目前荆门市是湖北全省唯一不通高铁的地级市，现实处境实在尴尬。其南边的荆州有沪汉蓉快速通道，北边的十堰、襄阳、随州有武十高铁，西边的宜昌也有通车的沪汉蓉快速通道，东边的武汉、孝感有武孝城际和京广高铁。如果加上正在建设的郑万高铁襄万段，环荆门高铁将妥妥地形成。

时间进入2020年，荆门终于迎来高铁开工大年。年初湖北省计划今年将确保十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路等4条高铁开工。近期湖北省召开的铁路重大项目前期推进会则再次表示要确保以上4条高铁的开工建设，同时将年初争取开建的武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段也调整为确保开工。

环荆门高铁即将形成

这样今年湖北将确保6条高铁线路的开工建设，而其中3条与荆门有关。看着周边兄弟城市一个个进入高铁时代，荆门拒绝吞蛋。如果这3条高铁建成通车，那荆门东进西出、南下北上的通道也将乘势打通。

按计划6月底开工建设的荆荆高铁城际因荆门西站定测还在进行，将延迟至今年8月份开工。荆荆高铁全线分别设荆门西站、十里铺站、荆州站，全长虽然只有70公里，但意义重大，它将最有可能让荆门早日结束不通高铁的历史。计划设计时速350公里的荆荆高铁，建成后荆门至荆州只需18分钟。

荆荆高铁

由于襄常高铁宜昌至常德段暂缓实施，而荆荆高铁又率先开建，宜昌与荆州争夺的呼南高铁未来会不会因此改变，现在看来存在一定变数。不过，位于其北部的荆门却不受干扰，无论是走宜昌还是荆州，荆门都是该线路北段的必经之地。随着荆荆高铁的修建，荆门将有南下的高铁。

同时作为襄常高铁的组成部分——襄阳至荆门段今年也将开工建设，线路北起襄阳市，经宜城市、南漳县、钟祥市，南至荆门市。近日，襄阳市发改委发布《襄阳至常德铁路襄阳至荆门段社会稳定风险评估征询意见公示》，标志着呼南（襄常）高铁襄阳至荆门段已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段，预计11月将正式开工。

襄阳至常德铁路襄阳至荆门段

它的建成通车，未来将让荆门打通北上通道，在襄阳可接入郑万高铁与武西高铁，同时也将填补湖北中西部地市无北上高铁通道的历史。

除了南北向的高铁通道，经过荆门的东西向沿江高铁今年也将开建。线路起于汉口站，经汉川市、天门市、京山市、钟祥市、荆门市漳河新区、当阳市、宜昌市夷陵区，终至宜昌北站，与宜昌至郑万高铁联络线和规划渝宜高铁衔接。

7月7日，《新建沿江高铁汉宜段宜昌北站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告》正式发布。公告显示，宜昌北站拟建规模最大，达8万㎡。其次是荆门西站，拟建规模为4万㎡。其它如汉川东站2万㎡，天门北站1.6万㎡，钟祥南站1.2万㎡，当阳西站1.2万㎡。（站房最终规模以国铁集团批复为准。）

荆门将3条高铁交汇

未来，荆门将是沿江高铁上的重要城市，往东可直达武汉、合肥、南京、上海，往西则可直达重庆、成都两个西部大都市，东西高铁通道将就此打通。

以后荆门将形成沿江高铁汉宜段+襄常高铁襄阳至荆门段+荆荆高铁等3条高铁交汇，交汇点就在荆门西站，荆门也将随着高铁的建设乘势起飞。

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