不给运费！

拿几袋玉米抵运费！

强迫签署不要运费协议，不然就要收市场管理费！

看到这些霸王条款，不禁震惊，谁这么大胆子，难道能一手遮天吗？

这正是8月18日，一位山东滨州的货车司机发布的视频，引起了社会广泛关注。

卡友哭诉：不给运费，并要求签署不要运费协议

据这位山东滨州的货车司机介绍，自己送的这批玉米不仅没有晚点，并且也有丢货，可在到达武汉白沙洲农贸市场交货时，却被告知把车上剩下的几兜玉米当运费，要不什么也不给，并且还要卡车司机强迫签署不要运费的协议，否则不放人走。

经过多次解决，货车自己也找到市场管理人员，但更令人气愤的是，市场管理人员还要让货车司机承诺自愿放弃运费，不然就得另交管理费。这真的是蛇鼠一窝，货车司机有理难辨。

和众多卡车司机一样，这位山东滨州司机师傅赚的都是辛苦钱。据这位师傅介绍，自己买这辆车也就2个月，才刚跑几趟活，连这个月的车贷都不够。没想到会遇到如此糟心的事情。庆幸的是最终，由于视频发布后引起社会高度关注。8月19日，在多方介入下，这位卡车司机也成功拿到了属于自己的3580元运费，但车上余下的玉米等其他问题仍未解决。

网友喊话：武汉白沙洲问题一直存在

经过此次事件后，不少货车司机在后台发表留言，表示武汉白沙洲市场出现不给运费或者拖欠运费、克扣运费的情况很多。

@不过如此：不给运费的事已经不是第一次了

@酒男：对，我去过一次，少给钱不说还打人

@卡车全国漫游：我去过一次，两年了都没在去过

上面卡友评论不难看出，武汉白沙洲市场一直存在问题，还望当地有关部门对该市场进行有效整顿，不要让流血流汗的卡车司机再流泪！

卡车生存困境

跳出武汉白沙洲事件，其实，不难发现，武汉白沙洲事件也只是万千卡友遭遇中的难事之一。在《中国卡车司机调查报告》中显示，我国卡车司机的生计问题呈“螺旋下降”趋势，并已成为卡车司机难以承受的重荷，如运价低、竞争压力大、路政罚款、货主拖欠或恶意克扣等。

而造成如今卡车司机生存现状的原因主要受技术、市场竞争、国家政策等多因素共同作用的结果。第一，市场竞争加剧。由于货运市场门槛低，不少车企与金融联合通过贷款等形式，大量人车涌入货运市场，导致市场竞争日益激烈。面对僧多肉少的局面，运价也越来越低。

第二，互联网技术的影响。互联网技术可谓是一把双刃剑，在提高技术的同时，也让大家的生活更加透明。基于数字技术的物流平台使得价格更加透明化，从而导致货车司机之间的竞争也更为激烈。

第三，国家政策影响。为了缓解交通压力，一直以来都会货车进行限行和禁行政策，使得卡车司机物流运输成本增加。同时，由于受环保政策影响，造成货源减少，加之排放标准升级的加快，导致部分卡车司机不得不换车运营，进入新一轮的购车和还贷过程，导致成本增加。

小志说

面对不断恶化的生计，国家也在不断出台政策，出台相关措施，不断调整卡车司机生存现状。希望，各部委能尽快落实，使得卡车司机获得感、幸福感和安全感得到进一步保障和增强。

同时，也希望广大卡车司机，不要对生活丧失信心，做好自己本职工作，安全运送每一次货物，相信未来，卡车司机的社会地位与生活现状也将不断提升，实现有尊严的运输。