iCAR 03的外观采用了方盒子的造型，这种设计在同级纯电SUV中并不常见，因此具有很高的辨识度。车身线条硬朗，力量感十足，封闭式前脸和隐藏式门把手等设计元素，不仅让整车看起来更加简洁大方，也符合新能源车型的潮流趋势。

在细节方面，iCAR 03的设计同样出色。头灯和尾灯都采用了品牌标志性的“i”型元素，科技感十足，车标也是一个简单的字母“i”，非常具有辨识度。此外，车身的小书包设计也很有趣，增添了活泼的气息。

除了外观设计，iCAR 03在轻量化方面也做得非常出色。全铝多腔笼式车身和空心铸铝H臂等设计让整车减重30%以上，白车身框架只有230kg重。这样的轻量化设计不仅降低了能耗，提高了续航里程，还让车身刚度提高了30%以上，配备了加厚的减震垫，有效隔绝震动，提升了驾驶的舒适性和安全性。

在车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，是一款紧凑型SUV。虽然尺寸并不大，但内部空间优化得很好，乘坐空间宽敞舒适。此外，接近角和离去角的设计也让iCAR 03具有一定的越野能力。

在试驾过程中，我还注意到了一些细节方面的设计。比如前档位置的辅助驾驶摄像头，虽然不是顶配版本的双目摄像头，但也具备一定的智能驾驶辅助功能。iCAR 03的外观设计非常成功，既有硬派越野的硬朗风格，又不失新能源车型的时尚元素。方盒子的造型、硬朗的线条、独特的设计元素和轻量化设计等都让这款车型在同级别车型中脱颖而出。

一进入iCAR 03的车内，我就被其宽敞舒适的空间所吸引。这款车的多维魔方大空间座舱设计让整车有效空间利用率高达66%，乘客可以享受到更加宽敞、舒适的乘坐体验。坐在车内，感觉空间非常通透，没有设么压抑感。

内饰的设计风格与外观相呼应，将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计和超大中控屏等元素巧妙地结合在一起，在功用性方面的表现，常用功能都能够快速找到，使用起来非常方便。方向盘采用了三幅式设计，尺寸合适、握感舒适。中控屏则是宽屏设计，尺寸为15.6英寸，显示效果清晰、操作流畅。中控下方采用了悬浮式设计，看上去非常有设计感，并且在两侧也有拉手，越野的时候能派上用场。

在智能驾驶辅助方面，iCAR 03搭载了国内首批无图全视觉L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，可以实现城市道路记忆领航、高速NOA领航以及跨层记忆泊车等功能。这些高科技配置的出现，让驾驶变得更加轻松便捷。而8155芯片的应用，也进一步提升了整车的科技感和智能化水平。

座椅的设计也非常贴心，采用了双拼色设计，看上去不会太过单调。座椅的包裹性很好，一坐上去就感觉与身体非常贴合。在功能方面也给得到位，像座椅通风、加热都有，并且腿拖还支持独立调节，这些配置都大大提升了乘坐的舒适度。来到后排，能够看到配色也是双拼色，视觉效果不错。在软硬度方面，简单体验的感受是挺不错的。无论是腿部空间还是头部空间都表现不错，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。

总体来说，iCAR 03的内饰设计将经典硬派越野的元素与新能源潮流下的极简设计元素结合在一起，既注重实用性又注重美观度。宽敞舒适的空间、丰富实用的配置以及贴心细致的细节处理都让这款车型在同级别车型中脱颖而出。

在驾驶感受上，iCAR 03同样有惊喜。公路行驶时，轻量化的车身让整车开起来非常灵活。而在越野场景下，iWD智能电控四驱系统以及3种极限征服模式和8+X全路况驾驶模式等配置，也让整车在应对复杂路况时表现得更加从容不迫。

在城市道路上，iCAR 03的驾驶感受让人印象深刻。轻量化的车身赋予了它不错的操控性，无论是直线加速还是弯道行驶，都稳定而敏捷。这种灵活的驾驶体验，在方盒子SUV车型中确实比较难得，同时较好上手的驾驶感和流畅的动力输出体现出大厂调教的实力，可以让驾驶者享受驾驶的乐趣。