大众纯电“ID4 X”,为何一撞瞬间起火人亡?曾获中保研“全优”

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大众纯电“ID4 X”,为何一撞瞬间起火人亡?曾获中保研“全优”

2023-06-11 02:51| 来源: 网络整理| 查看: 265

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来源:密探财经(ID:Spy Finance)

如今,国内新能源汽车市场“一路高歌”,路上跑的混动或纯电车越来越多。相比过去“合资车时代”,如今真正进入“国产车时代”。

除了特斯拉之外,大家能看到,比亚迪、埃安、理想等国产新能源汽车品牌今年以来销量屡创新高,“头部效应”越发明显。

相较而言,以大众为首的普通合资品牌,以及奔驰、宝马、奥迪等合资豪华品牌,似乎并不甘心失去昔日的荣光,虽也在加速转型,但似乎总感觉慢半拍,甚至网上还被喷成“新能源车的杂牌”。

昨天(6月5日),大众新能源车突然又出名了!据报道,昨天早晨,在杭州某收费站出口,一辆大众新能源车飞速撞到出口一侧的石墩上,瞬间起火。

据警方通报,此次事故造成车上4人全部遇难,事故起因正在进一步调查。昨天,某汽车租赁平台微信群聊,不少司机看到事故视频后,无不感慨说“多吓人,起火真的快!一秒!”

到底是哪款大众新能源车?从网传图片看,这是大众ID4,比对细节不难发现,这是上汽大众生产的“ID4X”。

当然,德国大众给中国市场投放ID系列新能源车,南北大众都有份儿,就ID4而言,上汽大众有“ID4X”,一汽大众有“ID4 CROSSE”,定价都差不多。

以“ID4X”为例,上汽大众官网显示,售价区间为19.59万元-28.34万元,2021年首次上市,目前已更新升级到2023年款,电池管理采用的是电池主动液冷系统、低温加热系统,用的是三元锂电池,电池容量分为57.3KWh、83.4KWh两个版本,前者续航425km,后者续航607km。

不过,上汽大众并未公布用的是谁家的三元锂电池。奇怪的是,一汽大众ID4 CROSSE也未公布哪家的三元锂电池。据多家第三方权威平台显示,该产品电池供应商就是宁德时代的三元锂电池。

之前,上汽大众曾对外宣传ID系列产品采用的电池是“超级电池”,每一块纯电电池都会经过338项安全测试项目,超过国标285项,涵盖6大测试种类。

中保研2020年曾发布过“ID4X”专项测试,其一举获得“耐撞性及维修经济性、车内乘员保护、车外行人和辅助安全”四项指标全为“G”的最好成绩。

不过,这次“ID4X”在杭州收费站出口剧烈撞击后,瞬间被烧毁,又造成车上4人遇难,的确让人痛心,消费者还会继续相信大众新能源车的安全性吗?

实际上,无论是特斯拉,还是比亚迪等国产品牌,新能源汽车遭遇剧烈撞击后,底盘之上铺设的“电池包”都非常脆弱,瞬间起火都是常事,逃生似乎已成行业难题。

去年7月,知名艺人林志颖驾驶一台特斯拉Model X在台湾桃园市撞到桥墩护栏,燃起猛烈大火,后被路人救出,但烧伤严重。

即便是未遭遇剧烈撞击,这两年来,一些新能源汽车品牌车型,在行驶中或静止状态下,也照样会自然起火,短时间内被烧成铁架子。

日前,有媒体曾统计2022年前11个月国内新能源汽车自燃高达70多起,涉及品牌众多,其中销量“黑马”比亚迪最多,尤以“销量担当”比亚迪唐最甚。要知道,比亚迪用的还是自研的“刀片电池”,被车圈吹得神乎其神。

回到大众ID系列,据乘联会统计,2022年新能源厂商销量TOP15排名,一汽大众卖了99760辆,同比增幅41.7%,份额1.8%,排名第14位;上汽大众卖了91710辆,同比增幅50.3%,份额1.6%,排名第15位。

如果销量代表消费认可度,那依此来看,虽然大众在燃油车时代是数一数二的强者,但如今大众的ID新能源系列,在国内新能源车领域并不算是一线品牌。

就具体产品而言,去年新能源SUV销量榜,只有上汽大众的ID4X一款车排进TOP15,但位列最后一位,卖了35201辆,同比增幅67.6%。也就是说,大众ID系列产品能打的太少了。

在今年4月上海车展上,德国大众在中国市场又投放了首款ID旗舰B级轿车,也即是一汽大众的ID.7 VIZZION、上汽大众的ID.7S,预计今年三季度上市,能不能扛起大众新能源品牌大旗,这款B级轿车非常关键。

据路透社日前报道,大众中国董事长兼首席执行官(CEO)贝瑞德5月底受访时曾表示,大众汽车在华不打“价格战”,销量被自主品牌反超“无所谓”。对大众而言,重点是盈利能力。

大众,真的就不在乎ID系列新能源车销量?反正,我不信。此次ID4X被烧毁酿成4人遇难,或对其当前在华整个新能源羸弱销量无疑又是重大冲击。

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