比亚迪合肥（长丰下塘）生产基地全景。（资料图片）

新年伊始，全球新能源汽车龙头企业比亚迪迎来了“高光时刻”。2023年，比亚迪全年新能源汽车销量累计302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成年初定下的300万辆目标。“飘红”的数据，让比亚迪不仅一举夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。

比亚迪取得的辉煌“战绩”，离不开比亚迪合肥基地的贡献。

位于合肥市长丰县下塘镇的比亚迪合肥基地内，灵活的机械臂正在有条不紊地作业，满载零部件的拖车来回穿梭，工人们正紧张有序地检查调试。冲压、焊接、涂装、总装……经过一系列工艺流程后，一台台崭新的新能源汽车驶下生产线。

2021年7月，比亚迪合肥工厂项目落户长丰县下塘镇。从谈判到签约用时23天，从签约到开工用时42天，从开工建设再到整车下线用时仅10个月，产值过百亿元用时5个月，创造了新能源汽车行业的“合肥速度”。

过去的一年，比亚迪与合肥“双向奔赴”，共同成长。去年“五一”期间，第二十届安徽国际汽车展览会拉开帷幕，比亚迪旗下2023款e2、驱逐舰05冠军版、海鸥等众多新款车型纷纷亮相，这些车型都是在安徽区域首发登场。

去年9月15日，比亚迪第50万辆元PLUS在合肥工厂下线。自2022年上市后，元PLUS快速成长为全球爆款，仅19个月即达成第50万辆下线，不仅持续领跑国内纯电SUV市场，还在多个国家成功问鼎新能源“销冠”。

电能驱动、无人驾驶、刷脸乘车、胶轮运行……去年9月26日，随着一列黑白相间、流线型设计的云巴驶出，我省首条云巴线——合肥比亚迪园区云巴线正式开通运营。

“云巴是比亚迪历时7年、累计投资百亿元打造的具有100%自主知识产权的低运量轨道交通产品。”比亚迪公司相关负责人表示，云巴融合了车辆、电机、电池、道岔等多项关键核心技术，拥有5000多项专利。其主要定位是特大城市和超特大城市交通支线和加密线，与地铁形成有机互补，能为大运量轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘。

龙头引领，带动一方产业崛起。长丰县有关负责人告诉记者，随着比亚迪合肥工厂一、二、三期全面建成投产，长丰县正形成以比亚迪新能源汽车整车制造为核心，集聚上下游研发设计、汽车零部件、汽车人才培训、商务办公等全产业链企业的产业新城。2023年，长丰县新能源汽车产业链产值超700亿元，整车产量近50万辆，占全省新能源汽车产量的57%，跃居全国县域第一。

“长三角的市场体量和消费力是任何一个国家、地区的企业家都很羡慕的。”去年6月在合肥举行的第五届长三角一体化发展高层论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福直言。在安徽，比亚迪正形成以合肥为中心的新能源整车基地，以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的动力电池、电池材料、高压电器、线束等关键零部件配套基地。

公司有关负责人说，比亚迪将继续发挥龙头企业的产业链带动和示范作用，不断加大在皖产业布局力度，全力推动合作项目落地，助力安徽汽车产业高质量发展。

（本报记者 许蓓蓓）