歼-7这个共和国的老兵我们在上期提到了他的诞生历史，但是！这只解决了战斗机的有无问题，好不好用这个问题还真没解决，作为世界上唯二的米格21魔改大国，我们发扬了：东西到我手上我就有责任和义务改得连他妈都不认识的优良传统，秉承着我自家空军用着好才是真滴好为原则，我们开始了对歼7的魔改之路。因为歼7在我国枝繁叶茂，要是一个个的来讲清楚每个改型是啥情况，那估计这个系列会变成一个长篇纪录片，因此，本期我们就按时间线顺序挑选出我国歼7的主干代表机型来说下：

歼-7原型机出来之后其实咱们空军虽然知道这飞机性能不错，但是鉴于原型机的弹射座椅等方面存在问题，因此我们对歼-7开始了第一轮改进。第一阶段的改进的方面有：增加一门30-1火炮和60枚备弹增加对地火力进气锥由三段式调节改为无级自动调节，提高M1.5-2.0时的进气效率更换涡喷7乙增加推力更改座舱盖提高飞行员舒适度，同时提高弹射时安全系数扩大机翼整体油箱改尖唇口为圆唇口除以上改进外，歼-7还将减速伞位置移到垂尾根部，这轮改进后的歼7被称之为歼-7I。

虽然这时候歼-7确实好用点了，但是很多技战术性能依旧落后，这时候我们就开始了对歼-7的第二轮改进，这次我们把原版的带离式弹射救生装置改成了HTY-2型敞开式火箭弹射救生座椅，这种座椅安全救生范围是零高度、表速250-850km/h，该座椅克服了歼7弹射成功率底的缺点，老飞这下能放心飞了。然后我们把阻力伞上移，这个举措有效改善了着陆性能缩短了滑跑距离，改装后放伞时会产生轻微抬头力矩，使得战机滑跑距离从1250米降低至800米。除了这个，我们还把油箱改成了720L这有效的提高了飞机作战半径和续航时间；最后，我们改用涡喷7乙（02）发动机，这个发动机最大推力由原来的36.22千牛提高到43.12千牛，加力推力由56.35千牛增加到59.76千牛，由于发动机推力增加导致排气温度和壁温升高，发动机导风罩改为了双层空心结构，局部增加了隔热屏并使用了耐热材料就这样，歼-7B在1979年12月诞生了！然后歼-7B在改装的路上一骑绝尘。

歼-7M就是改进自歼7II的战斗机，其弹射座椅改成了更好的零高度、表速130-850km/h的火箭弹射座椅，安装了引进的MADS-7航空电子防御系统，加装了诸如：956型平视显示器；7M型测距雷达；50-408-02型大气数据计算机；带AA3460保密机的AD3400多频段通信电台；0101-HRA/2雷达高度表；2032型记录照相枪；静止变流器（两台单相一台三相）；共计七项引进的火控电子设备。歼7M可挂载：2枚法制R550格斗弹或2枚PL-2格斗弹，其机翼增加了 一对外侧挂点可挂一对480升副油箱或HF-5火箭发射器或50-100kg炸弹。由于外挂增加，飞机的前起落架及主起落架进行了加强，这样改进后，歼-7M成为了我国当年最好的轻型高空高速歼击机之一。这里顺带提一嘴，歼-7M在1984年11月26日通过技术鉴定前，9架歼-7M先后通过了国内外进行的529个起落的试验飞行。为了考核武器系统和飞行性能，飞行研究所进行了多次试飞，并国外进行了试飞打靶。国外试飞过程中与歼6、强5、幻影5、F-16进行过模拟对抗，结果表明除了导弹格斗不太好，包括对地攻击在内都很好。巴基斯坦飞行员表示：“幻影5除了续航性，空战是打不过歼-7M的。”然后离谱的事情是巴基斯坦飞行员开歼-7M能和F-16/B周旋，要知道F-16A/B可是正经八百的带电传操控系统还把米格21当针对对象的三代机。

