[汽车之家 灯光解读]  提到比亚迪，相信大家都会马上想到它近期推出的唐，这款横跨燃油和新能源的全新车型从车展期间亮相就被无数媒体追捧，时尚动感的造型更有着颠覆比亚迪之前形象的意味，而在这其中，大灯的设计更是占据了它惊艳造型的重要一环。那么问题来了，唐的大灯表现又会怎样？能和它的外观一样惊艳四座么？

“这是个不光看脸的时代”

　　在如今这个看脸当道的时代，外观的设计很多时候都要取决于大灯造型的搭配，一款好灯不仅是起到“提气”的作用，更会有机会成为一款车的灵魂之笔。不过话说回来，再好看的大灯，它目前阶段的作用依旧是以道路照明为主，实际表现怎样同样会被众人关注，否则最后只得落下个“比不过我的卤素灯”的话柄……

　　举个例子，我们之前曾经测试过DS 7的巴黎之光大灯，惊艳璀璨的设计风格确实让我们眼前一亮，对于法国人的浪漫主义更是佩服不已，但是，璀璨之后呢？背后只剩下表现平平的照射效果，这对于目前还很务实的国人来讲，肯定是说不过去的，毕竟目前大灯的作用还是更偏重于常规的照明，至于玩浪漫么？我觉得似乎在当下还有点言之过早，或者说生不逢时。

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唐：“一切都要自己来”

　　每每提到大灯设计或者技术，似乎真的都是合资或者进口车型的专利，玩浪漫，有DS 7这种，玩技术，“BBA”更是目前无可匹敌，如果想拿中国品牌聊聊大灯，在此之前似乎还真没什么典型，而随着比亚迪唐、秦 Pro、宋MAX的推出，似乎让我们真的看到：“中国的灯厂”到位了。值得一提的是，这也是中国品牌目前为止，唯一一款完全自主设计、生产、制造的LED大灯。

　　其实除了上面说的，比亚迪还有一点是别的车企所不具备的，也是为什么我要单独拿出来说的，大家都知道，比亚迪之前在很多行业都有所涉猎，尤其是电池行业，比亚迪最擅长，也最让世人记住它的地方，就是：一切都要自己来，他们的产品全是自己摸索制造出来的，从不借外人之手，然而，随着唐的发布，比亚迪曾经“一切都要自己来”的理念也是首次出现了例外。

　　当然，这并不是说比亚迪不行了，而是一种新的尝试，毕竟如今造车这件事儿，本就是一个全球供应的时代，擅长的人干擅长的事儿么，但对于比亚迪来讲，即使是这样，很多核心的技术它们还是要自己来，比如大灯技术的研发。

唐：独特的灯组设计

　　说到这里，想必大家也都大概清楚了，为什么比亚迪的大灯要说这么多，主要还是因为其中的一些背景和比亚迪的自身特点，以及唐这次拿出来的首款完全自主的LED大灯，仅从这几点来讲，确实只有比亚迪。下面咱们就言归正传，继续看看唐的大灯吧。

照射效果主观感受

编辑小结：中国品牌的“破冰”之路

　　中国品牌的崛起是艰辛的，就像之前的中兴事件，核心技术没有，被人挟持只是早晚的事，而在车企领域，其实每个中国品牌都在不断的寻求破冰，都在努力去争取自主技术的掌握，只有这样你才有可能走得更远，才有可能不会走到一半被人截断前路。

　　显然，比亚迪在唐的大灯上，也在遵循着自己的初衷，虽然只是一次因暴雨打搅的体验，但我们也确实看到了中国人自己研发制造的LED大灯，且实际表现还不错，这是值得欣慰的事。有理由相信，比亚迪的自主大灯更像是个先行者，后续会有更多的品牌在这个领域完成自主化的蜕变，据悉长城汽车已经在做这件事儿了。

　　好了，这次简短的体验就先到这了，与其说这次体验我是为唐的表现而赞赏，倒不如说是因为第一次见到中国品牌完全自主的LED大灯而激动，也正是基于此，我敢肯定，在汽车照明领域，中国品牌很快就会像在整车领域的表现一样，让世界听到：我们也可以了。（文/图 汽车之家 任博）

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