图1  结构图1

图1为变速箱油泵及变速箱滤网的拆解详图，有些像模型组装图示。自动变速箱通过变速箱油传动，可见变速箱油的重要性。而变速箱滤网位于变速箱底部，卡在油泵下，拆开油底壳即可看到，上面会再卡入一个油温传感器。三者位置关系如下图2（变速箱滤网在图中标注11的下方，被遮挡。只看此图下部，上部水太深，慎入）：

图2 结构图2

二、材料和备件准备

（一）变速箱油

我买的原厂ATF油，还一种选择是红线的产品，第一次换我还是做了保守的选择。

原厂ATF油在汽配城有卖，注意有真仿两种。

真的60一瓶，上面有中文标注；仿的30一瓶，上面无中文标注。

换一次用4.5瓶，所以买了5瓶，显然买真的。

（二）变速箱滤网

这东西原理极其简单，一个塑料盒里一块起过滤用的海绵，唯一有制造难度的是盒子上下部结合是用不锈钢边整体包围，一次成型。

和世间万物一样，该零件也有原仿两种。

原厂，米国产，250－270一个，相对于其原理，很是昂贵。

仿的，某村产，100不到。

原仿区别在与制造模具精密度，原厂的很精细，上面也标注米国，以及商标MicroFelt（也有的原厂没有这个标志）。假的比较粗糙，尤其不锈钢包边和真的对比差异很明显，有无数道痕。

虽然简单，但仍做保守选择，原厂，价格250。

买的材料如下，中间还有一起去换的水美机油和机滤，手机拍摄，见谅。

图3 材料图

三，换油方法

换油方法有两种：

（一）重力换，即让其流出。

（二）机器抽。

两种方法个人认为区别不大，理论上机器抽会更彻底，但有机器的地方不多，4S店也不定用此法（问过3家，1家用此法）。个人认为，如果追求完美，又不想去4s店搞，可以在拆了油底壳放掉旧油基础上，倒半瓶新油进去，让其流出，相当于洗洗（未实践，不知有无压力让其流出）。我绝不追求完美，显然也没这么干。

在这两种方法的基础上，还可有换不换滤网的区别。

个人认为，滤网肯定一起换掉，而换滤网油底壳必然拆开，所以也一起洗了得了。

我采取的方法：重力换+换滤网+拆洗油底壳

四，换油过程

这步显然是师傅主刀，我副手。由于过于投入，且一直在帮忙，只在油底壳拆开后，用手机拍了一张照,见下图4。

图4：油底壳拆开后 这时师傅去洗刷刷油底壳了

可以看到，左边是滤网，右边是电控油泵，有一跟线和小方块头从油泵连到变速箱滤网，这是油温传感器。油底壳上有块磁铁，用于吸附齿轮磨损产生的金属碎屑，无疑是很简单却很聪明的设计。

接下来，滴干净后，换上新滤网，将洗净的油底壳吹干。

然后这步很重要，由于边缘不规则，油底壳与变速箱固定和密封是靠十多颗螺丝，还有硅胶，而非用密封圈方法。硅胶一定要涂好，常看到有人说变速箱漏油了，多半是硅胶密封这里出问题或是顶到了。

先刮掉边缘处原来的硅胶，涂上新硅胶，抹平。装上，各螺丝拧紧。装油，空档发动，检查漏不漏。搞定，闪人。

费用汇总：

项目

数量

金额

变速箱油

5瓶

300

滤网

1个

250

人工费（含清洗油底壳及节气门）

150

合计

700

 4s店报价1300（机器抽取换法，同换滤网），800（重力换，不换滤网）。

首发技术贴，首发图，望版主给精华，欢迎各位讨论。继续加班。