二代机敢和三代机拼空战的开端：歼-7E

歼-7E（K/AJJ7E）是在歼-7B基础上研制的一款轻型昼间战斗机，这款战机是歼-7家族里划时代的一款战斗机。这款战机突出了亚跨音速机动性能、续航能力、续航能力和起飞着陆性能，改进了电子火控设备，提高了总体作战效能。该机于1993年5月设计定型，同年八月首批装备部队。为了具有更好的机动格斗性能、更长的航程、更好的起降性能、也为了能打PL-8，该机重新研制了面积更大并带有机动前后襟翼的外形优美的双三角机翼。所谓机动襟翼就是在机翼外翼的前端配置前缘襟翼，在内翼配置后缘襟翼，并使其偏转角在飞行中能随飞行状态（迎角和马赫数）自动调整。说得通俗点就是：原来的襟翼都是手动档的，机动襟翼是手自一体的，其机动前缘襟翼在我国歼击机上尚属首次应用。为了完善该设计，其风洞模型共进行风洞实验10000余次，这为确定飞机的气动特性、飞行载荷等提供了有效的参数。歼-7E为了提高航程取消了左侧的机炮、恢复了2A油箱，这个措施使得燃油容量增加了100升，并可在地面进行压力加油，加满油的时间由30分钟减低到了6分钟（和填鸭有一比）。歼-7E机翼下外挂一对480L副油箱，然后身体里装了个我国涡喷发动机最经典的款式：WP-13系列的WP-13F。上世纪70年代末80年代初，我国从埃及获得了米格-21MF和配套发动机P-13。本来是准备仿制的，但由于材料与工艺上的原因，最后结合涡喷7系列的特点参照P-13发动机，研制成功了涡喷13系列发动机，WP13F该发动机最初是为满足J-7Ⅱ飞机提高发动机推力的要求，该发动机于1985年以后通过飞机对三个不同改进型号发动机的选型对比试飞而中标，1988年正式被选定为J-7E飞机的动力装置。WP-13F的性能结构改进特点是在WP13AⅡ主要部件改进的基础上，对热端部件涡轮、加力燃烧室的结构、材料做了多方面的改进，如2级涡轮叶片采用带冠结构，加力稳定器改为沙丘驻涡形式等（这个是我国北航狠人高歌教授提出的著名的稳定器方案，十分滴好使！）。1992年4月通过了300h设计定型国家鉴定试车，并于同年5月在成都飞机工业公司完成了设计定型鉴定试飞，9月批准设计定型。WP-13F相对于WP-7乙来说：1、首翻期300h比涡喷7乙长50%，2、总寿命900h比涡喷7乙长50%。3、其加力最大加力推力（下限值）63.26kN比涡喷7乙高7%中间状态推力（下限值）43.15kN提一嘴，这个发动机核心机零件的制造工艺，是我国涡喷发动机核心机加工的经典案例，被当成了教科书使用。飞机除了装备了备弹60发的30-1航炮外，总共由五个外挂点，机身一个机翼4个可携带PL-5乙、PL-8等导弹及HF-7C火箭发射器，250千克和500千克低阻炸弹等武器。

另外一个重要的方面就是相对之前的歼7，歼-7E电子系统进步了很多，其电子系统包括：JT-1平视显示器SRT-651C通讯电台JD-3塔康系统（战术空中导航系统）8430型大气数据计算机930-4全向雷达告警器941-4AC（改）箔条红外干扰弹投放器等新设备歼-7E采用了与大气数据计算机相结合的平视显示/武器瞄准系统，实现了飞行仪表参数与武器瞄准信息的综合显示，使得飞机适用武器增多，提高了瞄准攻击精度，增加了瞄准方式，并使飞行员拥有了任何时候都能进行平视观察飞行的能力，提高了飞行的安全性。

新增的全向雷达告警器和箔条红外干扰弹发射器，大大改善了飞机对现代电子战环境下的适应能力和生存能力。除此之外飞机结构件和蒙皮件使用了国内新研制成功的铝锂合金零件，这种高强度铝合金材料单位重量的强度比此前飞机常用的硬铝材料要高34%。使用了这种铝合金后，歼-7E的整机重量比起歼-7B结构重量降低了17%（总师陆英育简直就是减重仙人）1989年3月歼-7E的设计图全部发完，10月进行部装，1990年一月进行组装，3月11日，01飞机完成总装移交试飞站，3月18日，02飞机移交强度实验中心，1990年5月18日，试飞员钱学林驾驶歼-7E首次试飞成功，1990年6月10日，飞机进行了汇报飞行表演歼-7E在中低空机动性、起降性能、航程三个方面有很大的提升。经过与歼-7II对比计算：其稳盘过载提高了29%最大航程提高了17-44%瞬时盘旋角速度提高50%爬升率提高24%近距格斗性能提高84%，综合机动性能提高43%，综合作战能力提高35%，起降性能亦得到大幅改善，不再是原来欻的一下在跑道上狂飙着陆了。由此！歼-7E机动性有了可以和F-16叫板的能力，虽说咱们歼-7E那么好了，但是这货没有雷达！你问我为嘛不说有雷达的歼-7III？这个参考了米格-21MF战斗机设计的新型战斗机虽然性能有所提升，并且拥有全天候作战能力，但是歼-7III的雷达系统依旧存在问题，歼-7III的机动性能吧。。。还因为机身变重了，操控没歼-7II灵活了，而且续航能力还没原来好了，反而是被飞行员同志嫌弃了，要是说这货最大贡献吧！，就是贡献了我国最经典的涡喷发动机涡喷-13，在此感谢这个存在感比较低但是完成了自己历史使命的老同志！

