本次比亚迪唐DM测试车辆所搭载的动力电池容量为22.3kWh，油箱容积为53L。开至不显示燃油里程为止，实测里程672km，共消耗16.5kWh电量以及43.8L汽油。

其中，纯电续航在剩余15%电量的情况下，实测出超乎意料的100km成绩。油耗表现方面，全程综合百公里油耗6.5L，馈电状态百公里7.65L，实属难得。

对于比亚迪唐DM的尺寸以及重量来说，这样的能耗成绩放在一般插电混合动力汽车中，哪怕不是最好的，也绝对稳居优等生位置。

另一方面，本次续航测试的大部分里程以较为刁难插电混合动力车型的低电量HEV模式行驶。大家都知道，包括比亚迪唐DM在内的所有插电混动车型，除了搭载燃油动力系统外还有电池组以及电机等部件，车身自身质量比较重，先EV模式"光电"行驶再切换HEV的能源模式，并不适合这种单次长里程的行程安排。总而言之，在本次测试中，比亚迪唐DM在剩余15%的电量下依然能获得100km的纯电续航成绩，超过了工信部的100km纯电续航里程。而在低电量使用HEV混动模式等不利情况下，百公里平均油耗7.65L，相信如果全程使用HEV模式，最终测试结果还会进一步提升。