力于城市立体智能轨道交通系统研发、设计、验证等，掌握车辆、桥梁、道岔、全自动运行和智能运维等核心技术，推出具有100% 自主知识产权的云轨、云巴系统。 10、中央研究院 主要承担新型材料的研发及其应用，在高分子材料、半导体材料、金属材料、复合材料、NVH 材料、特种化学品及先进表面处理等多个领域实现科研成果产业化。 11、电子科技研究院 致力于为全球顶级智能产品客户提供包含新材料研发、创新工艺、产品设计、模具开发、智能制造、系统开发、设备开发、供应链开发等在内的一站式技术解决方案。 （三）新能源汽车研发设计 1、DM技术和e平台 DM技术即Dual Mode技术，是比亚迪双模混合动力技术的简称，是一种开创性的插电混合动力技术。经过10余年经验积累、技术不断升级，比亚迪打造出了动力性能和经济性能同样出色的双模混合动力技术平台。比亚迪于2018年推出全新DM3.0技术平台，2020年6月推出DM-p & DM-i双平台战略，DM-p平台侧重动力性能的同时兼顾经济性，DM-i平台搭载全新双电机动力系统架构，侧重经济性能的同时兼顾动力性。2020年11月中，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造，它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43.04%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。目前，比亚迪DM技术已成为全球市场装机量最大的插电式混合动力技术。 在纯电动车领域，比亚迪推出的e平台，兼具自主创新、高度集成、超凡性能的特点，可实现整车重量的减轻，整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高，同时大幅降低造车成本，是全球范围内技术领先、成熟、可靠、安全的纯电动解决方案，被称为33111。第一个3是高集成度的驱动三合一；第二个3是高压三合一；第一个1是一块高度集成PCB板；第二个1是一块长续航、性能稳定的动力电池；第三个1是一块高度集成控制的智能自动旋转大屏，搭载DiLink系统，兼容百万级手机应用、支持对外开放。打造e平台，要同时吃透新能源汽车全产业链的核心技术，难度之大、门槛之高，超乎想象。作为汽车电动化革命的倡导者和推动者，比亚迪将与全球汽车同行，共享 e平台的所有技术，加速推动电动车的产业化，共同将电动化浪潮推向新的高度。 2、DiLink智能网联系统 2018年比亚迪推出全球首个开放式车载智能网联系统，品牌定位于互联网行业，秉持与互联网高度融合的设计理念，由Di平台、DiUI、Di云、Di生态、Di开放五大平台组成，包含智能开放的软硬件平台及生态服务系统。全球首创的智能旋转屏幕、100%兼容手机生态，赋予智能座舱 |
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