在比亚迪大型汽车制造厂工作的，有不少人是通过劳务派遣进来的，也就是所谓的第三方。这种情况下，工资会被逐月克扣，各项福利也得不到保障。而石洋则是为数不多的幸运儿，能避开劳务派遣公直接与公司签订合同。

2018年石洋入职该公司，一直在生产岗从事零部件制造工作，月平均工资大概五六千元。由于个人发展问题，他前不久刚从该公司离职。离职后不久，就听室友说由于厂房到期，部门快要撤了，他们也面临被发配各地的处境。可是，他们中的大多数人都不愿脱离老本行，不想换个环境去外地继续工作，于是便有人选择离职。听到这，石洋还暗暗庆幸自己的先见之明。

前几日，比亚迪年仅36岁员工在出租屋死亡的新闻一度冲上热搜，该员工家属怀疑其死亡与工作强度大有关，调出其手机打卡记录，记录显示，10月份他有26天工作时长都在12小时左右。这个工作时长正是比亚迪员工中大多数人的真实写照，所以石洋一点都不惊讶。

厂里每天的生活，枯燥而乏味。宿舍、食堂、工厂三点一线奔波，人就像是一头只知拉磨不知停歇的驴。通常情况下，他们8点上班，7点左右就得起床，快速穿衣、洗漱、蹲坑，7点半左右出门，顾不上吃早饭，便飞奔去车间，生怕去晚了挨批。由于起得晚，云巴（轻轨）常常赶不上，只能坐11路。连走带跑十七八分钟，才能赶上7点50的每日例会。在车间不像在会议室，大家只能站着开会。如果起晚了，或者步子慢了点，到了后，会已经开始，那就尴尬了，你只能站在最前面，与工友们尴尬对视。

上午还好说，时间短，不知不觉就过去了。中午12-13点吃饭，食堂的饭菜勉强温饱，谈不上可口，一份盖饭12，泡馍、油泼面、饺子等碳水食物基本9块就能拿下，扯面贵点也就是10块。吃完饭，抽根烟，再找个车间的空地，就地躺着，玩会手机，稍作休息，就开始了下午的工作。

漫长的一下午对很多人来说是一种煎熬，大家心里最大的盼头就是下班。5-6点是晚饭时间，这个“劳逸结合”的好机会当然不容浪费，通常他们会边吃边刷手机，吃罢晚饭约上几个伙计去抽根烟放松片刻，等到上班的时间了，便又回到各自岗位继续加班，再坚持3小时才能下班。

到晚上9点，一天的工作终于告一段落。9点半到寝室，快速地洗漱完早早便躺上床，几乎没有周末可言。

早8晚9，这样算下来，石洋他们每天的上班时长为13小时，刨去两顿饭时间，也有11小时，说是高强度一点也不为过。