严厉反驳，宋plus dmi、秦plus老车型更良心、宋pro就是割韭菜，很多人因为宋pro dmi价格比预期高了就在带节奏，宋pro就应该更低，要到1万5甚至2万才行，说宋pro车主是韭菜。从一开始宋pro dmi顶配会定低于15万就是不符合逻辑和现实的。从以下3个角度证明我的逻辑。

这个观点由来的其中一种就是燃油版的差价。宋plus燃油版顶配14.38万和宋plus dmi顶配16.98万指导价差了2.6万，而宋pro燃油顶配12.78万和宋pro dmi15.98万差了3.2万。可是大部分人配置比较了吗？ 宋plus燃油版顶配 有的20寸轮毂、麂皮内饰、附加时间交互面板、渐变色内饰都是连dmi版本不具备的。与宋pro顶配配置最接近的是宋plus次顶配，并且plus次顶配还多了 19寸轮毂、自动远近光灯、隐私玻璃、车道保持、交通标识识别、单色氛围灯（pro顶没氛围灯）、大仪表屏。差价是5K，比较一下dmi版本顶配的配置差异，隔音玻璃、隐私玻璃、多色氛围灯、前大灯雨雾模式、大仪表屏。 很明显可以看出配置差异 是非常相近的，甚至宋pro dmi还有15.6寸中控这一配置优势。 燃油版相差5K，dmi版本却差了一万，涨价后相差一万二。以及根据这条线索，燃油版宋plus或宋pro是2020年以及2021年第二季度上市，不存在原材料上涨的问题，所以用原材料上涨的理由解释 宋pro dmi定了高价的原由也是站不住脚。

其二，宋pro只涨价1K，宋plus和秦plus涨了3K，说明宋pro已经割了韭菜，所以之前的定价是秦和宋plus更良心？ 涨价后秦顶、宋pro顶和宋plus顶分别相差一万二，先不管车型和空间差异，单独比较配置差异。秦顶和宋pro顶，配置差异：多连杆独立悬架、座椅通风加热、电尾门、全景式可开启天窗、副驾驶电动座椅调节、空气净化系统、19寸大轮毂、8.8寸液晶仪表屏、15.6寸的中控屏、自动防炫目内后视镜、后雨刷、dirca音乐座舱 音响多3个。宋plus和宋pro顶 配置差异： 隔音玻璃、隐私玻璃、多色氛围灯、前大灯雨雾模式、12.3寸仪表屏。还有吗？行 把细节也算上，发动机防尘罩、龙鳞档把、风琴踏板、麦克风。对比一下哪个一万二花得值？ 那些说 宋pro 热成型钢比例远低于宋plus的.安全性要差很多. 秦还比宋轻了200KG呢，而宋plus只比宋pro dmi重了18公斤其中8公斤还是油重，中汽研评测成绩要比宋pro dm差了不少。中保研撞的plus是燃油版，自重轻，同样的结构强度 更有利于得到一个好成绩。宋pro 官方公布的高强度钢是76%、plus是62%（宋pro dm页面可查），并没有公布热成型钢的比例。证明了 秦顶的定价 并不比宋pro顶良心，老车型比新车型良心这一结论是错的。

其三，宋pro dmi 在质感、底盘、性能、操控等方方面面要远比宋plus dmi差？ 先说内饰用料上，宋plus确实要比宋pro 在门上多了 钢琴烤漆面板、在中控台下包围用了皮质包裹，确实优异一些，但是宋pro的内饰 颜色搭配更偏暖色调，门把手上造型皮质用料更多，整体给人感觉更温馨，更敞亮、具体喜好见仁见智。底盘上 宋pro和宋plus dmi版本同样采用 多连杆 3根连杆一根防倾杆的悬挂。调校上来说 宋pro 偏硬，所以细碎的颠簸过滤得不是很干净，很多喜好软调教的人就说 能过滤干净的才有高级感，但是偏硬的悬架车身姿态更稳定，刹车点头，高速大方向侧倾的情况也有所降低，不容易晕车、开起来更有感觉。宋pro dmi顶配采用的是 佳通操控系列suv880 轮胎与宋pro dm的轮胎是同款，刹车成绩是38-40米，而宋plusdmi采用的是 佳通 舒适系列 225V1轮胎 刹车成绩是41-43米。加速成绩也更好70%电7秒5（驾仕派测试）。这是由于操控系列抓地力更强，但缺点是胎噪更大、加上没有隔音玻璃，导致宋pro dmi nvh是要略差于宋plus dmi的。（根据同媒体小倨试车 差距为1-2分贝）。空间上 plus在 后排腿部多个5厘米880和830，宽度大了4厘米1485和1525，高度矮了2-3厘米。但是pro的后备箱开口宽2厘米、高度高4-5厘米、纵深长2-3厘米、最窄处宽度plus96厘米、pro98厘米。

再补充一点，油耗上，官方宋plus续航1200公里，其中110公里纯电，1090公里hev里程 油箱60L。宋pro 官方续航1090公里，其中110公里纯电，980公里hev，油箱52L。通过 油箱容积除以hev续航里程 乘以一百 得出 官方实测 百公里油耗 宋plus 为5.5L、宋pro 为5.3L，这与wlct的百公里油耗不谋而合。两者在迎风面积上差值是 百分之1.32，重量差了18KG，但构不成0.2L每百公里的差值，所以可能是 宋pro dmi的 风阻系数 略低于 宋plus dmi。这可能不对，但是具体还是得看宋pro dmi的小熊油耗众测。

总结： 宋pro dmi 特别是顶配定价是合理的，只是没有背刺成功，涨价后 性价比优势更是突显。对于追求大后排空间和软悬架的人 确实更适合宋plus。宋pro最大问题在于营销策略的大失败，上市前 给了一个不和逻辑、很低的预期价格。导致很多想买suv 又囊中羞涩的人 有了 以秦plus的价格买到 大一号、配置更丰富的宋pro的念想，并催眠自己 宋pro dmi它就值这个价，不然就是厂商黑心了。