为了与我国苏-27、苏-30、歼-8II形成高低搭配，对敌方轰炸机和攻击机进行攻击，保护我方地面重要目标，配合其他飞机进行制空作战、掩护陆海军和其他地面部队作战，对敌陆、海目标实施攻击，我们又把才捂热乎的歼-7E同志拖出来进行了超改，改进的成果就是终极三角琴：歼-7G。歼-7G总师是宋承志，目标是取代歼6改进如下：

1.使用了607所研制的JL-10G雷达，充分发挥PL-8乙离轴发射能力使其具有全向全高度作战水平，提高了飞机的整体作战能力。

2.装备了头盔瞄准器并改进了平视显示器

3.更改了弹射救生座椅，救生座椅具有了零高度速度0-1000km/h救生能力

4.更换了整体式风挡提高了视野减少了空气阻力

武器挂架方面和歼-7E没啥区别，炸弹也是能挂的，导弹方面能挂PL-8乙和PL-5C，这时起！更换了新的带机动襟翼的双三角翼机翼，安装了诸如脉冲多普勒雷达等现代化航电系统的、源自苏联但是生长在中国的米格-21三角琴前线战斗机，在2004年后拥有了自己的完全体形态！

当时的我国领空可能会出现一种很奇特的情况，歼10虽然已经首飞成功了，但是还在测试，然后歼-11系列数量又不是特别够，如果歼-11遇上了忙不赢的情况就会像流浪地球2里一样摇人，然后摇了人之后，不一会儿就会有好几架造型优美机动能力贼强的轻型战斗机用具有离轴发射能力的格斗弹对敌方战机进行贴身暴打，敌军可能直到被揍到体验性能可靠的火箭弹射座椅后才发现，喵的！刚打我的是几架魔改歼-7！（枭龙你一边去这里不用你凑热闹）

20世纪90年代，成飞研制成功了歼-7FS，这个飞机是成飞、黎阳发动机公司、某航空附件研究所、某航空复合材料特种结构研究所、成都清江仪器厂、陕西凌云电器总公司、西北光学仪器厂、陕西千山电子仪器厂等9个单位自筹资金，分担风险合作研制的预研验证机，主要是用来验证关键技术并用来开拓市场的，总师还是歼-7E的总师减重仙人陆英育老爷子。这飞机说来也真是体现了我国军工人艰苦朴素的优良传统，原型机都是成飞139号歼-7II训练机改的，1998年6月8日下午，空军第三试飞大队大队长钱学林驾驶下，该机以发动机最大状态起飞，飞了22分钟后正常着陆，飞机、发动机及各仪表工作正常，2001年，歼7FS验证机完成首飞实验，共造了两架，其中一架试飞、一架做静力试验。歼7FS的主要改进有：

1.更换了带下颌进气道的机身前段，这个改进有点类似于当年F-16对进气道的尝试；

2.更换了推力更大的涡喷13IIS发动机；

3.加装了雷达冷却系统、交流电系统、视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和GPS;

外观上看歼7FS放弃了原有歼7系列的进气方式，更改为下颌进气，这个改进神似隔壁 白头沙雕家A-7舰载攻击机，这个设计使得歼7FS可以安装大功率的机载雷达，下颌进气设计也不用大幅度更改机身结构，这意味着咱们可以直接保留一部分歼7系列原有的味道让其拥有打中距弹的能力，还能让被打下来的敌军看到之后知道打他们的是个歼7改。歼7FS是我国军工企业自立项目、自筹资金、自主联合、自担风险研制的第一个军品项目，2003年初，歼7FS飞机完成全部试飞科目。改进后的歼7FS为绿色迷彩（有点像前辈歼7M），采用了与歼7E相同的双三角翼，垂尾加高约0.25米，后来国家看到这个项目有搞头，继续投资改进的该机型被称为歼7F。

