插电式混合动力汽车基本都会提供EV、HEV、ECO、SPORT等多种工作模式可选，下面就以比亚迪汉DM为例，介绍一下这些模式的特点和切换方式。

EV模式

拨动滚轮可以在EV和HEV模式之间切换，在这个模式下发动机不会启动，由动力电池负责提供电能给电机驱动车辆，适合在电量充足的中速和低速时使用，如起步、怠速、急加速、匀速行驶。

HEV模式

拨动滚轮可以在EV和HEV模式之间切换，这个模式是电机与发动机共同驱动车辆，保证车辆有良好的动力性能，适合跑高速时使用。因为电机的特性是转速越高扭矩越小，上到高速的动力感会明显比平时跑市区弱，此时就需要发动机来弥补电机的动力。但因为不完全由发动机驱动车辆，所以油耗依然会比较低。

如果车辆的动力电池电量低于设定的下限，车辆会自动切换到HEV模式，此时发动机会一边充电一边驱动车辆。

ECO模式

拨动滚轮可以在ECO和SPORT模式之间切换， ECO模式以节省电能为主，动力性能会受到一定限值。

SPORT模式

拨动滚轮可以在ECO和SPORT模式之间切换，这个模式就很好理解了，优先保证车辆的动力性能，同时还会根据车速和路况调整电机与发动机的输出比例，在这个模式下发动机会一直启动，能耗自然就会高一些。

EV-ECO模式

先切换到EV模式，然后选择ECO模式，仪表盘会显示EV-ECO，ECO模式的标定是最大限度节省电量，此时车辆的一些用电设备可能会被降低功耗或者关闭，动能回收效果会变成最大。一般是车辆快没电时才用这个模式，在这个模式下的驾乘体验会比平时差一些。

EV-SPORT模式

先切换到EV模式，然后选择SPORT模式，仪表盘会显示EV-SPORT，意思是纯电运动模式，在仅使用电能的情况下优先保证动力输出。

HEV-ECO模式

先切换到HEV模式，然后选择ECO模式，仪表盘会显示HEV-ECO，意思是混动经济模式，这个模式同时保证动力性能和能耗，如果电量低于设定值发动机就会启动，如果电量大于设定值且车速较低，发动机不会启动。

HEV-SPORT模式

先切换到HEV模式，然后选择SPORT模式，仪表盘会显示HEV-SPORT，意思是混动运动模式，在这个模式下发动机将会一直启动用于充电和驱动车辆，让车辆有充沛的动力。

强制EV模式

将按钮拨向EV模式并持续3秒钟，直到仪表的EV指示灯一直闪烁，这时车辆会只靠电能驱动，但输出功率被限制。