这么说吧，能打中距弹、有双三角带机动襟翼的主翼、有雷达能打中距弹。你要是飞行员手法玄妙一点，这货在和F-16A/B对抗的时候那就不是和当年小巴家飞行员那样开飞机周旋了，那是直接中距弹糊脸，近距离格斗时直接上霹雳8和对面拼刺刀的狼灭了，F-16是个甚么？还敢针对劳资！没听说过！设当年我们选择了把手上一大堆歼7E改成这样，求隔壁三哥和厦门对面简柏丞先生的同事心理阴影面积，此为送命题。

说到三翼面，各位可能第一反应是苏霍伊的苏-33、老苏-35和苏37，但是吧这布局在成飞就成了歼-7MF

与其说这是歼7系列不如说是一种全新的飞机，对有人也想到了，这货其实和隔壁米格设计局当年的E-8多少还是有点像的，但是也就停留在还是有点像的级别。

从气动布局上看，歼7MF使用了双三角翼，进气形式从机头进气变成了与歼10类似的机腹进气，这种设计能使得战机安装更大口口径天线的雷达，从而提高飞机的探测能力，从外挂能力上看，初期原版只有机腹一个，翼下各一个，共3处挂点，而歼7MF，有7个挂点，比原版多了一倍多，战斗力得到了明显的提升。歼7MF使用了全新设计的垂尾和平尾，使用了一副扰流小翼在内的三翼面布局：即小翼+主翼+平尾的布局，然后据说使用了数字式三轴四余度电传控制技术估计是咱们歼10上突破的技术，使用了全新的三翼面布局，使得歼7MF可以利用小翼的作用与主翼近距耦合提高飞机的气动特征，怎么样？这个歼7是不是听起来有点歼10，而且小翼还能用来调节全机焦点位置，保证全机重心与焦点匹配。进气道来说，歼7MF使用的是一个比较典型的机腹进气道，超音速气流通过斜板后，超音速气流经过激波减速至亚音速以满足发动机匹配要求，发动机内的气流流速如果过高，可能会导致发动机喘振及停车，影响飞行安全，而且这个进气道设计还能调节进气量，怎么这么歼10？因为飞机经过了大刀阔斧的更改，飞机拥有更大的燃油容量，而且因为使用涡喷13改进型发动机，歼7MF比起歼7II航程和作战半径大大的增加了。

而且吧，这个歼7MF航电设备可以根据用户选择进行安装，再加上歼7MF有个大机头装个大口径雷达完全不在话下，再加上现代化的先进航电外加电传，除了用了台涡喷发动机，其余的已经是三代机的标准配置了。问题在于：为嘛这家伙没有服役类？也没有出口类？答：这货的整体进度是落后于FC-1(对！就是那个发财-1枭龙)，而且吧作为给歼7MF研制做技术验证的歼7FS在2003年才完成所有试飞科目，但是吧！屠基达院士的FC-1也就是超7在2003年下半年原型机都已经开始试飞了！这进度是慢了不止一点哦！而且你超7可是融合了部分格鲁曼和米格的技术再加上佩刀项目的多年积累做出来的带静不稳定电传操控的狠活战斗机，你歼7MF再怎么改能把性能改到和这货齐平，怕是有点难啊！而且吧！咱空军也没有咋看得上FC-1啊！你问为嘛啊？03年的时候宋文骢总师的歼-10都交付了，你一歼10技术的应用产品比歼10本尊还厉害怕是有点困难，这就有点像你吉姆再强也强不过高达来着，这个歼7MF没投产确实也是在情理之中。

随着时间的推移，歼-10入列了，歼-11系列也开始成熟了，最近南霸天中队的歼-11B也换成歼-16了，歼-20也拥有战斗力了，歼-7系列逐渐成为了网友们调侃的空军过年拜年哭穷神器。

调侃归调侃，每种武器装备都是有自己的年龄的，他们都也会经历类似从一个青涩的少年、到一个风华正茂的青年、再到一个沉稳的老者的过程。歼-7，这个三角琴的中国崽崽，在经历了60多年的风雨之后，为了我国的天空坚守了60多年后，也到了退役的年龄。很多人会觉得：歼-7退役多少还是挺伤感的，但是我觉得我们应该露出自信的微笑目送这个老兵退役，如果我们不能自信的微笑着面对空军之后的挑战的话，它应该也会放心不下吧！（枭龙再捣乱PL-8打屁股了啊！）